易車原創·數說車市 據乘用車市場資訊聯席會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。今年以來累計零售636.4萬輛，同比增長8.0%。
國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。随着以舊換新、報廢更新政策的出台和逐漸落地，商務部組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，汽車生産企業、銷售企業開展配套促銷活動。多地通過中央财政安排的節能減排補助資金支援符合條件的汽車以舊換新，與企業促銷合力對“五一”前後車市構成較好的拉動作用。
雖然4月22個工作日，同比多兩日，但因價格不穩等因素導緻消費者觀望氣氛濃重，4月乘用車零售出現周期性環比下行走勢。新能源車的新車價格戰帶來一定增量，但持續性也不強，内部分化嚴重。持續價格戰下的正常燃油車型大部分沒有持續降價的空間，是以市場被新能源車加速侵蝕，帶來部分使用者的觀望，這進一步抑制了銷量提升空間。
新能源市場方面，4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環比下降4.1%。
4月新能源車國内零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。
從月度國内零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個百分點；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個百分點；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個百分點；特斯拉份額4%，同比下降2.6個點。
4月燃油轎車銷量TOP30
| 排名 | 車系名稱 | 24年04月銷量（輛） |
| 1 | 軒逸 | 24270 |
| 2 | 朗逸 | 21117 |
| 3 | 帕薩特 | 16033 |
| 4 | 奧迪A6L | 14750 |
| 5 | 速騰 | 14572 |
| 6 | 星瑞 | 13596 |
| 7 | 寶馬3系 | 12205 |
| 8 | 邁騰 | 11892 |
| 9 | 思域 | 11837 |
| 10 | 雅閣 | 10569 |
| 11 | 奔馳C級 | 10508 |
| 12 | 奔馳E級 | 10008 |
| 13 | 紅旗H5 | 9785 |
| 14 | 帝豪 | 9598 |
| 15 | 凱美瑞 | 9323 |
| 16 | 逸動 | 8623 |
| 17 | 奧迪A4L | 8497 |
| 18 | 天籁 | 8231 |
| 19 | 艾瑞澤8 | 7916 |
| 20 | 伊蘭特 | 7543 |
| 21 | 寶來 | 6753 |
| 22 | 型格 | 6642 |
| 23 | 奧迪A3 | 6205 |
| 24 | 雷淩 | 6093 |
| 25 | 長安UNI-V | 5863 |
| 26 | 威朗 | 5829 |
| 27 | 凱迪拉克CT5 | 5038 |
| 28 | 寶馬5系 | 4899 |
| 29 | 淩渡 | 4772 |
| 30 | 捷達VA3 | 4534 |
4月份燃油轎車銷量排行第一名依舊是軒逸，雖然相比3月份銷量有所下降，但整體銷量達到24270台，神壇地位近乎不可撼動。第二名則是朗逸，相比3月份銷量基本維持在小幅波動，但同樣也超過了2萬台的水準。這兩台車作為日産和大衆的明星車型，不僅線上下店面有充足的優惠，也是一般家庭和網約車的首選車型，銷量優秀自然不在話下。
在3月份沖上排行榜第三的奔馳C級在4月份的銷量榜單中排名僅11位，銷量為10508台，相比3月份的20700台少了一半的銷量。不過，這多是因為該車型在5月初将迎來改款，是以在一季度末做足了線下的優惠政策，促使在3月份銷量暴漲。
其他排名方面，帕薩特、奧迪A6L、速騰等車型都是在榜單前5名上下浮動的穩固性選手，銷量也均在一萬五上下左右浮動。不過吉利星瑞，也算是榜單中長期保留在頭部的中國品牌車型，在燃油車領域中，能夠與合資品牌一争高下，足以見得該車型的實力水準以及消費者口碑。
