2024年，中國商務部、海關總署與裝備發展部聯合釋出了關于航空航天結構件、發動機制造裝置以及相關軟體和技術實施出口限制的公告。這一政策讓美國在航空發動機葉片的進口問題上遭到了重創。
很多人很奇怪，美國的發動機不是全球第一流嗎？為什麼還需要和中國進口呢？
實際上，随着美國制造業空心化趨勢愈加嚴重，美國空有技術，卻沒有能夠制造的生産線。為通用電氣加工渦輪葉片的是無錫某家公司，而之是以找中國公司，除了因為中國擁有完整的産業鍊之外，還有一個很重要的原因就是，中國幾乎壟斷了镓、铟、銻以及重稀土等稀有金屬，而航空發動機的制造就是需要這些稀有金屬。
渦輪葉片的加工在全球也沒有幾家公司可以完成，要知道，葉片是航發零件中生産工序多（40~60道工序）、周期長、合格率低的一種零件，其生産的關鍵裝置包括熱處理爐和單晶爐。一級航空熱處理爐在生産葉片時爐内溫度在1330℃，爐内任意兩點溫度差處于正負3℃範圍内。
這家給美國通用電氣提供渦輪葉片的公司有多牛呢？2014年的時候，在德國柏林，就斬獲了R-R發動機低壓渦輪盤鍛件1~3級每年不低于20%份額的十年合同，打破世界三大航空巨頭從未在中國乃至亞洲采購高溫合金轉動件的曆史。
現在的情況是怎麼樣呢？首先是美軍的F35，陷入了停産危機，從2023年，中國斷供镓開始，美國的F35就生産困難了，截止到2024年9月，F-35隐身戰鬥機已經有14個月沒有傳遞給客戶了。
而為了滿足自身需求，美軍不得不将集中所有庫存資源生産F414發動機。而對于已過時的F404發動機，隻能停止生産，這一停止生産，首先是印度就停止今年二十四架LCA戰鬥機的生産計劃。
其次波蘭不得不取消與南韓簽訂的FA-50教練攻擊機的後續合同，并準備将已傳遞的一個中隊退貨。因為南韓的FA-50教練攻擊機采用的乃是美國的發動機。
在此背景下，美國人提出了一個折中方案：傳遞不含葉片的發動機，由印度或南韓直接向中國訂購葉片。但是印度和南韓又怎麼可能直接找中國呢？
現在的情況就是，無論是火藥的核心材料還是飛彈、戰機、軍艦的核心材料，中國都已經全面斷供美國。美國政府工作的非營利性研究小組 Energetic Technology Center (ETC) 的著名專家 Bob Kavetsky就直接表示，在這種情況下，我們拿什麼打赢中國？
很多人會覺得，我是不是說的誇張了，但是現實情況就是這樣，讓美國陷入這種困境和危機的，其實并不是中國，而是美國自己，如果美國自己不抛棄制造業，那麼也不會遭遇這樣的難題。
當然，很多人會問，為什麼一開始不禁，我們要知道，牌不是一次性出完的，而且要搞垮一個國家的産業鍊，最好的辦法不是制裁而是傾銷，事實上，美國也是這樣做的，當國中國剛剛準備研制EDA工具的時候，美國就放開了出口限制，美國的EDA工具價格便宜更成熟，國内企業由此放棄自研EDA，而晶片行業，由于其重要性，中國是舉全國之力來搞得，美國搞傾銷也沒有辦法阻止中國去發發展晶片産業，那就隻能制裁，盡量減緩中國研制的速度。
中國一開始不禁止，就是為了讓美國自己放棄發展其相關産業鍊，無論是稀土、镓、鍺還是銻，美國國内都沒有相關産業鍊，即使國内有礦，也沒有辦法提煉，因為國内沒有相關的人才、裝置、技術，想要完全搞定，起碼需要10-15年的時間，這個時間，再來禁止，10年的時間，完全可以發展新一代技術了。
最後就是，斷供原材料，遠比斷供技術或者産品要更麻煩，因為技術和産品可以突破，但是原材料沒有，那麼你怎麼樣也不可能憑空變出來的，現在中國最大的優勢就是壟斷了衆多稀有金屬。
這是中國的王牌，當然不會一次性全打出去。