一批足夠優秀的公司踩中風口，因勢而起，順勢騰飛……
無論是國内傳統自行車行業玩家，還是大廠高管，紛紛做起了E-BIKE的生意。
到底什麼是E-BIKE？
E-BIKE的全稱是 Electric bicycle（電助力自行車），以電機、電池作為輔助動力，搭載智能傳感器系統，根據騎行者腳踏力的大小，給予動力輔助，實作人力騎行、電機助力一體化的新型交通工具。在一定程度上說，我們可以簡單粗暴地把E-BIKE了解為傳統自行車的更新版本。
近兩年E-BIKE賽道爆火，持續跑出優秀玩家，高領等資本機構也開始大力投資這個行業，反哺E-BIKE熱度逐年提升。
今年1—2月，嘉宏公司電動助力自行車出口銷售額達到1000萬美元，比去年同期增長15%。公司自主品牌Aventon E-BIKE在北美市場的占有率提升至25%左右，其中，在馬裡蘭州、密歇根州、弗吉尼亞州的銷售額增長翻十番。
今年1月份，電助力自行車品牌TENWAYS完成3億元融資，這是品牌成立至今獲得的第5輪融資，背後資本不光囊括L Catterton（路威凱騰）、高瓴、華映、鐘鼎等知名機構，還有騰訊等網際網路大廠。
與此同時，電助力自行車大魚智行也于2024年宣布完成1億人民币A輪融資……
已成功完成上市的出口大賣濤濤車業、吉宏股份、久祺股份、賽維時代等均早已布局E-BIKE賽道，并依靠相關品牌實作業績飙升。
根據 Markets and Markets 資料，2022年全球電動自行車市場規模為497億美元，預計2027 年将達到806億美元，2022-2027年複合增長率為10%。
角逐近千億級美元市場，跨境電商成了新的造富場，以獨立站為載體推廣品牌，借助社交媒體為産品造勢，成為各路玩家進軍E-BIKE市場的主要姿勢。不過，更為陌生的海外使用者、逐漸擁擠的E-BIKE賽道，正為局中人帶來不少挑戰，大魚智行、Aventon等模範在前，并不意味着E-BIKE是所有人的藍海，在全新的競争格局中努力找尋屬于自己的競争優勢，仍有一批人期望能成功上岸。
瞄準中高端細分領域！Aventon進入北美E-BIKE第一梯隊
“我們的訂單已經排到今年5月份了，産品供不應求。”約前2個月，Aventon負責人發出感慨。
如今，Aventon在北美市場可謂火的一塌糊塗，已經沖到了北美E-Bike行業的市占率第一。目前，Aventon主要有五款産品車型，包括通勤車Commuter、越野車Off-road、胖胎車Fat Tire、折疊式車Folding以及貨運車Cargo。公司新款電動助力自行車在紐約、西雅圖、密歇根州等城市廣受歡迎，首批新車1000多輛，上市不到一周被搶購一空。在北美電動助力自行車中高端細分領域，Aventon已經邁進了第一梯隊。
出海數年，現在Aventon已取得一系列優秀成績，比如谷歌引擎搜尋“eBike”電動自行車，Aventon排名第一；連續三年獲北美最佳自行車獎；福布斯等權威媒體曾評價：“Aventon品牌是迄今騎過的最好的通勤單車”、“Aventon正在引領電動車的變革”。
銷售管道方面，在跨境電商領域，Aventon主要通過自建官網的方式推廣品牌，但也開始涉足第三方跨境電商平台，2022年進入亞馬遜加拿大站點。觀察其獨立站流量可以發現資料堪稱優秀，2022年整體通路量高達750萬，2023年上漲至800多萬，2024年前3個月接近200萬次。Facebook和YouTube是Aventon品牌官網最主要的流量來源，随着TikTok異軍突起，品牌也注重在這個管道的營銷，經常邀請紅人分享騎行vlog。