在11-20名的排名區間裡，紅旗H5、吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤8這些中國品牌車型的表現都很不錯，完全能與海外品牌一較高下。這些車型多在配置方面擁有不錯的成本效益，非常适合國内消費者對于成本效益車型的追求。
在21-30名中，可以看到寶馬5系的銷量開始發力，通過衆多購車優惠政策和國家相關補貼，讓該車型逐漸顯露在市場中的殺傷力。另外，凱迪拉克CT5也在榜單的前30名裡，作為為數不多的美系中型轎車，其設計感、動力系統與價格都可以在國内市場找到一個不錯的平衡态。
4月燃油SUV銷量TOP30
| 排名 | 車系名稱 | 24年04月銷量（輛） |
| 1 | 本田CR-V | 15385 |
| 2 | 鋒蘭達 | 14243 |
| 3 | 星越L | 13379 |
| 4 | RAV4榮放 | 12664 |
| 5 | 卡羅拉銳放 | 12063 |
| 6 | 瑞虎8 | 10672 |
| 7 | 長安CS75PLUS | 10115 |
| 8 | 捷途旅行者 | 10049 |
| 9 | 途觀L | 9354 |
| 10 | 奧迪Q5L | 9325 |
| 11 | 寶馬X3 | 8955 |
| 12 | 威蘭達 | 8675 |
| 13 | 逍客 | 8393 |
| 14 | 哈弗H6 | 8309 |
| 15 | 探嶽 | 7829 |
| 16 | 皓影 | 7612 |
| 17 | 寶馬X1 | 7611 |
| 18 | 奔馳GLC | 7511 |
| 19 | 坦克300 | 6951 |
| 20 | 哈弗大狗 | 6869 |
| 21 | 寶馬X5 | 6695 |
| 22 | 紅旗HS5 | 6423 |
| 23 | 奔馳GLB | 5972 |
| 24 | 博越L | 5756 |
| 25 | 捷途X70 | 5526 |
| 26 | 缤越 | 5501 |
| 27 | 途嶽 | 5487 |
| 28 | 沃爾沃XC60 | 5014 |
| 29 | 傳祺GS4 | 4766 |
| 30 | 奧迪Q3 | 4755 |
4月份燃油SUV車型排行榜同樣有點看頭，本田CR-V以15385輛的銷量成績奪得本月第一，相比3月份有很大提升。鋒蘭達則排名第二，銷量為14243輛，雖然相比3月略有跌幅，但是整體排名成績穩定在前三名。
中國品牌中，星越L也憑借自身的大空間産品力奪得4月份銷量排名第三的好成績，13379台的銷量，也足以說明該車型在市場中的潛力。前十名中還有奇瑞瑞虎8銷量勢頭呈現上漲趨勢，破萬的銷量，也充分說明該車型的産品力在逐漸獲得市場的認可。
值得注意的是在前十名中，捷途旅行者非常紮眼，4月份銷量破萬，達到了10049台，該車型一經上市便獲得了廣泛的關注，擁有不錯的越野設計以及不俗的城市越野特性，讓該車型成為不少年輕人的心頭好。
在11名後，合資品牌車型還是占有了燃油SUV的主力軍，像是寶馬X1、X3、大衆探嶽、奔馳GLC、威蘭達等，依靠自身的品牌效應，在新能源時代下依舊對消費者有着強大的吸引力。
再向20名以後看去，榜單上的中大型SUV依舊隻有寶馬X5這樣的标杆車型，4月銷量6695台，已經是該級别中非常不一般的存在了，尤其是在加長國産以後，其産品力進一步提升，更符合國内市場的購買需求。
4月新能源轎車銷量TOP30
| 排名 | 車系名稱 | 24年04月銷量（輛） |
| 1 | 秦PLUS新能源 | 46314 |
| 2 | 海鷗 | 28797 |
| 3 | 漢 | 20535 |
| 4 | 驅逐艦05 | 20363 |
| 5 | 宏光MINIEV | 12445 |
| 6 | AION S | 11889 |
| 7 | 五菱缤果 | 11749 |
| 8 | ZEEKR 001 | 11267 |
| 9 | 海豚 | 9995 |
| 10 | 熊貓 | 8125 |
| 11 | 微藍VELITE 6 純電動 | 7538 |
