上周要聞摘要：生成式AI在商業領域暫未普及。英偉達交貨等待時間大幅縮短。台積電在美建晶片廠将獲66億美元補貼。位元組跳動剝離TikTok美國資産期限或延長至一年。暴雪與網易複合将重返中國大陸市場。馬雲稱阿裡已重回健康成長軌道。大衆承認電動汽車在中國無法領先。特斯拉與輔助駕駛車禍喪生司機家屬達成和解。波音飛機又現發動機罩脫落事件。殼牌考慮将上市地點從倫敦轉移到紐約。1生成式AI在商業領域暫未普及
ChatGPT和其他形式的生成式AI經曆了飛速發展，但許多企業還在猶豫是否要一頭沖進去。微軟的Copilot、谷歌的Gemini和OpenAI的ChatGPT都曾試圖将生成式AI引入到商業領域。支援者希望這項技術能帶來變革。對企業信心的廣泛調查顯示，許多企業都在謹慎行事。美國人口普查局(Census Bureau)3月份釋出的資料顯示，估計隻有5.4%的企業使用某種類型的AI來生産産品或提供服務。普查局的資料顯示，資訊行業和大型企業相對來說使用AI的情況更多。
相關：日本最大電信公司和該國最大報紙呼籲盡快立法限制生成式AI，稱如果任由AI發展，民主和社會秩序可能會崩塌。日本電信電話(NTT)和《讀賣新聞》(Yomiuri Shimbun Group Holdings)在釋出的AI宣言中提出了這一建議。日本公司的宣言指出了生成式AI在提高生産力方面的潛在益處，但總體上對該技術持懷疑态度。宣言沒有提供具體細節，但表示AI工具已經開始損害人類的尊嚴，因為這些工具有時會不顧道德或準确性，隻為吸引使用者的注意力而設計。
2英偉達交貨等待時間大幅縮短
台積電一位高管表示，過去幾個月英偉達H100的交貨等待時間已經大幅縮短，從最初的3-4個月降至目前的2-3個月(8-12 周)。伺服器代工廠商也透露，相比2023年幾乎無法買到英偉達H100的情況，目前供應瓶頸正在逐漸緩解。6個月之前，H100等待時間還長達11個月，大多數英偉達的客戶需要等待将近一年的時間才能拿到他們訂購的人工智能GPU。相關：晶片設計公司安謀(Arm)曾為最大限度地降低智能手機功耗和延長電池壽命花了很多心思，并是以聲名鵲起。現在，該公司的負責人表示，在AI應用中，同樣需要提高能效。Arm首席執行官Rene Haas說，OpenAI的ChatGPT等AI模型“對電力的渴求簡直無法滿足”。“它們收集的資訊越多，就越聰明，但它們為了變得更聰明而收集的資訊越多，就需要更多的電力。”如果不提高效率，“到本十年末，AI資料中心的耗電量可能高達美國電力需求的20%至25%。老實說，這很難持續下去”。
3台積電将獲美國66億美元補貼
台積電(TSMC)将從美國政府獲得不超過66億美元的資金，用于在鳳凰城在建的一座工廠綜合體，并将擴大該工廠的生産範圍和精密度。台積電總投資将超過650億美元，并将在于2021年開始建設的生産綜合體基礎上增加第三座晶片工廠。作為全球最大的合同晶片制造商，該公司還将在其中一家工廠生産目前技術最尖端的2納米晶片。在項目達到談判達成的裡程碑時，該公司将分階段獲得上述資金。台積電是在格芯和英特爾之後，根據《晶片法案》獲得大額資金的第三家公司。相關：三星電子(Samsung Electronics)将公布在美國晶片制造領域投資440億美元的計劃。這家全球最大的存儲晶片制造商已獲得超過60億美元的美國政府撥款，用于一項投資計劃，投資規模預計将在數年内擴大至440億美元。2021年該公司宣布在德克薩斯州泰勒投資170億美元的項目，距離奧斯汀現有三星工廠不遠。
4剝離TikTok美國資産期限或延長
在美國國會衆議院上月通過了關于要求位元組跳動将TikTok剝離的法案後，美參議院正在讨論延長TikTok剝離期限，立法者或将把迫使位元組跳動剝離TikTok美國資産的最後期限延長至一年。這将使任何可能的TikTok禁令推後到2025年，也就是今年11月總統大選之後。這無疑為夾縫中求生存的TikTok赢得一絲喘息。該法案在很大程度上不受TikTok使用者歡迎，其中許多人恰好也是年輕選民，他們可能在2024年美國大選中擁有重大影響力，參議員們對此非常清楚。相關：有統計顯示，TikTok 2023年為美國中小企業創造了147億美元的收入，為美國經濟貢獻了242億美元，大約十分之七的美國中小企業都認為TikTok帶來了銷售額的增長。
5暴雪網易複合将重返中國大陸市場
暴雪娛樂(Blizzard Entertainment)将與網易公司(Netease)合作，在今年夏天将其暢銷遊戲帶回到中國大陸市場，延續去年1月結束的合作關系。暴雪娛樂、Microsoft Gaming和網易發表聲明稱，更新後的遊戲出版協定将包括暴雪娛樂的《魔獸世界》(World of Warcraft)、《爐石傳說》(Heathstone)以及其他遊戲。Microsoft Gaming和網易還表示，他們還将考慮将新的網易遊戲帶到Xbox及其他平台。
相關：2022年11月17日，動視暴雪旗下子公司暴雪娛樂釋出公告稱，由于同網易的現有授權協定将在2023年1月23日到期，将暫停在中國大陸的大部分暴雪遊戲服務。
