新智元報道
編輯：好困 Aeneas
【新智元導讀】繼中國區大降價後，特斯拉在全世界都掀起了降價潮。新買家摩拳擦掌，老車主原地氣炸。網友：人家漲價的時候，怎麼不見您補啊？
特斯拉，全球大降價！
1月6日，國内首先引爆降價潮，掀起軒然大波。
老車主紛紛抗議維權，而新買家原地低位抄底，直接買爆。
而近日，衆外媒爆出消息，特斯拉在全世界都開始了「降價大促」。
前腳還冷嘲熱諷的外國網友，在自己也遭遇官方「背刺」之後，果然坐不住了，直呼：騙子，退錢！
降，往死裡降！
1月13日，路透社報道稱，特斯拉在美國、歐洲、中東和非洲都開始了「新年大促」。
其中，Model 3和Model Y在美國的價格降幅達到了6%-20%。
此外，美國對電動汽車7,500美元的聯邦稅收抵免，自1月1日起也正式生效，加在一起後，折扣甚至超過了30%。
Model 3：43,990美元（原價46,990美元，下降6.4%，補貼後22.3%）
Model 3高性能版：53,990美元（原價62,990美元，下降14.3%，補貼後26.2%）
Model Y長續航版：52,990美元（原價65,990美元，下降19.7%，補貼後31.1%）
Model Y高性能版：56,990美元（原價69,990美元，下降18.6%，補貼後18.6%）
分析師們一緻認為，對于持續失血的小型競争對手，和正在積極增加電動汽車産量的傳統汽車制造商，特斯拉的降價無疑是一次沉重的打擊。
在此之前，特斯拉的高價可能勸退了不少人，但在一波降價之後，特斯拉變得更加「親民」，是以也極大地擴充了潛在的購買群體。
特斯拉德國公司的一位發言人表示，德國是特斯拉最大的歐洲市場之一，成本通脹降低，是特斯拉在德國降價的一個重要原因。
在德國，Model 3和Model Y的價格降幅為1%-17%。最暢銷的Model Y現在售價為44,890歐元，直接下降了9,100歐元。
降價的國家還包括奧地利、瑞士和法國。
在法國，本來要花44,990歐元購買Model 3的客戶可以獲得政府的補貼（政府對47,000歐元以上的電動車提供5,000歐元的補貼）。
這就進一步擴大了符合拜登政府稅收優惠政策的特斯拉陣容。
比如五座版的Model Y。在降價之前，這款車一直不符合條件，馬斯克稱之為「一團糟」。降價後，長續航版Model Y可以獲得稅收優惠。
德意志銀行估計，扣除稅收抵免後，Model Y能比福特的競争對手Mustang Mach E低上18,000 美元。
特斯拉的毛利率在業内名列前茅，雖然根據估計，2023年的毛利率将比2022年下降3個百分點，但分析師稱，特斯拉的此次的「大膽進攻舉措」確定了增長的勢頭，并且讓競争對手陷入了困境。
是的，特斯拉股價下跌的同時，競争對手的股票受到的打擊更大。
在美國，通用和福特分别下跌了4.5%和6%，成為大盤标準普爾500指數跌幅最大的公司之一，而在歐洲，斯特蘭蒂斯下跌了3.7%，大衆下跌了3.6%。
Wedbush的分析師表示，特斯拉的這次大降價，可能會将今年的全球傳遞量提高12%-15%。
顯然，這就是馬斯克對電動車市場日益激烈的競争，做出的回應。
财富一年蒸發2000億，馬斯克虛了
特斯拉降價這事，可是貴圈的大新聞了。
要知道，在過去兩年，特斯拉的新車訂單可一直是供不應求的。
不過最近，情況确實不同了。
2022年給了馬斯克一記暴擊——财富縮水打破吉尼斯世界紀錄，成為曆史上第一個财富蒸發超2000億美元的人。
馬斯克手把手教你一年輸光2000億
财富縮水了這麼多，外加尚未找到那個理想的「傻子」，來替自己收拾推特那個爛攤子，如今的馬斯克顯然有些底氣不足。
