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比亚迪销量坚挺;小鹏 NGP 成标配;多家新车发布|E 周要闻

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一周指数

比亚迪销量坚挺;小鹏 NGP 成标配;多家新车发布|E 周要闻
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一周要闻

比亚迪发布 4 月产销快报

5 月 3 日,比亚迪发布销量快报,4 月销售乘用车 105,475 辆,其中 DM 车型 48,072 辆,EV 车型 57,403 辆。销量同比增长 136.5%,环比正增长 1.1%。

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具体车型销量:

汉系列 13,421 辆,其中汉 EV 同比增长 77.9%;

唐系列 10,131 辆,其中唐 EV 同比增长 263.7%;

宋系列 25,108 辆,其中宋 DM 系列同比增长 1,299.5%;

秦系列 23,520 辆,其中秦 PLIUS EV 同比增长 401.4%;

元系列 15,168 辆,同比增长 659.5%;

驱逐舰 05 2,040 辆,环比增长 38.2%;

海豚 12,040 辆,环比增长 14.7%。

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快评:

3 月中旬以来,全国多地受到疫情影响。4 月份开始,汽车工业生产和销售都遇到了较大困难。封控地区销售业务直接停止,其他地区的客流进店量也受到了较大影响。

据中汽协估计,4 月份汽车行业销量预计完成 117.1 万辆,环比下降 47.6%,同比下降 48.1%。新势力企业 4 月份的交付量也多是环比大降。然而在这哀鸿遍野之中,比亚迪能取得这样环比正增长的成绩,实属鹤立鸡群。

此外需要关注的一点是,比亚迪在 4 月 3 日发布了停产燃油车的公告,4 月份燃油车产销量均为 0 台。

荣威纯电 MPV iMAX8 EV 开启预售

5 月 5 日,荣威纯电 MPV iMAX8 EV 正式开启预售,价格区间为:27.98—32.98 万元,共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置,有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰 4 款车色可选。

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荣威表示,预售期间通过上汽荣威 App 下订还可以享受以下权益:

价值 5,000 元邀请好友购车礼;

5,000 元充电补贴;

终身整车原厂质保(含三电系统);

至高 15,000 元置换补贴;

免费赠送充电桩;

下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响);

3 年多对一 VIP 管家服务;

2 年 0 利率/60 期超长贷。

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快评:

iMAX8 EV 定位于纯电 MPV 市场,电机最大功率 180 kW,电池包 90 kWh,30%—80% 快充时间 30 分钟,续航里程 550 km(未知工况),相对来说价格有一定的竞争力。

此外预售客户权益还包括机场周边自助泊车、机场贵宾室、代驾等 6 项贵宾用户礼遇。上汽荣威针对此次预售,还推出了「经济家电池分期方案」,即实行车身 3 年 25% 首付起,电池 5 年 0 首付,用户选择这一方案购车,在预售指导价的基础上能够立省 9 万元。

小鹏调整配置,XPILOT 3.0/3.5 软件标配

5 月 6 日,小鹏官宣,从 2022 年 5 月 9 日开始,对于搭载了 XPILOT 3.5/3.0 的小鹏 P5 和 P7 车型,购车即附赠对应的辅助驾驶和后续软件更新。

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不过有得有失,也是从 2022 年 5 月 9 日开始,购买 G3i、P5 和 P7 的新用户将不再享受终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。

快评:

对于看中小鹏智能化的潜在意向用户,5 月 9 日生效的调整绝对是利好消息:辅助驾驶软件不用加钱选装,整车售价没变(P5 550P 和 600P 略有小涨)。

P7 的 XPILOT 3.0 基于 Xavier 超算平台,配备 5 个高精度毫米波雷达、12 个超声波传感器、4 个环视摄像头、10 个高感知摄像头和亚米级高精定位系统。而硬件支持 XPILOT 3.5 的 P5 相比 P7 少一个高感知摄像头、多了 2 台激光雷达。

P5 和 P7 开通 NGP 后支持 ACC 全速域自动巡航、LCC 车道居中、ALC 智能变道辅助、ATC 自适应弯道巡航,还有包括前向、侧向、后向的碰撞预防,以及软件升级服务中带有的停车场记忆泊车和 IHB 智能远光灯。其中 P5 额外支持跨楼层的停车场记忆泊车、带跟停起步的全速域自适应巡航和城市内的 NGP 智能导航辅助驾驶。

飞凡发布旗舰车型 R7 内饰设计

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整个座舱最大的亮点是一块 43 英寸宽幅真彩三联屏,酷似奔驰旗舰车型 EQS。

飞凡 R7 上的这块屏幕采用光学镀层玻璃面板封装,强度为普通钠钙玻璃的 6 倍,并且具有防指纹、抗眩目、以及降低反射光的作用。

玻璃下的三块屏幕显示参数:

15.05 英寸、2,560 * 1,600 分辨率、OLED 柔性材质中控屏

10.25 英寸、1,920 * 1,080 分辨率、Mini LED 材质仪表屏

12.3 英寸、1,920 * 1,080 分辨率、Mini LED 材质副驾屏

可视角度接近 180 度的 AMOLED 柔性屏能够照顾到不同座位的观看体验,防止侧看偏色的问题发生。OLED 屏幕设计最高亮度 800 nit,仪表 Mini LED 屏幕则达到了最高 1,000 nit,与最新款 iPad Pro 相同。即使是正常阳光直射,也完全看得清楚。

