日前，廣汽集團釋出4月銷量成績。受到疫情反複、晶片短缺等因素影響，集團銷量同比有所下滑，但仍有亮點。
資料顯示，4月廣汽集團銷售新車12.43萬輛，同比下跌33.56%。1-4月累計銷量超過73萬輛，同比增長7.1%。産量方面，4月廣汽集團産量達到12.86萬輛，同比下降33.52%；1-4月累計産量達到72.67萬輛，同比增長8.12%。
分品牌來看，4月集團旗下僅廣汽埃安保持住同比增長的勢頭，其他比對均出現不同程度的下降态勢。具體來看，廣汽埃安4月銷量達到1.02萬輛，同比增長22.96%；廣汽本田4月銷量達到2.38萬輛，同比下降超66%；廣汽豐田4月銷量達到6.85萬輛，同比下降7.27%；廣汽乘用車4月銷量超2萬輛，同比下降21.84%；廣汽三菱4月銷量剛剛突破1000輛，同比下跌82%；廣汽菲克銷量繼3月份僅生産和銷售出1輛汽車後，4月份銷量為0。
此外，廣汽集團新能源闆塊成為4月産銷亮點。集團生産新能源汽車11240輛，同比增長4.3%；銷售新能源汽車11365輛，同比增長14.9%。1-4月，新能源汽車産量達到62388輛，同比增長94.3%；新能源汽車銷量達到64184輛，同比增長104%。其中廣汽埃安四個月累計銷量達到5.5萬輛，也是在疫情反複、物流受阻的不利形勢下，唯一在4月銷量突破萬輛的智能純電新勢力品牌。
受疫情影響，4月新能源汽車市場增幅明顯放緩，衆多新勢力車企銷量腰斬，廣汽埃安能夠逆勢增長，實屬不易。據業内人士預測，5月供應鍊阻斷及停産問題有望緩解，屆時訂單和産量都将出現報複性回彈，新能源汽車市場也将有望回暖。
根據規劃，廣汽集團制定了15%的2022年銷量增長目标，就目前的銷量增速來看，完成目标仍需後續發力。如何提升應對風險挑戰的實力，是廣汽集團的當務之急。