他此前就發出警告，現在大環境不好，特斯拉必須通過降價來維持銷量的增長，甚至不惜以犧牲利潤為代價。
而且，特斯拉的價格「高得有點離譜」，已經到了會損害銷量的地步。
國外網友：騙子，退錢！
雖然這波大降價讓還未入坑的買家們躍躍欲試、激動不已，但最近剛下單的特粉們，可就沒那麼開心了。
在彭博社的采訪中，自稱是「特斯拉迷妹」的Marianne Simmons表示，自己在9月的時候買了一輛白色Model Y高性能版，價格超過77,000美元。
結果，沒想到特斯拉「竟然」降價了！
這位居住在佛羅裡達州那不勒斯市到32歲網頁設計師怒斥道：「特斯拉簡直不講武德，一上來就讓我損失了13,306美元！我感覺自己就是一個被割的韭菜！我以後再也不會再買特斯拉了！」
大騙子，我買了還不到24小時就降價
對此，46歲的Jack Bradham也表示，自己是在去年年底訂購的時候被告知必須等到1月份才能拿到車。
在12月10日那天，Bradham突然接到特斯拉銷售的電話，說自己可以在聖誕節前後提車。聽到這個消息後，Bradham非常興奮，愉快地支付了69,000美元。
然後，就遇到了降價……購買同款車型可以少花12,000美元。
Bradham表示，特斯拉應該給剛買車的人一些優惠，比如贈送全自動駕駛功能（FSD），以及提供免費充電之類的！
雖然我是在一年前買的車，但你現在應該為我免費激活FSD來彌補我的損失
來自西雅圖的小哥Greg Woodfill在去年12月入手了一輛Model Y，本來他曾考慮過，等到新年後拿到政府補貼再下手的，但當時他覺得3750美元的折扣已經很不錯了。
Woodfill是老特粉了，曾經擁有Model 3。他對那段時間馬斯克作了什麼妖不感興趣，買Model Y，純粹是因為自己喜歡。
但他遭受了暴擊。「老實說，這是一記重拳，」他接受路透社采訪時說。既然他們明知道會大降價，為什麼不在12月就開始降？」
的确，前腳通過折扣提銷量，後腳又開始大降價，買家不鬧一鬧，真的說不過去了。
但也有其他網友表示，在特斯拉漲價的時候，怎麼沒見你們去「補差價」啊？
國内賣爆，把隔壁饞哭了
國外是剛起大幕，而在國内，這場降價大風暴已經席卷多日了。
在1月6日，特斯拉就在中國區宣布：Model 3和Model Y雙雙降價，最高降幅4.8萬元！
Model 3的起售價從26.59萬元降至22.99萬元，降價3.6萬元；Model Y的起售價從28.89萬元降至25.99萬元，降價2.9萬元。
#特斯拉3天内獲得3萬輛中國消費者訂單#的詞條，一度沖到了微網誌熱搜第一。
據《每日經濟新聞》報道，1月11日，上海一家特斯拉門店平均一天的訂單有150量，店員每天都要瘋狂加班到晚上10點。
同時，全國各地的特斯拉車主，紛紛發起「維權行動」要求補償，有去門店拉橫幅的，也有手寫聯名信的。
作為回應，國内的廠商也跟進降價。
并且，吸取了前車之鑒，對剛提車的使用者進行了補貼。
而對岸的朋友們，隻能眼瞧着全世界其他的國家和地區喜迎降價，自己這邊卻八字還沒一撇。
援引當地媒體報道，台灣地區特斯拉表示：「目前沒有價格調整的消息。此外，本地的定價也不一定會與海外連動，至于未來會不會有調降的可能，無法知道」。
參考資料：
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cuts-prices-electric-vehicles-us-market-2023-01-13/
https://www.cnbc.com/2023/01/13/tesla-cuts-prices-in-us-and-europe-to-stoke-sales.html