[爱卡汽车 原创 试驾]
在摩托圈里有这么一句话：“骑士的最终归宿是踏板。”不错，青春需要成长，男孩终将成为男人。年少轻狂的时候追求炫酷、炸街、够拽，可是岁月的沉沦，总会让内心愈发平静。在经历了岁月的蹉跎之后，会发现最终的需求还是“简单的地方、过着简单的生活”。相比一般街车、仿赛、复古，更加惬意实用踏板车，自然就是骑士们的最终选项。那么汽车呢？我认为，在轿车、SUV、MPV…..等等车型当中，一台务实的MPV，就是我们回归家庭的最好“归宿”了。
此前的高端MPV市场，一直是合资车的天下。为了让大家不再选择溢价严重的合资车，这一次，魏牌高山DHT-PHEV（下文简称：高山）出手了。高山DHT-PHEV作为魏牌旗下的首款MPV车型，它的轴距超过了3米，采用2+2+3座椅布局，第二排座椅还带有零重力模式，在空间和舒适性上拥有MPV本就具备的优势。不过，在当下车圈，作为新产品，要是不跟“电”沾点关系，好像真的有点说不过去。不用担心，高山DHT-PHEV搭载有1.5T+前后双电机组成的四驱插混系统，纯电续航140km（WLTC工况），并支持10小时持续对外放电。下面，我就先来和您分享一下有关高山DHT-PHEV在驾驶方面的体验。
有人说，MPV对坐车的人哪里都好，唯独没有一丁点儿的驾驶乐趣。这话对于高山DHT-PHEV来说，实在有点太过牵强了。35kW的最大功率、762Nm的最大扭矩、5.7秒的0-100km/h加速用时，让它开起来更像是一辆以驾驶者为中心的“性能级MPV”。这种感觉，是以往在MPV上所很难体会到的，给人感觉确实很爽。不过，对于一台MPV来说，佛系的开车才是根本，只要你不心浮气躁，稳住方向盘，那么高山DHT-PHEV给你的感受同样舒适。把车上的家人、朋友，或是领导、客户，平稳地从一个地方带到另一个地方，高山DHT-PHEV的任务就完成了。
比埃尔法快 比GL8稳！
初次接触魏牌高山DHT-PHEV，你就能感觉到它强调的还是“豪华”。从设计上也能看得出来，高山的虽然也采用了“大嘴”式的前脸，但是相比其他MPV车型，还是相对内敛的，没有过度设计的感觉，看上去很大气，符合国人的审美。因此单看外观，高山DHT-PHEV就能很讨喜。
高山的长、宽、高分别为5045/1960/1900mm，轴距3085m。在目前动辄车长就是5.2米，甚至5.3米的MPV看来，高山的尺寸都不算大。但MPV最重要的，并不是车身尺寸的大，而是车内空间利用率的大。因此，高山做了一个创新，就是采用二三排共轨设计，因此它的座椅调节会更加灵活，也大幅提升了车内空间利用率。
编辑点评：
当男孩成为男人，肩负起责任与担当，MPV也就成为那个全能的终点。面对竞争对手，高山DHT-PHEV显然是有备而来。凭借宽敞、灵活的空间、舒适的座椅、人性化的设计以及强劲的双电机动力，这辆车既能提供优质的舒适性，还能给到你犀利畅快的驾驶乐趣，可以满足大多数家庭和商务出行需求。因此，在新能源汽车的时代下，谁先上市未必见得好，后发优势往往可以实现“弯道超车”。只是作为后来者，怎么定价才是考验高山DHT-PHEV的重中之重，能不能大卖，就看最终售价了，那么你的心理价位又是多少？欢迎留言！
灵活百变空间 MPV基本功