| 12 | 小米SU7 ( 參數 | 詢價 | 圖檔 ) | 7058 |
| 13 | 長安Lumin | 6890 |
| 14 | 紅旗E-QM5 | 6493 |
| 15 | 海豹 | 6114 |
| 16 | 大衆ID.3 | 6003 |
| 17 | 長安啟源A07 | 5317 |
| 18 | Model 3 | 5065 |
| 19 | 銀河L6 | 5033 |
| 20 | 智界S7 | 5012 |
| 21 | 五菱星光 | 4693 |
| 22 | 深藍SL03 | 4524 |
| 23 | 寶馬i3 | 4489 |
| 24 | 蔚來ET5T | 4427 |
| 25 | 一汽豐田bZ3 | 4273 |
| 26 | ZEEKR 007 | 3827 |
| 27 | 阿維塔12 | 3733 |
| 28 | 榮威D7 | 3690 |
| 29 | 歐拉好貓 | 3232 |
| 30 | 零跑T03 | 3207 |
4月新能源轎車排行榜前六名成員與3月相比沒有變化，分别是比亞迪秦PLUS新能源、比亞迪海鷗、比亞迪漢、比亞迪驅逐艦05、五菱宏光MINIEV、AION S。秦PLUS新能源4月銷量46314輛，雖然較3月下降了4000輛左右，但實力依舊穩定，并繼續蟬聯轎車銷量冠軍寶座。
小米SU7自4月3日開啟正式傳遞以來，在28天時間裡完成傳遞7058輛。相信很快小米SU7就會打破AITO問界在2022年創下的新品牌單款車型最快破萬的速度記錄。這不僅展現了小米在汽車制造領域的深厚實力，更彰顯了市場對于小米品牌的堅定信任與期待。
在小米SU7熱銷的帶動下，其直接競争對手極氪也同樣出現上漲趨勢。ZEEKR 001本月銷量也成功突破萬台大關，達到11267台。ZEEKR 007的銷量表現同樣表現不錯，本月銷量為3827台。
曾經有無數光環的特斯拉Model 3本月表現有些差強人意，本月銷量較上月相比可以說是腰斬，僅有5065輛。面對銷量下滑，特斯拉也采取了多項應對措施，包括裁員以及推動自動駕駛系統FSD入華。
吉利熊貓在4月的表現也值得一說，其銷量表現已經實作連續三個月增長，本月銷量更是達到了8125輛，成功進入銷量榜前10名。熊貓一直以超高成本效益成為微型純電代步車的代表，随着吉利熊貓MINI龍騰版的上市，進一步豐富了選擇空間。
4月新能源SUV銷量TOP30
| 排名 | 車系名稱 | 24年04月銷量（輛） |
| 1 | 宋PLUS新能源 | 31809 |
| 2 | Model Y | 26356 |
| 3 | 元PLUS | 23327 |
| 4 | 宋Pro新能源 | 22491 |
| 5 | 問界M9 | 15139 |
| 6 | AION Y | 11501 |
| 7 | 唐新能源 | 10854 |
| 8 | 理想L7 | 10477 |
| 9 | 問界M7 | 9266 |
| 10 | 元UP | 8620 |
| 11 | 理想L9 | 6453 |
| 12 | 領克08 | 5862 |
| 13 | 蔚來ES6 | 5527 |
| 14 | 銀河L7 | 5519 |
| 15 | 深藍S7 | 5492 |
| 16 | 零跑C10 | 5368 |
| 17 | 理想L8 | 4959 |
| 18 | iCAR 03 | 4940 |
| 19 | 宋L | 4449 |
| 20 | 長安UNI-Z | 4165 |
| 21 | ID.4 CROZZ | 3722 |
| 22 | 坦克500新能源 | 3646 |
| 23 | 寶馬iX3 | 3317 |
| 24 | 長安啟源Q05 | 3241 |
| 25 | 坦克400新能源 | 3107 |
| 26 | 藍山PHEV | 3088 |
| 27 | 捷途山海T2 | 2746 |
| 28 | 零跑C11 純電動 | 2638 |
| 29 | 哈弗猛龍 | 2597 |
| 30 | ID.4 X | 2350 |
4月新能源SUV排行榜也發生了一些微妙的變化，前五名成員雖然沒變，但排名卻都發生了變化。由于特斯拉Model Y銷量的下滑，宋PLUS新能源在4月榮登SUV銷量榜冠軍寶座。
