作為歐尚汽車的“現象級”流量車型，歐尚Z6無論亮相、盲訂，都憑借出衆的産品力賺足了“眼球”。
而在不久前進行的第六季“超級測試員”首站中，歐尚Z6已經亮出了智能互動“底牌”，在“使用者的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低标準”的測試準則下，第六季“超級測試員”第二站性能進化在5月9日也如期而至。
動力進化，混動燃油全覆寫
盡管已經在智能化方面做到了天花闆級别，但歐尚Z6在動力方面也有着全面的布局。具體來看，歐尚Z6全系配備了長安藍鲸動力，實作了混動燃油全面覆寫。其中，藍鲸2.0T+8AT動力系統，采用的是藍鲸新一代D系列2.0T發動機，擁有最大171kW，峰值扭矩390N·m的動力儲備，愛信8AT手自一體變速器，新車百公裡加速可進入6秒級。而藍鲸1.5T+7DCT動力系統，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，在電磁控制雙渦管渦輪增壓的加持下，1500轉即可達峰值扭矩。
藍鲸IDD全域混動系統，則由藍鲸 NE1.5T 混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池、IDD智慧控制系統四部分組成，其發動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，百公裡加速可達到7.6s。
衆多周知，進階的動力是随叫随到以及人車合一的駕控感。在長安汽車墊江試驗場上，歐尚Z6就展現出了藍鲸新一代2.0T發動機的實力。通過實際測試，搭載2.0T動力的車型零到百公裡加速最快僅為6.67秒。同樣有多項核心技術應用的藍鲸新一代NE1.5T，零到百公裡加速也隻有7.81秒。
當然，好的動力，不僅要“沖得快”，還要“刹得住”。活動現場，歐尚Z6裝備兩款發動機的車型制動距離均為35.9米，做到了速度與安全的兼顧。
在試驗場中最引人注目的莫過于高環測試，在實際測試中，該項目主要是通過高速連續行駛，檢測車輛在極速行駛狀态下的可靠性與穩定性，再加上大傾角的道路設計，讓車輛行駛時還會産生巨大的離心力，是以在連續不間斷的行駛過程中，也更能展現出問題所在。在這項環節中，面對45°的傾斜角，藍鲸新一代2.0T發動機傍身的歐尚Z6跑出了231km/h的最高時速。
更重要的是，在油價不斷做加法的當下，歐尚Z6在全力以赴的為油耗做減法。此次亮相的兩款發動機均采用了獨創的“AGILE靈活”（Air Guided Injection, Low Emission ）空氣導流式高效超淨燃燒系統，并與350bar燃油壓力高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成氣流運動的完美配合，實作缸内混合均勻，缸内湍動能提升30%，混合均勻度改善8.2%，燃燒速率更高，燃燒更加充分，油耗更低。
劈彎神器，更有高智能表現
都說駕乘品質，是經曆涉水、揚塵、泥漿、砂石等重重極緻考核，飽受“超級爛路”折磨，千錘百煉而來。是以，歐尚Z6在工程師夜以繼日的測試下，磨煉出了完美底盤設計參數。面對路面起伏能夠最大限度過濾振動，讓愉悅的行駛品質滿足使用者全場景的出行需求。
同時，歐尚Z6結合路況，可以讓五種駕駛模式實作智能切換，徹底颠覆了隻有雪地、動态、舒适等既定模式可選的傳統局限，讓駕控樂趣盡情釋放。并且在高性能道路上，即便時速達到60km/h，歐尚Z6仍可以從容入彎，無論是車身，還是駕駛者，都始終保持優雅的姿态。
歐尚Z6的舒适不止于此，而是緻力于用極緻舒享的産品力，滿足消費者多元化用車場景和高品質駕乘需求。OnStyle5.0智慧快樂座艙就通過高性能極速八核晶片，2.0GHZ超高計算頻率，每秒2萬億次神經算力，帶來全新無縫式人機溝通模式。
我們知道，人一眨眼的時間大概是100—200ms，而三合一超級撥片響應時長僅為100ms，全景動态軌迹線響應時長也隻有200ms，像雲眼後視儀、超車模式下雲眼後視儀、540°超高清全景影像等功能響應時長也都在一秒之内，幾乎等于零等待。
通過此次“超級測試員”活動，讓我們看到了歐尚Z6在起步快、過彎穩、刹車準、儲備足等動力特性下帶來了進階駕乘質感，更配合着邁上了新高度的智能化表現，所帶來的極速互動體驗。根據規劃，歐尚Z6将于5月15日開啟預售，并将正式公布預售價格。未來，這款全新SUV産品還将為我們帶來哪些驚喜？“達車彙”也将持續關注。