一錘定音：廣汽埃安正在成為造車新勢力領頭羊

五一長假期間，造車新勢力紛紛公布了今年4月和前4月汽車銷量。有媒體據此制作了造車新勢力銷量排行榜。

4月銷量榜單前六名依次是零跑、小鵬、哪吒、蔚來、理想和極氪。1至4月份前六名是小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑和極氪。

另一種被稱作新勢力智能純電銷量榜單。4月份前六名依次是埃安、小鵬、哪吒、蔚來、零跑和極氪。1至4月前六名依次是廣汽埃安、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來汽車、零跑和極氪。理想汽車由于是插電混動被排除出這個榜單。

圖檔源于網絡

自3月下旬開始，國内新冠疫情再度大範圍蔓延。疫情對汽車供應鍊、汽車生産及物流運輸都帶來沖擊。4月份國内汽車産銷下滑嚴重，造車新勢力幾乎都出現環比大幅下降。

在嚴峻形勢下，廣汽埃安4月份銷量達到10212輛，是新勢力智能純電陣營中唯一銷量破萬的車企。廣汽埃安1-4月銷量達55086輛，穩居新勢力榜首。

如何定義造車新勢力

随着廣汽埃安品牌獨立、資産重組，以及引進社會資本，媒體和資本開始将埃安劃入“造車新勢力”。也有媒體認為埃安出身于傳統汽車媒體，是國有控股企業廣汽集團的子公司，不應被列入造車新勢力。

到底什麼是造車新勢力，其實并沒有一個準确而權威的定義。在百度上搜“造車新勢力”，居然沒有這個詞條。

一般而言，造車新勢力指的是最近一次造車浪潮中，湧現出的一批新興汽車企業和品牌，也被稱為網際網路造車。可以納入造車新勢力的，主要有蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車、威馬汽車、愛馳汽車、雲度汽車、奇點汽車、高合汽車、樂視汽車、拜騰汽車等。其中一些品牌已經消失。

有分析認為，北汽旗下的極狐、東風旗下的岚圖、長安的阿維塔、上汽的飛凡都屬于造車新勢力。

過去幾年，蔚來、理想、小鵬三家車企穩居造車新勢力企業傳遞量前三名，被業界稱為“蔚小理”。

這些造車新勢力，主要有以下三個特征：

一是大量引進社會資本。蔚來、小鵬和理想都是上市公司。

二是都是具有很強創新能力的新興企業，具有颠覆傳統思維模式的能力。都是新的企業新的品牌，曆史較短。蔚來汽車和小鵬汽車成立于2014年，理想汽車、威馬汽車和零跑汽車成立于2015年。哪吒汽車成立于2018年。埃安品牌獨立是2020年，極氪汽車品牌去年4月才正式釋出。這些品牌的産品量産時間還要更晚一些。

三是産品都是智能新能源汽車，以純電動汽車為主。除了理想産品是插電混動車型，岚圖也有部分産品是插混，其他新勢力的産品都是智能電動汽車。

完全符合造車新勢力條件

按照上邊所概括的造車新勢力三大特征，埃安完全符合條件。

一是廣汽埃安實施混合所有制改革，積極引進社會資本，并争取上市。去年8月，廣汽集團審議通過廣汽埃安混改及引入戰略投資者的議案，助推公司純電新能源汽車業務做優做強。今年3月17日，廣汽集團釋出公告，集團全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資。随着混改的推進，廣汽埃安正從一家有限公司轉變為股份公司，逐漸形成面向市場的獨立經營能力，以及獨立的融投資能力。

二是廣汽埃安企業和品牌都很年輕，創新能力很強。2020年11月20日廣汽集團總經理馮興亞宣布“廣汽埃安”品牌獨立營運。總經理古惠南正式宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”，“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌。廣汽埃安的前身廣汽新能源汽車有限公司成立于2017年，埃安品牌2018年推出。埃安品牌第一款産品誕生距今不過短短三年。

三是“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌，産品全部是智能電動汽車。埃安品牌智能電動車型包括轎車、SUV，覆寫15至35萬價格區間。

各項名額全面領先新勢力

面對晶片短缺、疫情反複、原材料漲價、産能不足等多重壓力，品牌獨立營運一年多的廣汽埃安，克服重重困難，在汽車産銷、科技創新、企業混改等三個方面實作重大突破，各項名額全面領先造車新勢力。

2021年廣汽埃安全年銷量達到123，660輛，同比增長119%。在造車新勢力中，廣汽埃安是唯一年銷量超過10萬輛的車企。同時，廣汽埃安穩居國内10萬級以上主流電動汽車市場前三名。今年前4個月，廣汽埃安銷量達到55086輛，是所有新勢力中唯一超過5萬的車企。一年多來，廣汽埃安呈現出發展速度快、發展品質高的“埃安現象”，跻身國内電動汽車品牌頭部行列。

過去一年多，廣汽埃安推出多項行業領先的電動汽車尖端技術，實作多項技術突破，領先造車新勢力。

在汽車智能化方面，廣汽埃安的智能座艙技術加速疊代更新的同時，行業率先采用了第二代智能可變焦雷射雷達技術，并計劃在年内搭載紅外線智駕傳感技術，為消費者帶來更高階的智能駕駛體驗。

電動化方面，彈匣電池系統安全技術行業首次實作了三元锂電池整包針刺不起火，樹立了行業最高安全标準；超倍速電池技術和超充樁，解決了電動汽車使用者排隊充電耗時長的後顧之憂；海綿矽負極片電池技術打造出全球首款續航超1000公裡純電動汽車，依靠持續的科技創新，埃安成為了行業唯一在電池安全、超充、續航三方面實作全球領先的車企。

面向新能源産業變革，埃安在承繼國資體制優勢的同時，與集團形成既共享又獨立的協同，打造獨一無二的“埃安模式”混改，建構最具競争力的先進體制。

今年3月31日，廣汽集團總經理馮興亞在廣汽集團年報釋出媒體溝通會上說，“廣汽埃安混改目标至少要做到什麼？就是把現在的‘蔚小理’，變成‘埃小蔚’。”意思是埃安要成為國内造車新勢力的領頭羊。

随着造車新勢力市場佔有率的變化，之前的“蔚小理”格局已經被打破。廣汽埃安在市場格局中，已穩居新勢力純電車型銷量第一。目前，絕大多數造車新勢力處于虧損狀态，廣汽埃安已經可以做到盈虧平衡。作為極具創新精神、網際網路基因、年輕化形象的科技公司，廣汽埃安正在逐漸成為新勢力領頭羊。（完）

（本文同步刊發至中國汽車趨勢網）