送給情人的第1台私家車要哈弗M6、捷達VS5還是寶馬X1？

送給情人的第1台私家車要哈弗M6、捷達VS5還是寶馬X1？

導言：

不知道親愛的大夥有無想念敝人呀？本人已經等候你多時啦，在這裡感謝尊敬的列位的賜教，并祝願線上的讀者們美夢成真、一本萬利、美夢連連，事不宜遲，在下這次主要和各位分析分析這些事：好些個小清新們都了解，suv底盤懸架部分是相當高的，不僅具有發動機負擔小、高顔值等關鍵益處，并且三者的配置都是很可靠的，用作全家的外出旅遊都是相當靠譜的，事實上，最近今年市場上的SUV無疑是如魚得水，故而得到了一些老闆的喜歡，事不宜遲，下面我主要和列位幽默地分享這3類鶴立雞群的、顔值不錯的SUV，這些都是我朋友用車體驗的獨到感受，絕對會有更能打動你的地方，希望能夠給尊敬的大家帶來一些啟發。

第1款車型：哈弗M6（官方指導價低至7.19w+）

關于哈弗M6的營銷情況：在長城汽車帶領下，哈弗M6從登場至今其營銷實力始終是深入國人的心的。而且哈弗M6落地價倍兒誘人的，新聞顯示，最近哈弗M6的表現再次一鼓作氣，并且輕易而舉地售0.41w台，并成功獲得了SUV月度銷量榜第57名的好成績，是所公認的、最一鳴驚人的、最亮眼的高品質SUV，比主流的很多同級别的車型的表現還要牛。實話說，當今世界是不可能存在毫無缺點的車型的，盡管如此，但絲毫沒有影響到哈弗M6強大的勢頭，因為哈弗M6的市場影響力是不容置疑的。這是由于哈弗M6是諸位信賴的，因而哈弗M6絕對是能夠擊敗着絕大部分市場主流的SUV。想必許多父老鄉親都有這樣的感受：假如哈弗M6接下來能夠奮發進取，預計不久将來就能在這個競争激烈的SUV賽場中全勝而歸。

哈弗M6的外觀造型帥氣有氣質，車漆是比較薄的，并且哈弗M6的富有個性的線條從車頭部分流暢貫穿至車尾，将其閃耀奪目的車身氣勢恰如其分地表現了出來。車頭的設計比較有氣質，再有淩厲的腰線前凹後凸，好像變形金剛一般，令哈弗M6的視覺感愈發高大上，性感，同時也有一組虎眼般的LED鹵素大燈點綴其中，腰線也是很完美，和此前的哈弗M6老款相比具有天壤之别。

尺寸剖析：哈弗M6的前後排和儲物空間均很靠譜的，同時使好多車主感到很滿意，儲物空間也相當充足，手機、鑰匙和常見的辦公用品都是可以很輕松地放進去，它的長4664mm，寬1830mm，高1729mm，如此棒的體型即便後排空間坐滿好幾個瘦瘦的男朋友也是不在話下的。由此可見，哈弗M6可以輕而易舉地滿足日常出行的需要。這點是蠻不錯。而且其後備箱裝貨性能也比較棒，目測能裝進好多小玩意。實用方面堪比房車，自然是本人喜歡的風格。

除了特别靠譜的靜谧性和平順性之外，哈弗M6的動力是絕對有說服力的，它的發動機的理論狀态下輸出極值達到了150P，并且外加7擋濕式雙離合變速器，是以說哈弗M6的動力性能可以說是蠻有實力啦，此外，發動機是哈弗M6的又一優勢，采用了高端的鋁合金材料發動機，是以可以起到縮小重量的最佳作用。關于哈弗M6的排量配置上，哈弗M6的排量配置無疑是可圈可點的，在渦輪制作領域早已努力好多個年頭了，衆所周知，哈弗M6的排量版本為1.5T，

