英國記者，向中國專家問了一個問題：如何看待英國競争威脅論，中國專家的一席話，瞬間消滅了英國的自大，用最溫和的話，戳着英國最痛的肺管子說：當中國的競争者，英國還不夠格。這個采訪是去年的，但是很多英國人時至今日還在重溫，他們覺得中國專家說的太對了。
那這個讓英國人破防的采訪，中國專家都說了什麼呢？
LBC記者安德魯·馬爾，曾經連線大陸高志凱教授，一開始他提出了一個問題，說：你覺得英國是中國的競争對手？盟友還是威脅？
高志凱教授聽到這個問題，語氣很平靜，還保持着中國學者的溫文爾雅，用最溫和的語氣，說着最霸氣的話，他說，中英兩國競争是什麼呢？中國是最大汽車生産國，跟英國存在競争嗎？NO！
中國是最大的電動汽車出口國，還将引領全球電車制造，跟英國存在競争嗎？NO！
中國很快成為，最重要的半導體制造和研發大國，跟英國存在競争嗎？NO！
中國将引領AI革命，英國是競争者嗎？no
是以我認為，英國不應該高估自己的國際影響力，認為兩國是競争關系，中國不是競争者，英國應該與中國相向而行。
那我稍稍解讀一下啊，從汽車生産來看啊，2023年，中國汽車産量是3016.1萬輛，同比增長了11.6%，連續15年保持在全球第一的位置。
而英國呢？2023年，英國汽車産量超過了100萬輛，就這，還是2019年以來最好的成績。就這還想跟中國競争？都别說中國了，日韓都能碾壓它，2023年，日本汽車産量達到了899.8萬輛，接近英國的9倍；南韓424.4萬輛，是英國的4倍多。是以中英兩國在汽車生産方面存在競争嗎？不存在啊。
在電動汽車領域，英國更是不夠看。2023年，中國新能源汽車産量達到了958.7萬輛，連續9年世界第一。其中出口量達到了120.3萬輛，如果不是滾裝船不足，以及西方國家的阻攔，出口量還會更多。而且，在電動汽車領域，我們更有優勢，全球電動車銷量排名前15，中國品牌狂占11席，這裡面就沒英國啥事。
在半導體領域，西方國家确實更領先，但是我們也要知道，英國優勢主要集中在供應鍊上遊部分。而中國在半導體領域進步神速，目前大陸國産半導體産能，主要集中于28納米以上的成熟制程和傳統制程，高端先進制程的晶片對進口依賴度挺大，不過目前華為打破了美國的制裁，稍稍挪開了卡住我們脖子的手。
而且，在半導體領域，我們的優勢是關鍵原材料和市場，中國宣布對镓和鍺這兩種關鍵礦産實行出口管制時，其實就是對美國的一種反制。更重要的是，中國是半導體最大的進口國，有需求，市場就有研發的動力，是以這幾年，大陸半導體産業從過去落後西方幾十年，到隻落後幾年，按照這個趨勢，未來我們将會成為全球最重要的半導體制造和研發大國。
高志凱教授說了很多，那我再補充幾條，在新能源領域，光伏發電的四大環節多晶矽、矽片、電池片群組件，還有風力發電機，齒輪箱的産量，世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；
在通信領域，無論是移動通信基站、4G基站，還是5G基站數量，光纖産量，都是世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；
在交通運輸領域，高鐵總裡程，造船業三大名額全球第一，卡車産量、新能源汽車産銷量，都是世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；
家電、手機、電腦、顯示面闆、無人機産量世界第一；
發電量、可再生能源發電裝機量，世界第一；
而且，2021年，全球工業産值排名前5的國家分别是：中國、美國、日本、德國、南韓，英國排名第8，還沒印度高。這也就算了，更關鍵的是，第二名到第五名加起來，都沒有中國一家的工業産值高。
是以，英國記者說英國是中國的競争對手，明顯是高估了自己的影響力，我們從來沒有将它看做威脅。就像英國網友所說的那樣，英國不再是一個重要的國家，隻是一個二線島國。
還有人更狠，說在國際舞台上，人們認為聯合國安理會有4個常任理事國，外加一個附庸國。那這個附庸國是誰呢？不要忘記幫我點贊和關注哦，愛你。