在“雙碳”戰略驅動及國家政策的大力支援下，2024年一季度，大陸新能源中重卡持續高速增長。
随着應用場景的增加，為進一步滿足市場需求，适應不同的工況場景，配備高品質、強性能的大功率電機的新能源中重卡在加速、爬坡、最高速度等核心性能方面表現優異，赢得了使用者的“青睐”。
根據電卡觀察調研，目前在新能源中重卡電機配套領域，有數十家企業參與市場競争，不過經曆近幾年的市場博弈，新能源中重卡配套電機領域的領軍企業也脫穎而出，這個領軍企業就是蘇州綠控傳動科技公司（下簡稱綠控傳動）。
根據終端上牌資料，剛結束的2024年一季度，國内新能源重卡和中卡分别實銷10994輛、446輛，其中綠控傳動電機配套的新能源重卡和中卡上牌數量分别達到2099輛、118輛，同比分别實作33.1%和23%的增速，分别占據新能源重卡和中卡電機配套市場19.1%和26.4%的市場佔有率，均穩居第一，并強勢領先其他競争對手。
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不僅如此，2024年一季度，大部分新能源重中主流企業都在配套綠控傳動動力系統，說明主流企業比較認同綠控傳統的電機産品。
1、2024年一季度新能源重卡主流企業配套綠控電機情況簡析：
——獲得2024年一季度新能源重卡銷冠的三一汽車（累計銷售1792輛），其中配套綠控傳動電機就達951輛，配套占比超半壁江（53.07%）；
——獲得2024年一季度新能源重卡亞軍的徐工汽車（累計銷售1538輛），其中配套綠控傳動電機就達283輛（注：徐工汽車自家生産“徐工新能源”牌配套電機），配套占比近2成（18.4%）；
——分别位居2024年一季度新能源重卡銷量第6、第9、第10的漢馬科技、中聯重科和江淮重卡（含Deepway），其配套綠控傳動電機占比分别達到12.23%、31.04%和92.35%。
2、2024年一季度新能源中卡流企業配套綠控電機情況：
——獲得2024年一季度新能源中卡銷量亞軍的中聯中科，配套綠控傳動電機占比77.38%；
——分别獲得2024年一季度新能源中卡銷量第四、第六、第七的福龍馬集團、啟航汽車、上汽躍進等，配套綠控傳動電機占比分别為65.62%、71.43%、45.45%。
特别值得一提的是，綠控傳動的電機産品不僅獲得了新能源中重卡主流企業的普遍認可，而且其配套的整車企業、涉及的領域也是行業競争對手中最多的。
據不完全統計，截止到目前，綠控傳動電機配套涉及到重卡、中卡、輕卡、客車、專用車等領域近60家整車企業。主要包括三一、徐工、中聯重科、遠端、解放、北奔重汽、上汽紅岩、東風柳汽、重汽、大運、福龍馬集團、成都青特、江淮汽車、中集淩宇、集瑞聯合重工、南京金龍、武漢開沃、深圳開沃、奇瑞商用車、慶鈴汽車、湖北三江航天萬山特種車輛、中車時代電動、飛馳汽車、上海萬象、程力汽車、慶鈴汽車、煙台海德專用車、中通新能源、飛馳汽車、廣西申龍汽車等整車企。
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那麼，綠控傳動憑什麼能強勢領先新能源中重卡電機配套行業，并能得到主流企業的廣泛認同？
據電卡觀察分析主要得益于其技術領先和産品賦能，得益于自身的技術創新和産品創新！
具體地講，綠控傳動電機憑借着功率高、重量輕、發電效率高、産品系列全等技術領先和産品矩陣優勢，在競争異常激烈的新能源中重卡電驅動系統市場中能“勇立潮頭”，穩居第一!
