作為人民的企業，五菱“人民需要什麼，五菱就造什麼”絕不僅僅是說說而已，更多的是将其落實在了行動之中。
從此前爆火的宏光MINI EV到後來的星辰、凱捷甚至于即将上市的快遞小哥“專用車”都受到了使用者的追捧，從這一點也能看出五菱有别于其它車企的造車理念，是真正為解決基層使用者痛點而來。
就在近日，五菱又雙叒叕宣布了銀标家族又要添加一員“大将”——佳辰，車輛定位為緊湊型MPV，瞄準的正是5座星辰、6座凱捷所覆寫不到的市場區間。
從外觀來看，五菱佳辰采用了全新的設計，V字形的車輛前格栅在提升氣場的同時極具辨識度。此外，車身側面采用的雙色鋁合金輪毂也在一定程度上為整車帶來了檔次感。
尾部造型不僅敦厚耐看，位于尾燈組中央區域以及下包圍處的銀色鍍鉻飾條也在一定程度上提升了整車的精緻感。排氣布局采用了隐藏式排氣，這一設計也契合了MPV車型的家用屬性。
除了外觀上營造出的進階感之外，五菱佳辰在内飾豪華感的處理上也十分到位。
五菱佳辰采用了雙拼色的顔色搭配，加上内飾部分大量的皮質覆寫，為整車營造出了不錯的駕駛氛圍。
此外，五菱佳辰的座椅還采用了打孔工藝的處理手法，這一設計在即将到來的夏季可以說非常貼心了。加上座椅複雜的紋路表現，内飾檔次感直接上升了一個台階。
車輛智能化作為傳統MPV最大的軟肋，五菱佳辰也是針對這一部分進行了提升。
五菱佳辰搭載的Ling OS靈犀系統不但具備了較為正常的娛樂、遠端車控功能外，還配備了當下流行的語音控制功能，并且還支援連續的指令識别，這一點直接捏壓了同級别的緊湊型SUV。
當然，對于使用者來說，最值得關注的還是車内的乘坐空間表現如何，畢竟作為以家用為主的MPV車型，乘坐表現如何一直都是消費者最為關注的一個點。
在空間表現上，僅看車身尺寸的話，佳辰的長寬高達到了4785/1820/1760mm，軸距表現為2760mm，這一尺寸在同級車型中也屬于佼佼者。
同時，五菱佳辰采用的2+2+3的座椅布局也保證了空間使用率的最大化。此外，五菱佳辰為了能夠為第三排乘客提供更多的便利性，還在三排提供了USB以及空調出風口的設計，至于第三排的空間如何就要看個人的身高了。
在車身便利性方面，五菱佳辰能夠做到4/6折疊，如果在搬運大件物品時，第三排能夠通過向前翻折，進一步釋放後部空間，進而保證使用者的載物需求。
動力上，五菱佳辰提供了1.5L以及1.5T兩種不同的動力版本，其中1.5L自然吸氣發動機可以爆發出99馬力，配套的傳動系統為6擋手動變速箱。
1.5T版車型則可以輸出最大147馬力，配套的傳動系統除最低配版車型之外，均提供與博世聯手研發的CVT變速箱。
底盤架構的表現也是決定一輛MPV舒适與否的關鍵性因素，五菱佳辰采用了前麥弗遜、後扭力梁非獨立式懸架，這套底盤架構整體的調教更加偏向于舒适性，濾震也較為幹脆，可以在最大程度上保證車内人員的乘坐舒适性。
從目前五菱佳辰所展現出的産品力來看，不難看出其以“家用、務實”為設計理念的思路，這也正好契合了五菱“人民需要什麼，五菱就造什麼”的企業宗旨。在配合上自身6.98-10.58萬元的預售區間，以及國内市場對于MPV車型訴求的持續增長，可以肯定的是五菱佳辰在市場之中的競争力不會太差。