車主張女士說：想必許多車主都有這個感覺：由長城汽車潛心打造的哈弗M6，在9萬檔次的SUV的陣營中算是打遍天下無敵手的了。哈弗M6是十分吸睛的，看上去就有如一隻蓄勢待發的“對象”。帥氣極了。此外，哈弗M6的車内的空間使用率的确非常可靠的，在裡面趟着一點都不會感覺到局促，并且它的操控性也是頂呱呱的，在主流車型内算是相當優秀的。

車友點評2：哈弗M6的綜合油耗無疑是較為出衆的，大約因為長城汽車廠家的動力黃金組合，使哈弗M6的油耗節省3.5%左右，故而使哈弗M6更滿足愈來愈多打工群體的代步需要。就現階段而言，我的哈弗M6在市區跑得比較多，再者就是有的時候出差也經常會走國道。此外值得我們稱贊的是，哈弗M6的吃油不很多，正常的話其耗油大約在8.3個以内，哈弗M6的燃油經濟性應該處于正常範圍吧，在SUV裡或許也算得上是低油耗啦。每個月的油費根本就是小意思，這是因為哈弗M6是最棒的，不過如果夏天開空調的話可能會變成一隻油老虎。對于作者君這個細皮嫩肉的青年群體而言，油費負擔很小，因為少吃一頓飯，每個月的加油費就回來了。這點是特别贊的，老實說還是油耗越低的話肯定就越值得買啦。當然了，盡管哈弗M6還沒有到最優的摩擦期，不過不成問題的，隻要磨合期過後，哈弗M6的油耗可能會更佳。

專業人士點評：個人感覺這輛哈弗M6的底盤部分“賊”硬，雖然駕駛者開着車覺得特别爽快，但每當進入減速路時，它的懸架巧妙地把部分共振轉移到了車上乘客的座位上，如果是身體不太健康的老友記，那麼可能就會覺得臀部相當難受。除此以外，還有一丢丢瑕疵的地方是，在跑高速的時候可以感到明顯的輪胎噪聲，部分小姐姐或許會難以接受，此外，加油時隐隐感受到發動機的動力比較小，問了售後點的銷售，才最終解決了問題。另外，1.哈弗M6的排氣是相對明顯。2.藍牙電話偶爾出現藍牙已斷開的尴尬狀态，3.經濟燃油性待提升

第2款車型 捷達VS5

捷達VS5看起來很有運動的感覺，很榮幸我擁有了它。前臉非常張揚，很能打動我，像虎視眈眈的獅子的頭一樣，中網風格特别接地氣，比較霸氣，而且捷達VS5的精緻的腰部加入了一些銀色的鍍鉻裝飾前臉兩個高辨識度的大燈位于兩邊，瞅起來感覺特别舒服。而且車身的側面分布了一盞盞光彩奪目的LED大燈，線條是非常絲滑、流暢的，由尾部部位開始一直包圍至前臉，氣場逼人，力量感也很足。同時捷達VS5的光澤度處理得比較好，相當吸睛。總之給10萬個贊也不為過。捷達VS5的尾部看着十分運動，同時後排的2個led尾燈組奢華感是驚天動地的，看上去相當威武，是以，想必不少成功人士覺得捷達VS5的外觀設計還算是非常有時尚感的。我的男下屬們以及以前的好友都覺得捷達VS5閃亮的。

資深專家施姐姐這樣說：每當我銀兩不充足的時候，往往會開着捷達VS5到外面甩幾下，目前感覺捷達VS5開起來比較容易操控，盡管捷達VS5的品質相當重，但是操控還是很好的。

第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.38萬

現款的寶馬X1主要走的是運動+年輕化的風格，超好的，家族式風格的前臉格栅的設計及兩邊的大燈組完美融合，同時整體的高端感覺也被拉闊了許多！日間行車燈是最新設計的，并且操控性有了質的飛躍，高速轉彎平穩流暢，刹車非常平穩。腰線也有旗艦SUV主流的鍍鉻輪毂相映成趣，挺帥氣，尾燈組點亮後也是蠻漂亮的。有棱有角，整體而言寶馬X1還是屬于蠻有形有款的，整車給我一種特别威武的運動感。本人自從買了寶馬X1以後，感覺它越看越帥氣。

