来源：电动车甄选

了解过电动车的都知道，2019年新国标实施之后就引来诸多不满，而如今到2024年，老百姓修改新国标的呼声更是高涨。所以，此前工信部开展征求修订意见，不少车主都纷纷叫好，给出了一些建议，小甄其实也有2点建议，下面一起来看看你是否赞同。

2024年新国标或重新修订

众所周知，2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》实施，也被称作电动车新国标。本来，这个标准的实施是为了保障人民的生命财产安全，但从现实来看，不少车主对此并不满意，尤其是到了2024年，多地超标车过渡期结束，更多车主呼吁重新修订新国标。

首先我们要知道新国标有哪些东西，主要就是针对电动自行车的，比如最高车速不得超过25km/h，并且达到15km/h的时候要有提示音，这是车主们吐槽最多的标准。第二个就是电池不超过48V，并且加电池整车重量不超过55kg，这就意味着国标车续航远不了。

此外，电动自行车还要求具备脚踏骑行功能，也就是俗称的脚蹬子，电机不能超过400W，车身长度和宽度也有要求。还有最重要的一点，电动摩托车和电轻摩被划为了机动车。

老百姓建议修改这些标准

2024年新国标的第五年，按规来说要进行复审，所以不久前工信部就公开征集对《电动自行车安全技术规范》修订的意见。广大网友也纷纷给出了自己的看法，虽然不可能全部实现，但也要勇于说出心声。

1、适当提高电动自行车最高车速，30-40km/h之间比较合适。2、不强制安装脚蹬子，因为这个东西没实际作用，反而会影响车主人身安全。3、放宽车身的限制，让后视镜成为电动自行车的标配。4、放宽整车重量限制，让电动车能够选配更大容量电池，从而满足长续航的需求。

以上大概就是车主们对新国标的建议和意见，小甄觉得虽然很难全部修改，但这些都是比较合理的。不知道你还有什么看法，可以评论和大家一起分享。

修改新国标是比较麻烦的一件事，流程多且复杂，一时半会肯定不会修改的。其实，如果要小甄来说，最重要的是能够调整这2个地方，才是真正的便民利民。

首先，现在很多城市只允许电动自行车上路，而禁止了电摩和电轻摩，这也意味着当地居民没有更好的选择。而电动自行车性能又低，很难满足全部居民的需求，尤其是外卖员。所以，最好是能解禁电摩和电轻摩，让老百姓有更多选择。

其次，电轻摩是属于一种比较适中的电动车，能够满足大部分人的用车需求。但按照规定属于机动车，需要驾照才能合法上路，如果严格一些的还要走机动车道，直接劝退不少人。所以，小甄觉得第二个点就是，将电轻摩划为非机动车，大家只要上牌照，遵守交规就能上路。

如今，大陆的电动自行车保有量约4亿辆，平均下来每个家庭都有一辆，可以说是当之无愧的国民车。所以，新国标还是要多多考虑老百姓的需求，毕竟车是人骑的，而不是用来管理的。我相信，只要修改得当，不像现在这般严格，车主们也不会过多抱怨。