來源：電動車甄選

了解過電動車的都知道，2019年新國标實施之後就引來諸多不滿，而如今到2024年，老百姓修改新國标的呼聲更是高漲。是以，此前工信部開展征求修訂意見，不少車主都紛紛叫好，給出了一些建議，小甄其實也有2點建議，下面一起來看看你是否贊同。

2024年新國标或重新修訂

衆所周知，2019年4月15日《電動自行車安全技術規範》實施，也被稱作電動車新國标。本來，這個标準的實施是為了保障人民的生命财産安全，但從現實來看，不少車主對此并不滿意，尤其是到了2024年，多地超标車過渡期結束，更多車主呼籲重新修訂新國标。

首先我們要知道新國标有哪些東西，主要就是針對電動自行車的，比如最高車速不得超過25km/h，并且達到15km/h的時候要有提示音，這是車主們吐槽最多的标準。第二個就是電池不超過48V，并且加電池整車重量不超過55kg，這就意味着國标車續航遠不了。

此外，電動自行車還要求具備腳踏騎行功能，也就是俗稱的腳蹬子，電機不能超過400W，車身長度和寬度也有要求。還有最重要的一點，電動機車和電輕摩被劃為了機動車。

老百姓建議修改這些标準

2024年新國标的第五年，按規來說要進行複審，是以不久前工信部就公開征集對《電動自行車安全技術規範》修訂的意見。廣大網友也紛紛給出了自己的看法，雖然不可能全部實作，但也要勇于說出心聲。

1、适當提高電動自行車最高車速，30-40km/h之間比較合适。2、不強制安裝腳蹬子，因為這個東西沒實際作用，反而會影響車主人身安全。3、放寬車身的限制，讓後視鏡成為電動自行車的标配。4、放寬整車重量限制，讓電動車能夠選配更大容量電池，進而滿足長續航的需求。

以上大概就是車主們對新國标的建議和意見，小甄覺得雖然很難全部修改，但這些都是比較合理的。不知道你還有什麼看法，可以評論和大家一起分享。

修改新國标是比較麻煩的一件事，流程多且複雜，一時半會肯定不會修改的。其實，如果要小甄來說，最重要的是能夠調整這2個地方，才是真正的便民利民。

首先，現在很多城市隻允許電動自行車上路，而禁止了電摩和電輕摩，這也意味着當地居民沒有更好的選擇。而電動自行車性能又低，很難滿足全部居民的需求，尤其是外賣員。是以，最好是能解禁電摩和電輕摩，讓老百姓有更多選擇。

其次，電輕摩是屬于一種比較适中的電動車，能夠滿足大部分人的用車需求。但按照規定屬于機動車，需要駕照才能合法上路，如果嚴格一些的還要走機動車道，直接勸退不少人。是以，小甄覺得第二個點就是，将電輕摩劃為非機動車，大家隻要上牌照，遵守交規就能上路。

如今，大陸的電動自行車保有量約4億輛，平均下來每個家庭都有一輛，可以說是當之無愧的國民車。是以，新國标還是要多多考慮老百姓的需求，畢竟車是人騎的，而不是用來管理的。我相信，隻要修改得當，不像現在這般嚴格，車主們也不會過多抱怨。