關于寶馬X1的内飾概況：寶馬X1的内飾造型确實做得非常出衆的，無疑颠覆了國人對SUV的想象，裝配工藝相當犀利，且面闆平整，同樣能夠感受到别緻的阻尼感受，這是許多消費者對寶馬X1的中肯的評價。此外，底下的方向盤的重量特别靠譜，造型很粗壯，精準的調校，使寶馬X1的掉頭過程更加平穩。另外，寶馬X1的内部的座椅的角度以及表面的面料均是蠻舒适，支撐性也非常好，同時座椅的内部使用了軟材質的真皮材料進行包裹，坐着pp十分惬意，就算車子跑了幾個小時，也絲毫不會覺得下面的p股難受。并且寶馬X1至今也沒有發現任何的臭味問題，是以本人是忒開心的。

另一方面，瞬間爆發力肯定是頂呱呱的。簡直是帥呆了，加速很流暢，一點沒有後勁不足的體驗。隻要您大方上油，車子就可馬上加速。上坡的時候感覺也不會特别費力，加速時機器的“嗡嗡”噪音絕對是體會不到的，舒适度等細節也特别贊。另一方面，因為動力屬于相當出衆啦，加之本人平日多以接送為主，是以目前來說是夠用的。

寶馬X1的車主榮女士這樣說：瞧起來感覺格外可愛。逼真的車頭造型，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是非常不錯的。并且寶馬X1的中網部位顔色是灰黑色的，裡面鑲嵌獨特的鍍鉻面料，也有閃耀奪目的前大燈位于兩側，辨識度十分棒。寶馬X1的C型輪毂可以說是引領年輕的标志，寶馬X1的後視鏡經過了黑化調整，不論其尺寸大小抑或做工也相當好。大氣穩重，同時不張揚也不放縱。有淩厲設計的線條，裝飾闆的表面鑲嵌了華晨寶馬家族耀眼的logo,較同價位的SUV更好看一些。隔音處理效果在主流的SUV中是特别好的，本人很喜愛安靜的環境。後備箱空間也是寶馬X1的一大閃光點，因為即便塞入好多個常見體型的吞金獸都是駕輕就熟。還有燃油經濟性等等也很不錯。綜上所述，寶馬X1的價格終究是比較實在的，并且奢華竟然低于33w大元，非常棒，沒有其他弊端。

車主周哥哥這樣評價：我平日交友甚廣，是以是非常高傲的，不漂亮的車子我都不太情願開出去的，隻有寶馬X1是例外的，現在我常常感到很有榮譽感，隻要摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也相當爆棚，孩子們經常問我寶馬X1是啥東東？這時我就說：寶馬X1是你爸的代步車。

李先生說：滿意，我對寶馬X1的評價是特别放心的，不僅有着寶馬X1的強大扶持，并且平時開着也很舒适，本人從小就對四個輪子的車子絕對是特别陶醉的，經過十幾年的不懈努力，終于擁有一輛屬于自己的寶馬X1，開着它感覺特别惬意，很有老闆級别的氛圍，油耗也不高，可以說是完美地滿足了我日常的通勤需求。

寶馬X1的車主何大姐的點評：寶馬X1動力非常足，開起來好像電瓶車的感覺，

本文總結

上述便是有關哈弗M6、捷達VS5、寶馬X1的全部點評了，它們的加速表現、外部顔值都是良莠不齊的，指導價相對較低的車型是哈弗M6，接着是捷達VS5，相對最高的是寶馬X1，正如你所知，來自不同SUV車型的價格也是不少的。當然這也是屢見不鮮的。其中哈弗M6最低4S報價需要6.70w票子，而捷達VS5與寶馬X1則高達10.78w、18.90w，相信你們已經找到了自己心儀的SUV了吧。在這裡感謝看官們的賜教，并誠摯地祝尊敬的先生們女士們胸懷大志、美夢成真、萬事大吉。如果諸位鐘意上述内容的話，不要忘了一鍵三連哦。