歐界科技4月21日消息：繼比亞迪打響新能源價格戰第一槍後，國産新能源車企紛紛跟進，部分合資車也參與到其中，一時間汽車市場熱鬧非凡。新能源和燃油車的競争更加白熱化了。
值此之際，特斯拉中國針對Model 3、Model Y、Model X、Model S等車型進行價格調整，四款車型售價均下調1.4萬元。于是有網友在社交平台問極氪大佬：極氪會不會跟進降價時，極氪智能科技副總裁林金文表示：極氪不會跟進降價。
林金文還表示：極氪001和007釋出時，就已對市場做了充分預判，并定出了極具競争力的價格。今年1月1日-4月14日，極001和007是20萬以上中國純電車型的冠亞軍，極氪品牌持續蟬聯20萬以上中國品牌純電銷冠。
在友商都降價的環境中，極氪不降價能否抗住這些不确定因素呢？縱觀極氪汽車第一季度的銷量，累計傳遞3.3萬輛，其中3月傳遞量為1.3萬輛，分别同比增長117%和95%。這得益于極氪001中期改款以及極氪007補位，為極氪的銷量貢獻了很大的力量。
目前，極氪001售價為26.9萬—32.9萬元，極氪007售價為20.99萬—29.99萬元，價格區間皆是造車新勢力的主攻市場。作為對比，Model 3降價後指導價為23.19-27.19萬，這款車在第一季度累計銷量為32054輛。
是以從銷量資料來看，林金文的話好像有些過于絕對了，雖然今年一季度極氪的銷量有所提升，但好像不如問界穩坐新勢力頭把交椅，銷量資料也沒有理想汽車好看。而且據了解，4月1日極氪還推出007後驅增強版，通過增配變相降價2萬元，被外界認為是迎戰小米SU7。
無論極氪官方怎麼定義“增配變相降價”，這對市場與消費者來說都是一種降價趨勢。是以極氪汽車拒絕跟進降價，稱對市場做了充分預判，最終還是要用銷量說話？那就希望極氪能堅守住不降價原則，争取做到銷量NO.1。