此外，品牌還和國際知名公司進行良好合作，已經進入全球最大的電器、電子經銷商Best Buy（百思買）專櫃。
早在2022年，資本就看中了Aventon巨大的發展潛力，頂級投資機構紛紛加碼押注。
2022年3月份，Aventon宣布完成數千萬美元首輪融資，本輪融資由高榕資本獨家投資，明論資本擔任獨家财務顧問。同年11月份，又獲得了紅杉資本（中國）的投資，知情人士向媒體透露，該筆投資對Aventon的估值達到了5.9億美元。
Aventon背後的公司浙江嘉宏大有來頭。創始人章建偉出生于浙江永康，這是中國自行車産業鍊重鎮，并有着中國五金工業制造之都的頭銜。身處産業帶重地，一開始章建偉把目光瞄向自行車賽道是理所當然的事情，通過跨境電商銷售、線下營銷推廣等方式，Aventon相關産品持續熱銷。
之後，E-BIKE賽道逐漸興起，Aventon敏銳意識到自行車賽道開始出現新變化，并于2017 年加入研發E-BIKE的行列中，但是公司真正轉型E-BIKE賽道，卻是疫情催化之下的必然選擇。
2020年3月，新冠疫情開始席卷全球，自行車供應鍊出現重大中斷，與此同時線上消費激增，2020年6 月，Aventon E-BIKE的銷量增長了600%。
“一夜之間訂單增加了10倍，每天可以接到300個電話……”Aventon透露，2020這一年，公司決定押寶E-BIKE，之後開啟順風順水之路。
過往多年自行車創業的經驗，國内優秀自行車供應鍊資源，化作企業持續前進的源源動力。
近年Aventon營收業績一直處于高速增長狀态，在美國馬裡蘭州、密歇根州和弗吉尼亞州等地的銷售額增長甚至達到1000%以上。預測資料顯示，2019年Aventon營業額為1000萬美元左右。2020年出貨量5萬台，銷售額直接翻倍增長至3200萬美元。2021年出貨量翻倍到10萬台，營收約1~2億美金，合人民币20億元左右。今年1—2月，嘉宏公司電動助力自行車出口銷售額達到1000萬美元，比去年同期增長15%。
融資消息不斷，多家企業獲得資本青睐
随着出海賽道逐漸變得擁擠，資本出手明顯更加謹慎了，但是面對E-BIKE賽道，他們仿佛仍然熱情依舊。
今年以來，E-BIKE賽道已經出現了數輪融資，業内所熟知的大魚智行、TENWAYS赫然在列。
2024年3月份，位于深圳的VELOTRIC完成股權融資，VELOTRIC專注于北美市場，産品包括偏通勤的「Discover」系列、偏越野的「Nomad」系列、偏輕量運動的「Thunder」系列等。VELOTRIC創始團隊大有來頭，分别來自LIME（北美共享出行公司）、滴滴、青桔單車、捷安特、TREK、Specialized等知名公司。在這次融資之前，VELOTRIC分别于2022年7月、2023年2月和6月完成了天使輪、A輪以及A+輪融資。
VELOTRIC在跨境電商領域的銷售表現也堪稱亮眼，2022年5月份上線獨立站，在短短的7個月時間内就完成了超過1500萬美金的銷售。
2024年1月份，大魚智行宣布完成1億人民币A輪融資，本輪融資由中金資本旗下中金彙融投資。
大魚智行車于2016年在中國深圳創立， 專注于智能锂電助力車的研發與銷售，并在歐洲設立研發營運服務中心，産品覆寫折疊、城市、越野三大産品系列矩陣，可以說是最早一批捕捉到E-BIKE機會的中國企業。品牌定位高端，主打輕便高顔值，秉承‘智能是标配，好看第一位’的産品設計理念，外觀極具辨識度。是首個進駐美國最大的連鎖會員制倉儲量販店Costco的中國E-BIKE品牌，擁有百餘項核心專利。
