中原標準時間2024年1月25日，特斯拉釋出了2023年全年财報，特斯拉CEO馬斯克及其高管團隊在财報解讀電話會上也接受了媒體的采訪，接下來我們分别來看看本次财報釋出會的一些摘要。
1、财務業績上，2023年全年總營收達967.73億美元（約6922億元人民币），同比增長18.79%，截止到目前有超過290億美元的現金和投資，自由現金流超過44億美金，2023年全球範圍内共計傳遞181萬輛電動車，同比增長38%，蟬聯全球純電動車傳遞冠軍，每6秒鐘就有一位客戶下單購買特斯拉。特斯拉上海工廠産量達95萬輛，超過總産量的一半，是全球産量最大的工廠。
2、研發經費，曆史最高值，廣告費接近于0。特斯拉全年研發費用為39.69億美元（約283.9億元人民币），相當于數家造車新勢力研發費用之和。在廣告支出方面，特斯拉幾乎為0，按照老馬的觀點：特斯拉把主要精力和資源持續投入在技術研發當中，不斷提升産品的硬核實力，讓消費者每一分錢為實打實的技術買單。
3、Model Y 傳遞超過120萬輛，成為了（2023年）全球最暢銷車型（不僅是在電車領域，而是在所有汽車類型領域。2023年購買特斯拉車輛的客戶中約90%以前從未擁有過特斯拉。
4、能源儲存業務收入增長54%，達到60.4億美元，儲能裝機總量達到了14.7GWh，是2022年的兩倍以上，儲能正準備成為特斯拉下一個現金奶牛。
5、2024年不會有新車型推出，下一代車型在2025年量産。2023年特斯拉其全年的毛利率為18.2%，同比下降7.35個百分點，是2017年以來首次下降。證明現有依托于現有平台、技術與産品之間的利潤空間已經被壓縮到極緻，特斯拉需要尋求新一代的産品來推動毛利和營收的增長。
特斯拉塔尼亞表示：“不同階段公司的增速也會有所不同。現階段我們正處在兩波增長浪潮之間：第一波指的是特斯拉Model 3與Model Y進入全球市場；第二波則指的是我們下一代平台産品的全球擴張引領。2024年公司的銷量增長可能會有所降低，因為目前團隊正集中精力推出新一代産品。”
媒體預測下一代車型名字為“Redwood”，單價在2.5萬美金左右，馬斯克沒有予以确認，不過提到：“按照目前計劃，我們的新産品預計将于明年下半年投産。産能爬坡肯定很有挑戰性，說實話我們幾乎快睡在工廠裡了。但我堅信，一旦生産線正式投産，它将遠超全球其他現有制造技術，甚至可以說是質的飛躍。
6、中國車企超能打，全球化發展目前隻是受限于其他國家的貿易保護政策。馬斯克表示：“坦率地說，如果不設定貿易壁壘，他們幾乎會輕易擊敗世界上大多數其他汽車公司。他們非常出色 ”。目前特斯拉在中國境内合作非常廣泛，前景良好，但是在全球方面，“沒有看到與中國汽車制造商合作的明顯機會”，言外之意還是受限于目前各國對中國汽車的限制。
7、2024年特斯拉銷量目标沒有公布。在本次财報會上，特斯拉沒有公布2024年的銷量目标，按照華爾街分析師預估應該在220萬輛左右，比2023年增長21%，這個預估低于馬斯克在3年前給特斯拉定了50%年均增長的長期目标。
8、關于人形機器人Optimus, 明年很有可能出貨一定數量的Optimus.在财報解讀會上，特斯拉高管拒絕給予人形機器人明确的資訊指引，馬斯克給出的一些觀點可以參考。Optimus是迄今為止世界上正在開發的最複雜的人形機器人，有潛力遠遠超過特斯拉其他産品的價值總和，明年很有可能出貨一部分數量，目前特斯拉正在確定 Optimus 的安全性，尤其是大規模使用時的安全性。他還指出，障礙在于讓 Optimus 做一些有用的事情。
9、關于FSD，馬斯克表示“特斯拉是人工智能推理效率最高的公司。在人工智能推斷方面，我們與世界上其他公司相比遙遙領先。”馬斯克還示範了 FSD Beta新版本，而該軟體累計行駛裡程已達約7.5億英裡. 通過對超過一百萬輛的車輛資料進行訓練，該系統使用人工智能技術來影響車輛控制（如操作方向盤、踏闆、轉向燈等），而不是對每一種駕駛行為進行寫死。V12标志着通往自動駕駛的新時代。