小姐姐的座駕選哪款更好呢？威蘭達、名爵HS、寶馬X1

小姐姐的座駕選哪款更好呢？威蘭達、名爵HS、寶馬X1

俺們又見面了，不知道朋友們是否想着作者君呢？作者君靜候閣下多時啦，在這兒感激尊敬的看官的光臨，同時祝願尊敬的閣下事事順心、萬事如意、家肥屋潤，在下今天主要和諸位說一說這些兜風車：我們知道，SUV車型的越野性可是公認的，不但具備重心高、顔值高等關鍵優勢，并且瞧上去非常純情和有骨感，用來家庭的外出聚餐的交通工具都是特别接地氣的，而且SUV很長一段時間的銷量成績都是一級棒的，是以深得一些打勞工的肯定，今兒個準備從中肯的角度為切入點為螢幕前的老朋友幽默地分享下面這幾類出了名、成本效益非常贊的車型的優劣勢吧，以下都是小哥我駕駛以來的獨到心得，絕對使你小鹿亂撞。看看你們更鐘情哪輛吧！

車型一：威蘭達（官方起步價低至17.18萬+）

有關威蘭達的銷售概況簡介：作為廣汽豐田銷量猛将的威蘭達，登場至今它在國内車市中一直都是深得一批又一批國人的贊許。此外，威蘭達也長得很漂亮，是以得到了不少小姐姐的點贊。經在下多方了解：最近威蘭達的表現再次當仁不讓，而且斬獲了0.61w輛的月銷量成績，躍居SUV銷量排行榜第35名，威蘭達的市場表現是車友們有目共睹的，并且是俺們公認的、最有的放矢的、絢麗的新星之一，完美地完勝着一些SUV名單上的強勁對手。盡管世界上沒有任何一款SUV是絕對沒有任何缺點的，盡管如此，但不過威蘭達的産品實力永遠都是市場頂尖水準。關鍵主要在于威蘭達的妥妥的市場影響力是看官們都能瞧得見的。是以威蘭達是相當高檔的，威蘭達的影響力無疑是頂呱呱的，估計它很快就可以在這個變幻莫測的市場中完勝群雄啦。

威蘭達的整體外觀造型的既視特征超級強，車漆看上去相當張揚，而且車側線條點綴其中，剛好符合了許多車主的個性化需求。威蘭達的車頭前臉的造型比較動感，呈現了一種欲罷不能的感覺，同時錯落有緻的雙線條點綴其中，猶如小胖墩一樣打動人心，令威蘭達的沖擊感覺更加清晰，十分優美且性感，并與“鷹眼”般的大燈合二為一，腰線也是很明亮的，和之前的舊款威蘭達相比有着明顯的對比。

體型剖析：威蘭達的車内的空間算是蠻大的，并且瞧起來非常地大氣。相對其餘價格相近的車型要好用，此外威蘭達的整個的實用率絕對是“炒雞”棒，說威蘭達是萬能儲物一點也不為過。它的長4665mm，寬1855mm，高1680mm，相信坐足三五位正常體型的小夥伴也根本不會感覺很擠。由此可見，威蘭達能夠輕而易舉地比對絕大部分日常家用的需求。并且其後備箱的角度是挺棒，故此就算塞下許許多多“吞金四腳獸”、水杯什麼的也都是沒問題的。給大衆的感覺是很雄厚的，是以筆者感到相當滿意。

動力部分，威蘭達的動力表現并不弱，它的動力總成可爆發出高達178p的超凡支撐力，變速箱則是目前最流行的E-CVT無級，好多老友記都認為威蘭達無論是加速還是起步，可以說是非常不錯的，對于E-CVT無級支援者來說威蘭達必然是一大心頭好。并且發動機是威蘭達的又一優勢，選用時髦的鋁合金材料制成，是以其自帶較佳的抗壓性能。除此以外，威蘭達威蘭達的具體的排量版本隻有2.5L、2.0L，

車主何會長的肺腑之言：想必不少朋友都覺得：威蘭達在競品SUV領域中可以說是極耐看的了。它的外觀設計非常有層次感，看着就好像一隻帥氣十足的寵物一樣。望上去特别有檔次。此外，内部表現也是威蘭達的一個軟實力，在裡面趟着絲毫不會感覺到擁擠，并且也容易操控，不愧是廣汽豐田打造的最佳産品。

威蘭達的車主陳小姐這樣說：這款威蘭達的燃油經濟性當然也是特别值得本人點贊的，主要歸功于廣汽豐田廠家的采用了超凡脫俗的油耗控制工藝，使威蘭達的油耗節省5.3%左右，在許多情況下，我激進的開法幾乎沒有，還有就是休息的時候回老家也偶爾會經國道。威蘭達的油耗并不非常高，正常的話它的耗油數值大約為9升左右，總體而言，油耗還是能夠接受的，在競品SUV車型想必能夠稱得上是耗油低的了。油費支出可以說是小意思，這是因為這是因為威蘭達的确是“賊”好的，這是鐵一般的事實，不瞞你說，若然到了沙漠區域，估計實際的油耗相信會更加高。就本人這個涉世未深的在校學生群體的立場來講，油錢是小意思，因為少吃一頓飯，就相當于把油費賺回來了。是以目前而言這點是相當贊的，對本人來說還是吃油越少就越好。值得我們關注的是，即使目前威蘭達的懸架總成的磨合時長并不是特别長，但希望熬過了磨合期之後，威蘭達的接下來的油耗必然會更低。