和其他品牌一樣，大魚智行車在跨境電商領域的銷售推廣主要是通過自建官方網站進行的，并在社媒管道大力營銷。
現在，大魚智行已發展為智能锂電車中國出口TOP品牌，在全球60多個國家均有銷售。年出貨量突破50萬台，2020年這個數字還是約25萬台。其中折疊類産品是大魚智行車的主打品類。目前在歐美折疊品類中，大魚智行市場占比超過50%。
2024年1月份，同時宣布獲得融資的還有TENWAYS。
TENWAYS背後所屬公司十方運動，成立于2021年5月，主要專注于電動自行車制造領域，可以說是一個新銳品牌。正是這樣一個E-BIKE新手，不光獲得了L Catterton（路威凱騰）、高瓴、華映、鐘鼎等知名機構的紛紛投資，還吸引了騰訊關注。
2021年成立當年，TENWAYS便拿下了高瓴創投的Pre-A輪融資，2022年再次獲得鐘鼎、華映、騰訊等給出的A輪融資，2023年分别獲得3億人民币的A+輪融資和數億元人民币的B輪融資，今年1月份，又獲得黑蟻資本等給出的B輪融資。
TENWAYS旗下有五款電助力自行車，在歐洲，亞洲，美洲分别設有工廠，辦事處以及倉儲物流。主要通過衆籌、獨立站、第三方平台以及線下管道進行銷售。公司成立的短短一年内，便獲得IGG衆籌超85萬美金。成立至今2年多的時間内，迅速在歐洲荷蘭設立了銷售總部，鋪設了超700多家實體門店，同時線上銷售成績斐然。目前是歐洲市場增速最快的E-BIKE品牌。
時間倒流到2024年以前。
成立于2021年的新銳品牌URTOPIA，主打電助力單車（E-BIKE）和各類周邊産品在内的産品線，通過“DTC+BTB”模式直達歐美使用者。2022年2月便完成近千萬美元Pre-A輪融資，由光速中國和DCM共同領投。
這隻是E-BIKE賽道融資的冰山一角。相關資料顯示，自 2021 年 7 月至2023年3月份，不到兩年的時間裡已經有超20家兩輪電動企業獲得融資，總融資額超100億元。
除此之外，已經上市的跨境電商大賣均布局了E-BIKE賽道，比如賽維時代旗下的運動器材品牌ANCHEER、吉宏股份旗下的SENADA BIKES，久祺股份旗下的Hiland，九号公司旗下的Segway Xafari和Segway Xyber産品，以及濤濤車業。
濤濤車業産品涵蓋電動滑闆車、電動自行車、電動高爾夫球車、全地形車等。2015年正式成立，2023年3月21日在深圳證券交易所創業闆A股成功上市。2022 年，濤濤車業電動自行車實作銷量1.6萬餘台，銷售收入7,807.79萬元，其中Denago 品牌的電動自行車陸續斬獲多個獎項和榮譽。
E-BIKE賽道持續火爆，整車受到外國消費者熱烈追捧，與整車相關的騎行配件也迎來發展高峰期，自行車包、眼鏡、踏闆，以及一系列自行車零件如把手、座椅、車燈、鈴铛、擋泥闆等，還有支架、車鎖、打氣筒等自行車配件順風而起，多個玩家借助市場紅利完成品牌進階，Lamicall、ROCKBROS就是其中的優秀代表。觀察可以發現，ROCKBROS多款單品常年占據所屬細分類目的美亞BS榜TOP5。
電動自行車的未來發展機遇：高端化是趨勢
E-BIKE的興起與發展和自行車市場廣闊的發展空間息息相關。
自行車屬于大衆化的交通工具，在全球多個國家和地區有着龐大的使用者群體。在油價上漲、能源危機的背景下，新能源兩輪出行工具成為全球各國鼓勵使用的綠色交通工具，很多國家還将自行車納入公共交通體系，加快發展公共自行車系統。 在這一背景下，EBIKE成為了增長最為迅猛的細分賽道之一，市場研究機構預測，到2030年全球的E-BIKE賽道市場規模将達到1186億美元。E-BIKE尤其在歐洲和美國市場深受青睐。
