顔炳榮
1962年8月，我應征入伍。光榮地參加了中國人民解放軍，成為鐵道兵部隊的一員。新兵訓練後，我和桐鄉戰友們分到47團1連。1964年10月，部隊奉命從内蒙古移防到四川省樂山市沙灣鎮，擔負成昆鐵路施工任務。四年後轉至德昌縣成昆鐵路第二期工程。
記得那是1969年的春天，在紅軍當年的長征路上——四川省安甯河畔的新兵訓練團，迎來了一群來自上海的新兵這是一批有理想抱負、有文化知識的青年，他們的到來為部隊建設增添了新鮮血液。從此，我們之間多了一個稱謂，叫做戰友。加之我們的家鄉浙江與上海是近鄰，又同飲黃浦江的水，更多了一份濃濃的老鄉情。
那次新兵訓練結束不久，上海的戰友服從組織安排，配置設定到各自的崗位上。當時團機關駐地在德昌縣小高，朱桂林、朱瑞華、扈凡（曹心泉）三人相繼調入政治處宣傳部門，開始深入連隊、施工一線的宣傳報道、文化創作工作。這也為他們複員後分别成為解放日報報社記者、汽車報社總編打下了良好的基礎。楊國誠配置設定在勤務連從事通訊技術工作，由于認真負責，刻苦鑽研業務，技術上精益求精，後來成為團機關通訊部門的掌門人。林小弟從給養員、司務長到管理者，為機關幹部、戰士的夥食改善任勞任怨、不辭辛苦，默默無聞地奉獻在後勤保障工作崗位上。陸瑞明、朱土才、谷嘉泉、郭庚年、孫新宇、胡煜軍、徐新華……他們中有的在保衛部門工作，有的在營、連擔任書記員、文書、收發，為部隊的安全保衛，為各級上司之間的上情下達，發揮了重要的聯絡溝通和資料積累作用。還有大多數戰友分在基層連隊：有的是汽車駕駛員，往往是常年駕駛着解放牌汽車，翻山越嶺奔馳在從西安到陝南，或者是從西甯到天峻的長途運輸線上；有的是開着翻鬥車，起早摸黑地穿梭在施工工地上；有的是挖掘機、推土機、裝載機、空氣壓縮機、鼓風機、發電機等機械的操作工、修理工，不少戰友成為施工一線重要的技術骨幹力量。總之，上海戰友在各自不同的崗位上，為軍隊建設和鐵路修建發揮了積極的作用。
因為有多年的戰友情，即使各自回到地方上仍不忘在部隊裡建立的情誼。如：周海涵複員在上海鐵路公安部門工作，當時我還在部隊裡，有幾次回家探親歸隊時，從上海到西甯的火車卧鋪是一票難求，托小周幫忙，他總是有求必應，無論是在車票的數量上，還是時間上都給予充分的滿足。還有王爾康戰友的一次熱心相助，也讓我至今記憶猶新。那是部隊即将從陝西調防至青海，我從西安回家探親時托運了兩件行李，途經上海從火車中轉時，王爾康特意趕來幫助我從火車站，轉運到大達碼頭開往平湖的輪船上。真摯的戰友情，讓我久久不能忘懷！
戰友啊，是否還記得：從安甯河畔到漢江兩岸，從秦巴山麓到青海高原，我們肩并肩，手挽手，逢山開路，遇水架橋，戰勝了一個又一個艱難險阻。無論是在建造沙溝大橋、陳家溝大橋，還是在貫通芝麻地隧道、臘鵝隧道、沙壩隧道、新房子隧道、蜀河隧道、展園隧道、關角隧道等重點工程中，都灑下了我們辛勤的汗水，留下了我們戰天鬥地的豪邁身影！
戰友啊，是否還記得：夏日的漢江南北烈日如火，揮汗如雨；冬日的青海高原寒風刺骨，滴水成冰。我們曾一起翻山越嶺，為秦嶺山脈的山高谷深，道路艱險而驚心動魄；曾經一起為青海湖壯麗的湖光山色和鳥島奇觀而欣喜不已。我們一起戰酷暑、鬥嚴寒，曆經三千六百多個日日夜夜，終于迎來了成昆鐵路、襄渝鐵路的相繼接軌通車。當本世紀初喜慶青藏鐵路通車到拉薩的時候，我們感到格外的高興和自豪，那是因為我們曾經參加過青藏鐵路西甯到格爾木段的建設。
人生多少事，平常一首歌。那是一段激情燃燒的歲月，一段軍歌嘹亮的往事。上海的戰友，從你們入伍至今已近半個世紀，50年在曆史的長河中，隻是一瞬間，而對于一個人的一生來說，決不是短暫的。這50年來，我們早已從部隊回到了地方，彼此都在不同的崗位上，為祖國的建設和社會的發展添磚加瓦。現在，雖然絕大多數人已經離開了工作崗位，但是那份建立在戰友之間的真摯友情，至今沒有絲改變，已成為我抹不去的記憶，這份濃濃的軍旅戰友情誼，讓人珍惜一輩子。
作者：顔炳榮 1962年6月從浙江桐鄉入伍，47團1連戰士、團軍務參謀
編輯：樂在其中