有着“港雷射雷達第一股”之稱的速騰聚創（02498.HK），于近日獲納入恒生綜合指數，股價随即也迎來了大漲。
據钛媒體APP觀察，5月20日港股開盤後，速騰聚創便一路高走，盤中一度拉升近90%，截至收盤，公司股價報收60.75港元，大漲45.86%，目前總市值約273.95億港元。
钛媒體APP注意到，速騰聚創股價如此高歌猛進，主要有兩方面的原因。
其一是5月17日（上周五），恒指公司公布最新季檢結果，其中速騰聚創獲納入恒生綜合指數，變動将于6月11日起生效。據了解，獲選為恒生綜合指數成份股标志着速騰聚創已符合納入港股通的資格條件，預計未來将為公司股票流動性帶來正面影響，并吸引更多的資金流入。
其二則是5月20日，速騰聚創将釋出2024年一季度業績報告，市場間對于公司的業績表現預期較高。不過截至發稿前，速騰聚創還未公布該份業績報告。
钛媒體APP查閱速騰聚創于4月9日釋出的自願公告，今年第一季度，速騰聚創的雷射雷達産品、用于ADAS應用的雷射雷達産品及用于機器人及其他的雷射雷達産品的銷量分别約為12.04萬台、11.62萬台及4200台。
公開資訊顯示，速騰聚創成立于2014年，于今年1月5日正式登陸港交所，是一家雷射雷達及感覺解決方案服務提供商，以雷射雷達硬體為基礎，同時布局人工智能感覺軟體形成解決方案，為汽車整車廠、一級供應商和各種機器人及其他非汽車行業的客戶提供産品和服務。
基于行業的高景氣度，公司曾獲得衆多投資者的青睐。據公司招股說明書披露，2014年至2023年，速騰聚創先後收到來自菜鳥、東方富海、華興新經濟基金、小米、吉利、北汽集團、普禾資本、昆仲資本、複星銳正資本、海通開元、TCL、比亞迪、宇通客車、雲鋒基金、廣汽集團等三十餘家知名機構及産業方投資者，共計獲得12輪投資。
另據灼識咨詢資料，按2022年的銷售收入計算，速騰聚創在全球及中國雷射雷達解決方案市場排名第二，市場佔有率分別約為7%及20%。
今年3月27日，速騰聚創釋出了上市後的首份财報——2023年度業績報告。
據悉，過去一年，公司實作總收入約11.2億元，同比增長達到111.2%，其中ADAS（先進駕駛輔助系統）産品收入達7.77億元，同比增長384.6%；毛利約0.94億元，2022年同期為毛損0.39億元，毛利率從2022年的負7.4%改善到2023年的正8.4%。
年報顯示，速騰聚創的主營業務具體包含産品銷售（應用于機器人及其他以及應用于ADAS）、解決方案、服務及其他。
2023年，速騰聚創的主要營收來源是産品銷售，該業務闆塊在總收入中的占比達到69.38%。在銷量方面，創用于ADAS應用的雷射雷達産品銷量約25.96萬台，其中車載雷射雷達的銷量約24.3萬台，同比增長達558.5%。
圖源：速騰聚創2023年度業績報告
雖然公司的銷量大增，毛利率轉正，但仍無法擺脫虧損的困境，并且虧損程度較上一年大幅提升。2023年，速騰聚創淨虧損達到43.31億元，而上年同期的淨虧損為20.86億元。
而産品價格下降也是影響公司淨利潤下降的原因之一。據年報披露，速騰聚創用于ADAS應用的産品平均單價從2022年的每台約4300元下降至2023年的每台約3200元，這直接影響了企業的盈利能力。
不過值得肯定的是，業内對于速騰聚創的産品及服務也給到了較大的認可。
據蓋世汽車研究院資料顯示，今年1-2月的雷射雷達市場中，速騰聚創以7.4萬的裝機量和55.3%的市場佔有率位居首位；緊随其後的是華為技術，以2.2萬的裝機量和16.5%的市場佔有率排名第二；圖達通以1.9萬的裝機量和14.2%的市場佔有率位列第三；禾賽科技則以1.7萬的裝機量和12.5%的市場佔有率排在第四位。
另據公司早前披露，截至2024年2月底，速騰聚創已與22家汽車整車廠及一級供應商的雷射雷達産品的量産定點訂單增加到63款車型，且已為22家汽車整車廠和一級供應商中的12家實作了25款車型的SOP（标準作業程式）。
今年4月，速騰聚創與小鵬汽車-W（09868.HK）達成前裝量産新定點合作，雙方将聚焦科技平權，基于速騰聚創新一代中長距雷射雷達MX的綜合産品優勢，展開車規級前裝規模化量産應用的探索，讓更多的消費者享受高階智駕帶來的更安全、更便捷的智能出行。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜陳偉納）