堪比“股神”巴菲特！
據中國證券報2月19日報道，特斯拉最新股東持倉資訊顯示，一位神秘的新股東Natixis在2022年第四季度大舉抄底買入特斯拉股票1.71億股，按照特斯拉最新股價計算，Natixis在2023年的前6周内，浮盈已高達146億美元（約合人民币990億元），簡直太強了。
不過，有人歡喜就有人愁！據每日經濟新聞2月14日報道，《華爾街日報》援引金融分析公司S3 Partners的資料稱，在過去一個月裡，由于特斯拉股價的連續大漲，特斯拉空頭的損失已增至76億美元（約518億元），使特斯拉成為了對沖基金回報最糟糕的做空對象。
值得一提的是，兩次大幅降價後，近日特斯拉又開啟了連續漲價模式。2月17日，特斯拉中國官網顯示，國産特斯拉Model Y長續航版、高性能版均漲價2000元。這是進入2023年後，特斯拉在中國市場上的第二次漲價。就在一周前的2月10日，特斯拉中國官網顯示，Model Y後驅版漲價2000元至26.19萬元。預計傳遞時間為2-5周。
今年1月國産車型大幅降價以來，特斯拉股價反而大漲，年内漲幅已經接近70%。截至美東時間2月17日收盤，特斯拉股價為每股208.31美元，市值達6591億美元。
6周爆賺近1000億元
據中國證券報2月19日報道，近日，在特斯拉的股東系統資料庫上突然出現了一位神秘的新股東——法國貿易銀行投資管理公司(Natixis Investment Management)。特斯拉的機構持倉表顯示，該公司在2022年第四季度大量買入特斯拉股票，買入股數達1.71億股，持股數量升至1.90億股，已超過貝萊德，僅次于先鋒集團。
圖檔來源：東方财富
受通脹和美聯儲激進加息等因素影響，特斯拉在2022年遭遇史詩級的暴跌，股價全年跌幅接近70%。而在去年第四季度，法國貿易銀行精準地把握住了最後的抄底時機。
2023年年初以來，特斯拉強勢反彈，股價實作驚天逆轉，截至2月17日收盤，年内漲幅已接近70%。按照目前的價格計算，法國貿易銀行持有的1.90億股特斯拉股票的市值接近396億美元。這也意味着，其在去年第四季度抄底的1.71億股在短短6周時間内，盈利金額高達146億美元（約合人民币990億元）。
據每日經濟新聞2月14日報道，研究機構Vanda Research最近的資料顯示，在部分對沖基金做空的時候，散戶投資者也在“瘋狂做多”。該機構上周在一份研報中表示，“特斯拉的漲勢仍在吸引前所未有數量的散戶……我們認為，散戶正在追漲特斯拉，為的是彌補2022年的浮虧。但散戶投資者仍然容易受到負面催化劑的影響。”
此外，特斯拉今年以來的連續大漲，也讓去年四季度“抄底”的一些大佬賺得盆滿缽滿，其中就包括“木頭姐”凱西·伍德。
特斯拉股價大漲，除了跟美國股市的總體趨勢有關之外，跟其在中國市場大幅降價密不可分。今年1月6日，特斯拉中國對Model 3/Y進行了新一輪的降價。經過此次調整，中國官網所有在售特斯拉車型都迎來了曆史最低價。其中，Model 3後輪驅動版下調3.6萬元，起步價隻要22.99萬元，創下特斯拉售價的曆史新低。
特斯拉在中國市場的大幅降價不僅掀起了其他車企的“價格戰”，也增加了市場對特斯拉的新需求。馬斯克也表示，1月份到目前為止，特斯拉看到了有史以來最強的開年訂單量，訂單量是産能的兩倍。
記者還注意到，特斯拉将于當地時間3月1日舉辦2023年投資者活動日。該公司表示，投資者将能夠看到該公司最先進的生産線，并與上司團隊就長期擴張計劃、第三代平台、資本配置等問題進行讨論。此外，特斯拉首席執行官馬斯克2月8日在社交媒體稱，特斯拉的宏偉藍圖第三篇章（Master Plan Part 3）——地球如何走向完全可持續能源之路一一将于投資者活動日公布。一些分析師預計，這一事件可能會成為增強投資者信心的潛在催化劑。
外界猜測，投資者活動日上會公布有關廉價新車型的資訊。這或将對其他競争對手，尤其是生産低檔車的汽車制造商造成比較大的沖擊。
圖檔來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
“木頭姐”：繼續降價可刺激更多需求
雖然股價在短短一個月實作翻倍，不過華爾街分析師卻對特斯拉接下來的走勢各持己見。
美國投行BTIG的一項技術分析指出，特斯拉在今年開局的強勢表現将會迎來考驗。該行的首席市場技術分析師Jonathan Krinsky表示，該股自1月6日以來的漲勢令一些最樂觀的預測者都感到驚訝，這同樣也是他沒有預見的，但是，這一令人驚訝的漲勢将開始考驗技術名額。該分析師認為，特斯拉的“漲勢已基本結束”，其表現之後将降溫。
Jonathan Krinsky表示：“我們認為210美元~225美元區間是一個非常強的阻力區域，這是2022年2月、5月和6月的最低水準。”該分析師還補充稱，該股的RSI(相對強弱指數)已經達到77，這是自2021年底以來的最高水準，表明該股已進入“超買”狀态。他指出：“即使投資者看好特斯拉，該股現在似乎也漲得過頭了。”
美國銀行分析師John Murphy同樣不看好特斯拉。分析師認為，特斯拉在1月宣布的降價活動将對其品牌造成損害，同時也将損害利潤率。他表示：“根據馬斯克在第四季度業績電話會議上的聲明，他說消費者對特斯拉的需求是供應的兩倍。那麼，降價是愚蠢的，這樣做隻會侵蝕特斯拉的盈利能力，而且短期内無法實作任何增量。”
不過，也有分析師對特斯拉的股價持樂觀态度，稱特斯拉的降價将成為股價繼續上升的催化劑——Wedbush分析師Dan Ives認為，特斯拉的降價是一個“天才之舉”。他表示：“2023年的需求前景甚至超過了牛市，這引發了長期的空頭回補。”
長期唱多特斯拉的“木頭姐”凱西·伍德在接受雅虎财經采訪時也表示，特斯拉降價是因為其在電池技術方面的成本領先地位，有了這樣的上司地位，特斯拉可以繼續降低價格，并刺激更多的需求。“我認為，傳統汽車制造商将很難跟上特斯拉先進技術而帶來的持續降價幅度。”她說道。
每日經濟新聞綜合每經網（記者：蔡鼎）、中國證券報