與上月的5446輛相比，本月問界M9憑借卓越的表現，銷量躍升至15139輛。這一成績不僅超越了奔馳GLE和寶馬X5，更是成功登頂40萬以上SUV銷量冠軍。
“7”字輩的新能源SUV在本月也有着不錯的表現，其中理想L7成功破萬，以10477輛的成績位居第8名。緊随其後的問界M7本月銷量9266輛。自主品牌中的銀河L7和深藍S7同樣成績顯赫，分别以5519輛、5492輛位居第14、15名。
4月銷量榜中還出現了幾個新面孔，其中之一就是比亞迪元UP。新車于3月26日正式上市，售價區間9.68-11.98萬元。作為比亞迪e平台3.0誕生的首款A0級純電SUV，新車受歡迎程度也可以從銷量表現一目了然，随着比亞迪元UP的加入，比亞迪下半年的銷量會再上一層樓。
本月蔚來ES6的銷量也可以說是突飛猛進，較上月提升了5名，以5527輛的成績來到了易車榜的第13名。随着“0首付”購車方案，“以舊換新”還可享最高20000元專屬補貼的推出，相信接下來蔚來ES6的銷量會在上一個新的台階。
4月MPV銷量TOP30
| 排名 | 車系名稱 | 24年04月銷量（輛） |
| 1 | 騰勢D9 | 10031 |
| 2 | 格瑞維亞 | 6889 |
| 3 | 賽那 | 6309 |
| 4 | 别克GL8 | 5192 |
| 5 | 傳祺M8 | 5114 |
| 6 | 奧德賽 | 4108 |
| 7 | 傳祺M6 | 3412 |
| 8 | 岚圖夢想家 | 2822 |
| 9 | 菱智 | 2537 |
| 10 | 傳祺E8 | 2299 |
| 11 | 小鵬X9 | 1959 |
| 12 | 艾力紳 | 1941 |
| 13 | 五菱佳辰 | 1935 |
| 14 | 金海獅 | 1730 |
| 15 | 威霆 | 1606 |
| 16 | 大通G50 | 1289 |
| 17 | 奔馳V級 | 1133 |
| 18 | 威然 | 1067 |
| 19 | 奔騰NAT | 1038 |
| 20 | 世紀 | 1033 |
| 21 | 傳祺E9 | 1014 |
| 22 | 庫斯途 | 979 |
| 23 | 瑞風M3 | 910 |
| 24 | 銳勝王牌M7 | 822 |
| 25 | 魏牌高山 | 789 |
| 26 | 理想MEGA | 671 |
| 27 | 遠志M1 | 669 |
| 28 | 菱智M5 EV | 471 |
| 29 | ZEEKR 009 | 447 |
| 30 | 大通G10 | 382 |
騰勢D9在4月蟬聯了MPV銷冠之位，并且與3月一樣，騰勢D9也是4月裡唯一銷量破萬的MPV車型。3月位居亞軍的别克GLB在4月掉到了第四名，銷量也減少了2000多台。不過随着全新GL8陸尊PHEV的上市，這種局面将很快應該改變。官方資料顯示，GL8陸尊PHEV上市3天累計訂單突破10017台，并且近期還推出了優惠購車政策，預計5月銷量上會有一個大幅提升。
豐田格瑞維亞和賽那這對雙子星在4月的表現也非常不錯，其中賽那表現相對穩定，銷量與3月基本持平，格瑞維亞的表現值得一提，銷量較3月幾乎實作了翻倍，兩款車型的排名也超越了GL8，來到了二三名。
廣汽傳祺MPV家族在4月的銷量依然可以用“穩“一個字來形容，傳祺M8和傳祺M6兩款車型合計銷量超過8000台，分别排在第五和第七名。傳祺E8和傳祺E9在4月的銷量較3月也均有了小幅的提升。
小鵬X9在4月的銷量較3月下滑了一倍，是以排名跌出了前十名。但從整體資料來看，小鵬X9上市四月累計傳遞近1萬台，依然持續領跑純電MPV、純電三排座車型市場。理想MEGA 4月的銷量較三月也有了不小的下滑，僅有600台。不過在4月22日，理想汽車對MEGA售價進行了調整，降幅3萬元，預計會對銷量的提升産生一定的推動作用，5月份的表現非常值得期待。
岚圖夢想家4月的銷量雖然較3月也有所下降，但整體表現還算堅挺，排名也從3月的第十名上升為第八名。3月14日，夢想家新增了33.99萬元的長續航卓越版車型，純電車型入手門檻進一步降低，此外還有豐富的購車權益以及置換補貼，這些都是夢想家銷量堅挺的重要因素。