[愛卡汽車 原創 試駕]
在摩托圈裡有這麼一句話：“騎士的最終歸宿是踏闆。”不錯，青春需要成長，男孩終将成為男人。年少輕狂的時候追求炫酷、炸街、夠拽，可是歲月的沉淪，總會讓内心愈發平靜。在經曆了歲月的蹉跎之後，會發現最終的需求還是“簡單的地方、過着簡單的生活”。相比一般街車、仿賽、複古，更加惬意實用踏闆車，自然就是騎士們的最終選項。那麼汽車呢？我認為，在轎車、SUV、MPV…..等等車型當中，一台務實的MPV，就是我們回歸家庭的最好“歸宿”了。
此前的高端MPV市場，一直是合資車的天下。為了讓大家不再選擇溢價嚴重的合資車，這一次，魏牌高山DHT-PHEV（下文簡稱：高山）出手了。高山DHT-PHEV作為魏牌旗下的首款MPV車型，它的軸距超過了3米，采用2+2+3座椅布局，第二排座椅還帶有零重力模式，在空間和舒适性上擁有MPV本就具備的優勢。不過，在當下車圈，作為新産品，要是不跟“電”沾點關系，好像真的有點說不過去。不用擔心，高山DHT-PHEV搭載有1.5T+前後雙電機組成的四驅插混系統，純電續航140km（WLTC工況），并支援10小時持續對外放電。下面，我就先來和您分享一下有關高山DHT-PHEV在駕駛方面的體驗。
有人說，MPV對坐車的人哪裡都好，唯獨沒有一丁點兒的駕駛樂趣。這話對于高山DHT-PHEV來說，實在有點太過牽強了。35kW的最大功率、762Nm的最大扭矩、5.7秒的0-100km/h加速用時，讓它開起來更像是一輛以駕駛者為中心的“性能級MPV”。這種感覺，是以往在MPV上所很難體會到的，給人感覺确實很爽。不過，對于一台MPV來說，佛系的開車才是根本，隻要你不心浮氣躁，穩住方向盤，那麼高山DHT-PHEV給你的感受同樣舒适。把車上的家人、朋友，或是上司、客戶，平穩地從一個地方帶到另一個地方，高山DHT-PHEV的任務就完成了。
比埃爾法快 比GL8穩！
初次接觸魏牌高山DHT-PHEV，你就能感覺到它強調的還是“豪華”。從設計上也能看得出來，高山的雖然也采用了“大嘴”式的前臉，但是相比其他MPV車型，還是相對内斂的，沒有過度設計的感覺，看上去很大氣，符合國人的審美。是以單看外觀，高山DHT-PHEV就能很讨喜。
高山的長、寬、高分别為5045/1960/1900mm，軸距3085m。在目前動辄車長就是5.2米，甚至5.3米的MPV看來，高山的尺寸都不算大。但MPV最重要的，并不是車身尺寸的大，而是車内空間使用率的大。是以，高山做了一個創新，就是采用二三排共軌設計，是以它的座椅調節會更加靈活，也大幅提升了車内空間使用率。
編輯點評：
當男孩成為男人，肩負起責任與擔當，MPV也就成為那個全能的終點。面對競争對手，高山DHT-PHEV顯然是有備而來。憑借寬敞、靈活的空間、舒适的座椅、人性化的設計以及強勁的雙電機動力，這輛車既能提供優質的舒适性，還能給到你犀利暢快的駕駛樂趣，可以滿足大多數家庭和商務出行需求。是以，在新能源汽車的時代下，誰先上市未必見得好，後發優勢往往可以實作“彎道超車”。隻是作為後來者，怎麼定價才是考驗高山DHT-PHEV的重中之重，能不能大賣，就看最終售價了，那麼你的心理價位又是多少？歡迎留言！
靈活百變空間 MPV基本功