日前網上車市從相關管道處了解到，梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola K llenius在《金融時報》未來汽車峰會上表示：“我們将在下周進行更多讨論，成為批量生産商的競争對手并不是我們的目标。這也不是梅賽德斯-奔馳品牌所代表的。”同時，K llenius也再次表示：“我們的品牌目标是向上看，而不是向下看。”這也意味着梅賽德斯-奔馳品牌未來将更加專注于研發以及生産高端車型。
梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola K llenius雖然沒有透露哪些入門級車型可能會被淘汰，但其A車型仍處于整個産品序列中的最底部車型，并已陸續退出美國以及加拿大市場。随着受到外部因素的不斷影響，其奔馳A級車型銷量也迎來了小幅下滑，但其市場銷量也明顯高于品牌旗下GLA緊湊級SUV車型。
同時，梅賽德斯-奔馳官方也在早些時候透露：“經過仔細考慮，MBUSA将在目前車型年（MY22）之後不再在美國提供V177 A級車型（A220W/A220W4）轎車。雖然A-Class自2019年推出以來深受客戶歡迎，但這一決定與我們為簡化産品供應戰略所做的持續努力是一緻的。GLA SUV将取代A-Class的産品位置，成為MBUSA産品系列的切入點。”同時這也預示着未來品牌旗下A級車型或将率先停産。