近年來，歐洲自行車市場的電氣化程序持續加快，助力電動自行車普及程度增加，銷量連年增長，這有賴于電機、電池等相關技術的進步與政府出台的補貼計劃。據了解，歐洲部分國家政府會出台關于助力電動自行車的一系列補貼措施，進而降低購買門檻，刺激消費者的購買意願。
據歐洲自行車制造商協會（CIE）、歐洲自行車産業聯合會（CONEBI）和歐洲自行車基金會（ECF）釋出的資料，2016年2021年，歐洲EBIKE銷量由167萬輛增長至500萬輛，到2025年有望超過1000萬輛。根據Bike Europe資料，德國近兩年電動自行車銷量每年都以高于30%的速度增長，荷蘭電動自行車已占據40%的自行車市場佔有率，電動自行車已經成為歐洲自行車市場發展的主要動力。
美國是全球自行車消費大國和最大的自行車進口國，也是大陸自行車出口的第一大市場。在美國，自行車普遍用于通勤代步、運動健身和休閑娛樂，市場上主要銷售的車型包括山地自行車、公路自行車、越野自行車、兒童自行車和助力電動自行車等，其中銷售金額占比最高的車型為山地自行車。
随着人們生活水準提高，電動自行車行業的重心正從傳統的代步需求向運動、休閑、健身、戶外作業等需求轉變，電動自行車賽道也出現了一些新變化。
1、新興高端材料、高端産品市場需求大增。資料研究表明，2022年全球碳纖維自行車市場規模達到了141.74億元（人民币），到2028年将以每年4.85%的增速達到187.41億元。未來高端碳纖維産品的自行車需求将大大提升。 碳纖維作為一種新材料，主要用于制作車架、叉、輪套(碳刀輪圈)等。碳纖維材質能夠很好的減輕自行車車身重量，并且材質牢固堅韌，在實作速度最大化、車身最輕化的同時增加車身的牢固性。
在美、歐、日等發達國家和地區，自行車消費已經主要集中在中高端産品（碳纖維等高端材質），以公路自行車、山地自行車、助力電動自行車為代表的中高端自行車的消費量快速增加，占自行車全類别産品的比重不斷上升，以德國為例，中高端自行車的累計銷售比例達到了自行車整體銷售量的70%左右。
2、環保綠色生産。全球範圍内，生産工藝逐漸趨于自動化和環保。随着各地政府環保監管力度的不斷提升，行業企業線材的酸洗磷化、車架噴塗烤漆等生産環節不斷改進工藝并使用環保型材料，并在環保設施改造方面不斷加大投入，紛紛更新改造噴塗烤漆廢氣、焊接煙塵、固體粉末收集等環保裝置，在自行車噴漆方面采用了更為環保的水性油漆技術。整個自行車生産行業趨于自動化、綠色環保。
在産業結構方面，基于高額的人力成本，全球自行車的生産主要集中于中國、泰國、越南和印尼等開發中國家和地區。目前，大陸自行車行業産業集聚化程度較高，國内已形成了天津渤海灣、江浙滬和珠江三角洲三大自行車叢集産業帶，擁有從自行車原料加工開始到各種自行車零部件生産，再到自行車整車大規模、專業化生産的産業鍊。
從競争格局來看，大陸自行車行業可分為三個層次：一是擁有雄厚資金和規模優勢的大型自行車企業，這些企業注重産品品質、技術創新，具有較高的市場認知度和品牌知名度，如捷安特、美利達等；二是研發設計能力強、銷售管道廣泛、産業鍊整合能力強，以 ODM/OEM 等形式的出口型企業，如富士達、喜德盛、久祺股份、金輪集團等；三是行業内的衆多中小企業，由于裝置水準較低、缺乏自主創新能力，主要生産低檔次、低附加值産品，依靠價格競争拓展周邊區域市場。
部分企業仍在尋求上岸，一批優秀玩家已經在歐美市場占領高地。種種迹象表明，E-BIKE賽道的門檻在不斷拔高，順應市場發展進行轉型更新，成為所有玩家突圍的關鍵點。