合資車月月抄作業,國産車場面一度很難看
最近,合資車圈又"熱鬧"起來了。8月份,現代勝達、大衆途嶽XR、探界者EV等一衆合資新車蓄勢待發,準備轟轟烈烈地殺入市場。看着這些老面孔換了新裝,不禁讓人感慨:合資車廠終于開始認真"做作業"了。
先說說這個"硬派越野風"的現代勝達。方方正正的車身,棱角分明的線條,活脫脫一個移動的"鐵皮盒子"。這是要學誰呢?莫不是沖着BBA的硬派越野去的?隻可惜,模仿容易超越難。就這麼一個四四方方的大玩具,想吸引消費者的眼球,怕是還得看看價格能不能"硬"起來。
再瞧瞧大衆途嶽XR,這是要學誰家的"小鮮肉"路線?車身尺寸縮水、動力配置縮水,就連名字都縮水成了"XR"。大衆這是要走薄利多銷的路子?還是打算用"廉價版"來誘惑消費者?隻怕最後淪為"食之無味,棄之可惜"的尴尬境地。
至于雪佛蘭探界者EV,這個"美式肌肉範兒"倒是挺足。可問題是,現在的消費者早就不吃這一套了。又大又重的車身,再加上純電動力,這油耗...哦不,這電耗恐怕能把車主的錢包都"耗"穿吧?
現代IONIQ 5 N倒是有點意思。650匹馬力,這是要上賽道嗎?可惜啊,這麼高的售價,怕是隻能吸引幾個"玩車一族"。對于普通家庭來說,這簡直就是"看得見,吃不着"的存在。
最後說說大衆ID.7 S。說實話,看到這車我就想問:大衆你是有多喜歡"複制粘貼"?跟ID.7 VIZZION長得一模一樣,連參數都懶得改。這是要玩"雙胞胎"戰術?還是擔心消費者分不清哪個是親生的?
看完這些所謂的"新車",不禁讓人感歎:合資品牌啊,你們還是那個味兒,就是不知道還能香多久。一邊是照貓畫虎地模仿,一邊是避重就輕地改款,唯獨不見真功夫。反觀國産車,早已開始自主創新,走出了自己的一片天地。
如今的車市,早已不是合資品牌的一言堂。消費者的眼光越來越毒辣,對車輛的要求也越來越高。僅僅依靠品牌光環和過去的榮耀,恐怕難以在這場沒有硝煙的戰争中立于不敗之地。
是以,各位合資車廠的朋友們,與其整天琢磨着怎麼抄作業,不如好好想想怎麼做出真正打動消費者的産品。否則,怕是真要被國産車"卷"得連班門都出不了咯。
你們說是不是?