6
馬雲稱阿裡已重回健康成長軌道
馬雲4月10日在阿裡巴巴(Alibaba)内網發表題為《緻改革 緻創新》的文章，高度肯定蔡崇信和吳泳銘組成的新管理層的變革勇氣，稱阿裡巴巴已重回健康成長軌道，并支援繼續改革。據悉，這是退休後的馬雲五年來首次長篇幅分享對公司改革創新及未來前景的思考。馬雲在文中認為，過去這一年阿裡最核心的變化，不是去追趕KPI，而是認清自己，重回客戶價值軌道。通過向大公司病開刀，阿裡重新回歸效率至上、市場至上，變得簡單和靈活。相關：阿裡巴巴聯合創始人馬雲在緻員工通知中稱贊了公司最高上司層和正在進行的重組工作，這是這位億萬富豪近年來遠離聚光燈後的罕見舉動。馬雲稱贊了阿裡巴巴董事局主席蔡崇信和首席執行官吳泳銘的上司力。阿裡巴巴去年3月宣布重組，将集團拆分為六家獨立營運的公司。但随後放棄了部分重組計劃，包括今年3月放棄了将物流業務菜鳥上市的計劃。該公司還擱置了一項雲計算業務分拆計劃。
7
大衆承認電動汽車在中國無法領先
大衆汽車集團(Volkswagen Group)CEO布魯姆表示，大衆希望避免為其在中國的市場佔有率設定“烏托邦式”的目标，在激烈競争環境下，長期達到兩位數的市場佔有率，那已然是一個非常可觀的目标了。布魯姆在接受德媒采訪時表示，在中國電動汽車領域，大衆汽車“目前無法保持領先地位”。他同時補充說，大衆未來幾年即将釋出的新車型将改善目前地位。大衆汽車在中國的整體市場佔有率從2018年的18%降至去年的14%，中國國内純電動汽車制造商則勢頭正起，赢得市場佔有率。
相關：大衆汽車将斥資25億歐元擴建在中國的生産和研究基地，這是其在全球最大汽車市場競争戰略的一部分。這家德國汽車巨頭周四表示，将在其位于安徽省合肥市的生産中心投入這筆資金，以加快創新并加強本地研發能力。該公司表示，這筆投資将加速與中國合作夥伴小鵬汽車(XPeng)合作開發兩款大衆品牌的電動汽車。此次投資是大衆汽車在中國開發既能吸引本土消費者又能更快上市的新車戰略的一部分。
8
特斯拉與車禍喪生司機家屬和解
特斯拉(Tesla)已經與2018年在涉及該公司Autopilot自動輔助駕駛的車禍中喪生的司機家屬達成和解，而律師原本準備在幾天後發表開庭陳述。這起過失緻死訴訟案涉及38歲蘋果公司(Apple)工程師Walter Huang發生的一場車禍。這名司機駕駛Model X SUV在加州101号高速公路行駛途中撞上了高速公路護欄，之後死亡，當時他正在使用特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛。
相關：一位特斯拉Model Y車主在X上發帖，講述了在最近的一次疾病突發中，他是如何依靠特斯拉的FSD(全自動駕駛)功能在全程沒有人工幹預的情況下行駛13英裡趕到醫院，得到醫生的及時救助，進而挽回了一條性命，并向特斯拉表示感謝。目前這條文章的浏覽量已超過1200萬，馬斯克回應稱：“很高興特斯拉FSD能幫到你，你也感覺很好！”
9
波音飛機現發動機罩脫落事件
美國航空管理局(FAA)正在調查美國西南航空(Southwest Airlines)一架波音737-800飛機從科羅拉多州丹佛起飛時發動機罩脫落事件。原本應飛往得克薩斯州休斯敦的3695次航班安全傳回丹佛國際機場，此前有機組人員報告起飛過程中一個發動機罩脫落并撞到機翼的襟翼。社交媒體上釋出的視訊似乎顯示，這架737-800飛機在丹佛國際機場的跑道上起飛時，右側發動機機罩開始解體。這是波音(Boeing)飛機發生的最新事故。
相關：FAA正在調查波音一位工程師關于787夢想飛機安全問題的舉報。該舉報人聲稱其工作的787機身的各個部分沒有正确地固定在一起，随着時間的推移，這個問題可能削弱飛機的性能。此外，飛機的維修和測試也采取的是錯誤方式。波音回應稱，“這種有關787結構完整性的說法是不準确的，波音為確定飛機的品質和長期安全采取了全面措施，公司的工程師正在FAA的監督下完成詳盡的分析，以确定是否需要進行長期檢查和維護”。
10殼牌考慮将上市地點轉移到紐約
石油巨頭殼牌公司(Shell)的首席執行官Wael Sawan表示，該公司正在考慮一項重大的戰略轉變——是否将其上市地點從倫敦轉移到紐約。這位首席執行官給出的理由是，殼牌在倫敦市場的估值被嚴重低估。在倫敦上市的殼牌、英國石油的估值與其美國的主要競争對手埃克森美孚、雪佛龍之間的差距明顯，前兩者的估值比後兩者低了約三分之一左右。Sawan明确表示，到2025年中期，如果估值差距仍然存在，那麼“沒有什麼是禁忌，包括将上市地點轉至紐約”。相關：阿聯酋阿布紮比國家石油公司(ADNOC)最近一直在研究對英國石油(BP)的潛在收購要約，但該公司最終決定不采取行動。這筆交易沒有通過初步讨論，政治考慮也影響了交易評估。這一決定歸結為該公司不符合ADNOC目前的戰略。由于英國石油近年來的表現落後于同行，分析師和投資者都認為，這家英國公司可能成為潛在的收購目标。目前，美國石油巨頭正處于該行業數十年來最大規模的整合浪潮之中，但歐洲石油巨頭迄今尚未參與其中。