自從全球變暖之後，世界各國都不約而同的制定了有關禁燃的時間線，一是因為石油資源目前算是不可再生資源，二則是汽油燃燒會排出大量的有害氣體，不利于環保。而在這種大環境下，新能源汽車便成為了大趨勢，是以如今全球衆多車企都在全力打造新能源汽車，目的就是要在未來掌握更多的市場佔有率。
就目前的電動汽車行業來看，特斯拉和比亞迪算是兩個最大的電車巨頭，他們都擁有各自的核心技術，而且在今年Q1季度的銷量都雙雙突破了30萬輛，實力十分雄厚！然而電車的核心就是動力電池，如今不管是特斯拉、比亞迪、極氪還是理想等車企，都在拼電池拼續航，貌似誰續航高充電快誰就更牛掰。
電動汽車為什麼容易自燃？
但讓所有車企都沒想到的是，電車固然起步快、更環保，更能符合未來趨勢，卻屢屢出現自燃易爆的新聞，這也讓越來越多的車主開始糾結于到底是購買電車還是燃油車了。那麼為啥電車會頻頻出現自燃的情況呢？核心原因就是電池。
大家都知道，作為電車的核心部件之一，電池既能決定一輛車的動力，又能決定續航，就如同燃油車的發動機一般，是車的“心髒”。但如今不管是特斯拉的4680、比亞迪的刀片還是甯德時代的三元锂電池，都無法避免電車自燃這一情況發生，因為它們都屬于液态電池，内部的電解液溶劑具有易揮發、低閃電的特性，在高溫和短路狀态下就易燃易爆，并且威力非常大！
而與液态電池相比，固态電池由于采用的是不可燃的固态電解質，是以便能完美解決這一問題，就連中院士歐陽明教授都曾表示：固态锂電池将會是下一代的動力電池！但這麼多年過去了，全球衆多車企和科技企業都沒有在固态電池領域取得突破性進展，商業化批量生産更是遙遙無期！
中企攻克固态電池技術，領跑全球
不過就在前不久，動力電池圈突然傳來了一則炸裂的消息，那便是中國有一家名為太藍新能源的公司在固态電池方面取得了重大突破，其開發出了全球首塊超高能量密度的全固态锂金屬電池，該電池單體容量達到了120AH，能量密度則高達720Wh/Kg，可以毫不誇張的說這個能量密度已經完全能吊打全球所有的動力電池了！
從太藍新能源官方公衆号可以看到，其目前已經掌握了全固态锂電池的多個關鍵技術，包括超薄緻密符合氧化物固态電解質和高容量先進正負極材料等，并且已經成功制造出了全球第一款車規級、能量密度高達720Wh/Kg的全固态锂電池！你們知道這意味着什麼嗎？
縱觀全球研發動力電池的企業，目前已知能量密度最高的是蔚來即将推出的半固态電池，能夠達到368Wh/kg，還有美國企業安普瑞斯推出了一款能量密度為450Wh/kg的電池，但該電池主要應用于高空防衛星領域。
雖然豐田、特斯拉、松下、比亞迪和甯德時代等這幾年一直都在固态電池方面鑽研，但卻從未公布過具體參數和資訊，就連中科院目前都隻研發除了400Wh/kg的固态電池，未來目标是600Wh/kg！
中國新能源汽車的崛起已經勢不可當
由此可見，太藍新能源這次所帶來的能量密度720Wh/Kg的全固态锂電池是有多麼震撼了，該消息一出便引起了國内外轟動。而更讓人震撼的是，太藍新能源成立于2018年，總部位于北京，而在去年其才将半固态電池的能量密度做到400Wh/kg，如今還不到一年時間便成功研制出了能量密度720Wh/Kg的全固态锂電池，簡直讓人難以置信！
俗話說真理永遠存在于炮彈的射程範圍之内，隻有自身強大了才無懼任何人！此前我們在科技領域一直都落後于歐美國家，甚至還頻頻被嘲諷，但得益于無數科學家晝夜不停的努力鑽研下，我們終于揚眉吐氣！不僅有了自己的高鐵、手撕鋼、超級鋼和C型密封件，并且還對歐美國家實作了趕超，如今我們又成功研發出了全球第一塊能量密度為720Wh/Kg的全固态锂電池，再一次吊打了歐美科技企業，向全世界展示了什麼叫中國科技！
而随着這塊固态電池的面世，未來新能源汽車行業主導者和引領者就非中國莫屬了，在這個領域我們也能讓歐美國家嘗嘗被卡脖子的滋味！為太藍新能源點贊、為中國科學點贊！