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飞凡 R7 在 AR-HUD 上面也不示弱,首发了华为视觉增强 AR-HUD 平视系统。从图片上看,显示面积确实不小,显示内容包含速度、限速、辅助驾驶状态,还可以实现导航信息的投射。

在飞凡的介绍中,这块 HUD 可以实现车道级实景导航,将显示画面叠加于路面之上。听起来有点类似于新款奔驰 S 上那套系统,但是目前还没有实际演示画面放出。

快评:

一直以来,由于车规级认证等问题,车机上的屏幕都落后移动设备至少一代。但是此次飞凡 R7 披露的屏幕参数之豪华,即使是放在移动端来看,也是领先的存在。飞凡 R7 上的这套中控 OLED + 仪表 Mini LED 的组合也在蔚来 ET7 等产品上出现,大概率也将成为今年高端产品车机屏幕配置的主流。

AR-HUD 系统的分辨应该也值得期待,因为飞凡宣称这块 HUD 在驻车时还可以使用巨幕影院,想必在分辨率上做好了相应的准备。

除了座舱,R7 去年 3 月发布的辅助驾驶硬件水平也很强大,1,550 nm 激光雷达、4D 成像毫米波、800 万像素摄像头、英伟达 Orin 芯片,和新势力一梯队水平相比也不落下风。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版上市

5 月 7 日,极狐阿尔法 S 全新 HI 版上市,新车共有两款配置车型,分别是进阶版与高阶版,价格分别为 39.79 万元与 42.99 万元,是首款搭载华为智能汽车解决方案的车型。

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极狐阿尔法 S 全新 HI 版车身参数及配置:

车身长宽高尺寸分别为 4,980 × 1,960 × 1,599 mm,轴距为 2,915 mm;

行李箱容积/后排放倒容积:550/1,290 L;

风阻系数:0.246;

0—100 km/h 加速:3.5 s (狂暴/赛道模式);

最大功率:473 kW;

电池电量:74.5 kWh。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版辅助驾驶硬件配置包括:

3 颗激光雷达(华为 96 线中远距激光雷达);

9 颗 ADAS 摄像头;

4 颗环视摄像头;

6 颗毫米波雷达;

12 颗超声波雷达;

华为 MDC 算力平台(算力为 400 TOPS)。

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极狐阿尔法 S 全新 HI 版所搭载的华为自主研发 96 线激光雷达具有体积小、成本低的特点。当初发布时,华为方面表示这款激光雷达的成本仅数百美元,未来会压缩至 200 美元。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版车型将会实现点到点的全场景辅助驾驶能力,包括主动上下匝道、自动变道、自行通过 ETC 等,同时还会搭载鸿蒙车机、至于泊车域的高级别功能 AVP 代客泊车自然也不会缺席。但是余承东同时还表示,这些功能可能不会那么快地交到客户手上,但是随着软件的研发迭代,用户在拿到车不久后就可以通过 OTA 的方式升级体验到这些功能。

快评:

极狐阿尔法 S 全新 HI 版车型广受关注,很大一部分原因是这辆车汇聚了华为在智能汽车领域的结晶。正如发布会上华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东所说的那样,尽管华为与许多车企达成合作,领域遍布智能驾驶、智能座舱以及驱动总成等等,但是不论合作的深度,还是功能的全面性、工程难度,极狐阿尔法 S 全新 HI 版都是独一份。所以这款车的上市对双方来说都颇具意义。

岚图梦想家 MPV 发布售价

5 月 7 日,岚图梦想家发布会上正式公布的售价:

7 座版「梦」系列:43.99 万;

7 座版「想」系列:38.99 万;

7 座版「家」系列:36.99 万;

4 座私人定制版:63.99 万。

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梦想家混动版和纯电版同配置的售价保持相同,两种动力模式可以根据需求自行选择。纯电版和混动版的电池参数如下:

纯电版搭载 82 kWh 电池包,CLTC 续航 475 km;

混动版搭载 25.57 kWh 电池包 + 1.5 T 四缸发动机,CLTC 纯电续航 82 km,WLTP 综合续航 750 km。

岚图梦想家提供了官方三个选装包:「智享包」、「智驾包」和「续航包」。「智享包」增加配置的明细本次发布会并没有给出答案;「智驾包」则提供了辅助驾驶的硬件和功能;「续航包」针对纯电版车型,可以花 50,000 元从 82 kWh 的电池升级到 108.7 kWh。

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在辅助驾驶的硬件上,岚图梦想家使用了 Mobileye EeyQ4 的芯片,全车配备了 24 个传感器,分别是:

5 个毫米波雷达

7 个摄像头

12 个超声波雷达

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快评:

在硬件层面,梦想家几乎拥有了相比燃油车对手都更强的底盘、动力系统以及智能化配置,在内饰设计上也使用了更受年轻人群喜爱的简洁轻奢风格。

在价格层面,即使加上了 5 万元的续航选装包,不到 50 万元的售价和所具备的豪华配置也让梦想家具有不错的性价比。电驱带来的静谧性感受和智能化带来的科技感也会相比于传统燃油 MPV 有更好体验。

至于销量如何,就只能等待市场的解答了。

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