當然綠控傳動的成功絕非偶然，與其10多年來一直專注的積累（積累了比較深厚的技術積澱）與可靠的産品密不可分。
綠控傳動2011年成立，短短1年多時間就推出了商用車并聯混合動力系統的首個“拳頭産品”。
2019年，綠控進入新能源中重卡動力系統行業，到2022年做到了該領域動力總成配套量排名第一的品牌，不到3年的時間，綠控已經成為這一領域的翹楚，這無疑得益于其之前一直專注新能源商用車領域動力系統技術研發夯實的基礎和鋪墊。
從2022年至今，綠控傳動在新能源中重卡電機配套市場的占有率持續提高，并一直牢牢占據着純電中重卡動力總成配套領域的“霸主”地位。 首先憑借的是其在行業領先的技術。
據了解在新能源商用車驅動系統領域，綠控傳統首創并聯混動系統8種運作模式，突破系統運作與整車工況耦合的難題；研發混動系統安全平順調控及制動能量高效回收技術，整車平均節油率高出5-10%，獲得了國家科技進步獎；在重型純電動驅動系統領域獨創同軸雙電機動力不中斷驅動系統，突破了卡脖子瓶頸；首創多檔多電機內建電驅橋構型方案，獲國家重點研發計劃支援，已實作批量生産。
其次憑借着超強的産品力。
自其成立以來，綠控傳動傳動依靠領先的技術打造了多系列的純電動和混動技術産品。先後研發出了DM系列（純電直驅系統）、TED系列（基于AMT的純電動系統）、STED系列（三合一純電動系統）、CED系列（純電動力不中斷系統）、STEA系列（電驅橋系統）、PHD系列（并聯混合動力系統）、MHD系列（混聯混合動力系統）、CHD系列（動力不中斷混合動力系統）等多系列産品，并廣泛應用于新能源商用車，目前綠控傳動的多款産品在市場比較暢銷。
特别是其目前熱銷的新能源中重卡電機系統産品比較豐富。
比如有純電動系統HTED20000L（适用于31噸-55噸重卡）、STED7000S三合一純電動系統（适用于14-18噸卡車和環衛車等專用車）、CHD36000動力不中斷混合動力系統（适用于130-160噸礦卡）等，這些産品均憑借其硬核實力深受廣大客戶青睐。
具體來講，HTED20000L純電動系統是目前新能源重卡最主流的動力系統方案，是綠控傳動攻占主流新能源中重卡企業的一把“利器”。
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據悉該産品采用“單電機+AMT”方案，額定/峰值功率為270/405KW,額定峰值扭矩，額定/峰值扭矩為1500/2400N•m，動力強勁，而且換檔平順，是目前純電動重卡行業主流動力系統方案，目前供應行業内主流的20多家車企，配套車型的市場保有量已近25000台。
據了解，目前渣土清運、商砼運輸、建材及資源運輸行業使用者普遍反映，搭載綠控傳動電動系統的車輛運輸效率高，經濟性好、靜音效果突出，駕駛員都願意開，場站作業環境也得到了明顯的改善。
據悉綠控傳動已加快推進第二代HTED系列新能源重卡純電動系統開發，全新産品在輕量化設計和NVH控制方面進一步優化和改善，動力性能将得到顯著提升。
比如綠控傳動STED7000S三合一純電動系統面向中重型卡車及環衛專用車，已經配套供應解放、東風、慶鈴、福田等10多家主機及底盤廠家。該産品将電機、電控和變速器進行了內建，具有內建度高、總重量輕，成本更優、安裝更便捷優勢。
再比如，綠控傳動自主研發的CHD36000動力不中斷混合動力系統同樣采用雙電機模式，在坡道加速過程中能連續輸出動力，電驅動能力更強，重載動力性更好，營運效率更高，不斷引領大陸混動重卡技術邁向更高的發展層面。
作為一家專注于新能源商用車動力傳動系統的創新型領軍企業，綠控傳動已經實作變速器、電機等關鍵零部件自主設計和生産能力，産品覆寫純電動、燃料電池及混合動力三種技術路線，廣泛應用于客車、卡車、工程機械等領域，特别是在自卸車、牽引車等新能源中重卡領域，其市場表現更是“一騎絕塵”！
剛過去的2024年一季度，綠控傳動努力拼搏，依靠技術領先和産品賦能，在新能源中重卡電機配套市場繼續取得了較好的業績。
随着中重卡電動化程序的加速，電機配套系統的需求也在不斷擴充。對此，綠控傳動正在不斷創新、積極更新技術和産品。
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相信綠控傳動将繼續乘風破浪、引領大陸新能源中重卡電機配套行業繼續前行！