祝景甯 綜合報道
自從2018年拍下他最後身影的視訊之後，再見他，他已經離世。
巴西全國原住民基金會27日确認，亞馬孫雨林一個與世隔絕的部落最後一人已經去世。
他生活在巴西朗多尼亞州塔納魯原住民區域的雨林中，外界不知道他的部落的名字，也不知道他的名字，因為他經常挖洞，就叫他“洞穴人”，也有人叫他“洞中印第安人”。
爬上吊床，蓋上羽毛
他大概60歲，躺在草屋外的一張吊床上，身上覆寫着金剛鹦鹉的鮮豔羽毛。
金剛鹦鹉是美洲熱帶色彩最漂亮豔麗、體形最大的鹦鹉，列入《世界自然保護聯盟》瀕危物種紅色名錄。
“洞穴人”的屍體23日被發現。
現場沒有暴力襲擊的痕迹，也沒有發現附近有其他人。巴西全國原住民基金會推測他是自然死亡。法醫将對他屍檢，以确定他是否得病。
巴西原住民專家、探險家馬塞洛·多斯桑托斯說，這個男子知道自己即将死去，是以把羽毛放在了自己身上。
孤獨幸存者所挖的洞穴
孤獨幸存者的茅屋内部
多斯桑托斯曾受巴西全國印第安人基金會的委托，幫助監測這位神秘“洞穴人”的健康狀況。他說：“他在等死，沒有暴力的迹象，他的屍體被發現時可能已經死亡了40到50天。”
種玉米木薯，建小屋挖洞
2018年，基金會從業人員曾在叢林中偶遇“洞穴人”，拍攝下他用類似斧子的工具砍樹的畫面。他半裸着身子走來走去，隻系着一塊腰布。
從那以後，沒再見過他的身影，隻見過他的幾個草屋。
保護原住民權益的非營利機構“國際生存組織”說，2009年末，他曾“被持槍歹徒惡意攻擊”，當地發現了遺留的彈殼。
他在山上用麥稈和茅草搭建了53間小屋，每間小屋隻有一扇門，都挖了三米深的洞，部分裝有尖刺誘捕動物，部分用于儲物、藏身。也有原住民基金會的專家說，洞穴對他有某種精神上的意義。
他種植玉米和木薯，收集蜂蜜以及木瓜、香蕉等水果，用竹箭打獵，如此生活。
拒絕禮物，拒絕與他人接觸
他長期在自己的領地上漫遊，沒有和人說過一句話。
原住民基金會的從業人員幾十年來一直試圖聯系他，給他留下食物、工具和禮物。他拒絕接觸，設定了陷阱，并向任何靠近的人射箭。
孤獨幸存者為自己搭建的其中一座茅屋
據報道，有一次他向原住民基金會官員射了一箭，刺穿了肺部。從此，官員們決定讓他在森林裡獨自生活，不打擾他。
從業人員認為，也不怪他對陌生人如此不信任，禮物可能是緻命的：
全球部落民族運動活動家莎拉·申克說，20世紀80年代，一些非法牧場主假裝給原住民提供和了老鼠藥的糖制品，毒死部落原住民，“洞穴人”部落的消亡，可能也是這個原因。
6個族人被殺，隻剩他一個人
“他不信任任何人，因為他與非原住民有過許多痛苦的經曆。”馬塞洛·多斯桑托斯說。
塔納魯原住民區，坐落在巴西與玻利維亞接壤的叢林，四周環繞着巨大的牧場。
“國際生存組織”說，20世紀70年代以來，農場主、探礦者以及伐木者，企圖掠奪原住民土地和資源，殺害了“洞穴人”所屬部落的大部分成員。
1995年，6個部落成員被多名非法礦工殺害。從此這個部落隻剩下“洞穴人”一個人。
2009年孤獨幸存者正在茅屋中躲避拍攝者
當時他估計30多歲。
20世紀90年代發現過他們村莊的遺迹被拖拉機摧毀。
是以“洞穴人”拒絕接觸外界。巴西全國原住民基金會發現他的存在後，出于安全考慮對他實施遠端監視，于1997年建立了塔納魯保護區，将他的叢林家園面積擴大到8070公頃。
又一個部落滅絕了
“經曆了殘酷的屠殺和土地入侵，拒絕與外人接觸是他最好的生存機會，”莎拉·申克說，“他是部落的最後一員。又一個部落滅絕了。”
“因為他生前堅決抵制任何接觸，是以我們無法了解他屬于哪個種族，也不知道他挖地穴的動機。”得知“洞穴人”的死訊，原住民權利觀察站呼籲，保持保護區目前的狀态，要求當地官員進行考古和人類學研究，以了解他的背景和生活方式。
“國際生存組織”研究員菲奧娜·沃森2004年曾到訪塔納魯原住民區。她說：“沒有外人知道這個人的名字，甚至不太了解他的部落——随着他的死亡，對他的人民的種族滅絕已經結束。”
他們是當代人
“他們并沒有迷失在時間的扭曲中，他們是當代人，代表着人類多樣性的巨大而重要的一部分。”2018年拍到“洞穴人”之後，菲奧娜·沃森如此說，“他們應因其豐富的知識和獨特的生活方式而受到重視和尊重。”
根據2010年的人口普查，巴西約有90萬土著居民，不到總人口的0.5%。勞動和社會福利部的資料顯示，2020年巴西有72861名合法就業的土著居民，比2019年減少1080人，比2018年減少7554人。據巴西憲法，土著人民有權使用他們的傳統土地。
亞馬孫雨林
巴西現存原住民部落大緻在235到300個之間，确切數字很難确定，因為一些部落與非原住民社會接觸很少。至少有30個部落生活在亞馬孫雨林的深處，外人對他們的人數、語言或文化幾乎一無所知。
原住民領地每隔幾年要登記一次，如今“洞穴人”去世了，帶走了他的語言和文化，留下的領地怎麼辦？原住民權利組織正呼籲給予塔納魯領地永久保護。
來源： FM93交通之聲