人到中年最悲哀的莫過于，你自以為壓低姿态在讨好年輕人，但年輕人完全領悟不到。就比如皇冠，曾經大陸售價80多萬堪比奔馳了。一度壓低身份到連奧迪A6L都不敢比了，直接去競争奧迪A4L的市場，但是現在的00後年輕人甚至連奧迪A4L都有點看不上了，于是換代之後的皇冠開始另辟蹊徑。
最近，豐田皇冠Sedan的實車現身，這款基于雷克薩斯LS相同TNGA-L平台打造的三廂轎車版本，基本沒有了過去皇冠的四平八穩的派頭。代之以溜背、低趴和低腰線的外觀極力渲染年輕和運動。
細長的車燈沒有采用分體設計和最新的凱美瑞有明顯的家族味道，内部輔以直瀑式鍍鉻飾條，這也是整車外觀上唯一保留的，帶一些老皇冠豪華氣息的設計。
狹長的“四眼”式大燈組通過LED燈帶相連，提升了前臉的攻擊性，同時增添了科技感，轉向燈內建在後視鏡上，側面的翼子闆帶有黑色的鲨魚腮裝飾。車身采用轎跑式溜背造型，B柱和C柱采用熏黑裝飾，搭配平直的雙腰線設計和20英寸渦輪多輻式鋁合金熏黑輪毂。
車尾的設計就比較普通了，貫穿尾燈+分層設計是時下合資車型比較常見的設計，沒有采用掀背設計對于這個漂亮的大溜背造型來說實屬浪費了。
内飾方面，皇冠Sedan延續了皇冠SportCross的設計風格，平直的中控台上配備由全液晶儀表盤+中控大屏組成的類似“雙聯屏”的結構，配合HUD擡頭顯示。同時，車内采用大量皮質包覆和木紋飾闆，加上64色氛圍燈，算是新老搭配。此外，實體按鍵、多功能方向盤以及打孔座椅等元素也是很符合老司機的用車需求和審美。
配置上皇冠Sedan還是偏重後排乘客的，為後排座椅配備了電動調節、通風、加熱、按摩等功能，并通過可折疊的中央扶手屏進行操控。但是空間确實不算大，尤其是後排中央凸起相當明顯，對于後排的中央乘客相當不友好。
副駕“老闆鍵”、分段式天窗、後窗遮陽簾、ANC主動降噪系統、JBL進階音響系統等配置，確定了乘坐的舒适性。在安全性方面，8安全氣囊以及Toyota Pilot高階智駕系統為出行提供了全面的保障。
皇冠Sedan搭載的2.5L油電混合系統，發動機最大功率136kW，驅動電機最大功率131.9kW，系統綜合功率162kW（220馬力），比對E-CVT無級變速箱，零百加速8.6秒，綜合油耗低至6.21L/100km，僅以動力資料而言在國内插混轎車面前不占優勢。底盤采用前雙節點多連杆式、後多連杆式獨立懸架，并全系标配AVS自适應可變懸架系統，兼顧了操控性與舒适性。
有文說：
豐田皇冠Sedan以其出色的設計、豪華的内飾、先進的科技配置以及高效的動力系統，無疑将成為中大型轎車市場的一款有力競争者。但是售價區間29.90萬-34.90萬元，在競争激烈的國内市場确實不占優勢，車友們是否認為它能在競争激烈的市場中與奧迪A6L一較高下？歡迎在評論區分享您的觀點。（有文汽車 文叔/文）