回顾即将过去的2021年，曾经不起眼的MPV车型已经步入“硝烟味”最为浓厚的战场，而随着起亚嘉华、丰田赛那等全新车型的入华，中高端MPV市场也迎来了更为惨烈的厮杀。在不少车企看来，“三孩政策”成为影响汽车行业的下一个风口，能否诞生出现象级产品，成败或许只在一念之间。
然而，细数当今中高端MPV车型，你会发现这样一种有趣的现象。一方面，它们或是为了营造所谓的“档次感”，通常采用沉闷的配色、常规的设计，具有浓厚的商务气息；另一方面，它们或是受定位制约，其起售价往往在30万元左右，对于普通家庭而言，购买需要跨过较高的门槛。偏离“多孩家庭”需求本质的中高端MPV，很难激起广泛的消费热情。
满足需求，内外兼修迎合期待
不可否认，目前的中高端MPV市场普遍面向商务领域，而为了迎合用户追求低调与沉稳的心理，该领域车型的外观、内饰多采用深色调风格，造型设计也少有出彩之处。虽说个人审美因人而异，但驾驶这些车型的人很容易被误认为“司机”，反而为中高端MPV的家用车主增添了烦恼。
另外，如果妻子的手机没电了，此时不用翻箱倒柜找充电线，只需将手机放在前排无线充电面板上，便能令其“快速回血”；如果临时需要停车用电脑办公，或孩子想要在旅途中看iPad解闷，第一排后方的小桌板便能派上大用场；配合上车载冰箱、双重储物空间，还能满足家人随时享受热冷饮、水果零食的需求。
创造需求，安全智能倍感贴心
可能在多数人眼中，中大型MPV车型的动力只要“够用就好”，毕竟5米左右的车长，2吨左右的自重，即便动力充足，也很难有操控性可言。当然，也正因为中大型MPV的尺寸较大、重量较大，所以它若想更加灵活、拥有紧急避障的能力，便需要更强的动力储备。
值得一提的是，为了带来物超所值的产品体验、真正消除用户的购车之忧，荣威汽车还为非营运的iMAX8首任车主提供了一年8折/两年7折的回购政策，这一高于主流MPV的残值率，为消费者带来“价格保底”的坚定承诺，不仅能帮你在后期需要资金周转时减少亏损，还能让你在后期换车时更加舍得，带来了十足的诚意。