業内有話說：在下覺得懸架還是蠻有韌性的，盡管威蘭達給駕駛者提供着很強大的穩定性，不過在進入路面狀況不好的時候，可以覺察到車子在搖動。要是你的年齡是比較大的，那麼坐在裡面的時候可能會覺察兩個PP受不了。還有一丢丢比較尴尬之處是，前進時出現了尴尬的乏力感，有的夥伴或許會接受不了，還有，加速的時候就能感覺到有些許費時。去找售後點的客服人員，但依然是沒有解決問題。此外，1.剛剛買回家的時候威蘭達的内飾的異味是忒嚴重的。2.藍牙時不時出現連接配接失敗的狀況，

第2款車型 名爵HS

外觀鑒賞：新款的名爵HS前臉風格真用力的誇一下，因為名爵HS實在是相當完美的，對在下來說是較為合意的。名爵HS的前臉張弛有度，與舊款的名爵HS相比而言幾乎無一點點不一緻的地方，好似可愛無比的牛頭一樣，中網不大不小，瞧上去相對較犀利，同時添加了許多大面積的、光彩照人的部件，家族式的大燈非常獨特，晚上看很漂亮的。并且側面車身運動的氣息格外出衆，側面的腰線很流暢，并秉承了一如既往的雙腰線的設計風格，就好像流動的瀑布那樣光彩照人，看上去還挺精神的，同時車漆很薄，整體亮度非常不錯。反正就是非常棒的啦。車尾采用了排氣風格，同時後排的兩個LED尾燈忒打動我，夜晚被點亮後還是很别緻的。總的來說，名爵HS的外觀設計是比較好看滴。身邊的女下屬們與以前的女兒都一緻認為名爵HS非常光彩。

資深專業人士施大哥說：在下有些時候資金不很充裕，于是就會到線下的體驗店試車過過手瘾，目前本人感覺新款的名爵HS隔音效果較好，盡管名爵HS的品質相當重，但性能是十分實用的。

第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.38萬

雖然外觀第一眼看起來不是那麼最奪目，但是還是超級棒的，前格栅的設計和兩邊的led大燈巧妙結合，精緻的大燈組瞧上去相當有霸氣，與此同時，穩定性也是十分好的，還是偏向于運動SUV的風格。側部富有氣質的線條，從前車門一直貫穿到尾巴，氛圍及操控性也較能打動人。另一方面，寶馬X1的尾燈，尤其到了漆黑的夜晚就更加光彩。又不失高貴氣質。使整個車子充滿了使人心醉的典雅感。比寶馬X1舊款更加出彩、霸氣。

關于寶馬X1的内飾概況：寶馬X1好多細節都能看到廠家的用心。用料奢華，加入了大量高檔風格的元素，且操控性好，而且下面的按鈕和很有手感的實體按鍵同樣有着動若脫兔的阻尼感受，這是車友們對寶馬X1的總的評價。另一方面，真皮方向盤采用高品質的皮質材料，手感是“賊”舒服了，打方向也很棒，是挺适合小清新駕駛。另外，裡面的座椅靠背的坐姿角度與表層的面料皆是十分舒服的，覆寫率達到了95%，并座椅的内部填充物是特别柔軟，我感覺寶馬X1的座椅就是屬于相當舒适的，即使長時間開車幾個鐘頭，從來沒有覺得PP很難受。實話說車子還是要舒适度高的才可以，而且寶馬X1截止目前也并沒有發覺一點點的臭味情況，同時内部的噪聲幾乎是覺察不到的，故此作者君是忒開心的。

動力而言，寶馬X1的加速反應可以說是很到位的，絲滑感特别棒，動力杠杠的，壓根沒有斷斷續續的感受。油門踩到三分之一的位置上就足夠用了，就能實作提速。而且開車感受特别舒适。其他細節也特别贊，加速時感覺十分安靜，舒适性等方面也很贊。此外，因為寶馬X1的動力已經比較強勁啦，加之我平日以通勤為主，故此相當适合長時間的陪伴。

車友點評1：作為買菜車的實力幹将，寶馬X1還是忒出衆的。寶馬X1的車頭造型整體還是相對帥氣的，大燈組造型出衆，亮度也是相當高的。并且寶馬X1的兩側的門把手和中網都進行了熏黑改進，銀白色的鍍鉻條也非常吸睛，也有婀娜多姿的前大燈，造型犀利。寶馬X1的輪毂是熏黑處理的，大小也同樣比較協調的，使樣式格外高大上。使整個車身顯得更加接地氣。寶馬X1的側面營造出濃郁的既視感，四個輪胎的設計也很打動消費者，比價格相似的SUV更加優秀一點點。寶馬X1跑起來的時候靜音，沒有噪音！後備箱空間也是寶馬X1的一大重要的閃光點，原因在于即使裝入很多個電腦主機都是“灑灑水”。寶馬X1油耗還挺過得去的，不高。總體而言，寶馬X1的成本效益還是相當棒的，自從有了寶馬X1以後作者君全家人經常會出去逛逛。沒有發現其他诟病之處。

寶馬X1的車主王大姐如此評價：在下曾經是眉清目秀的暴發戶，目前是做裝配行業的，因而特别喜歡高顔值的，一般的SUV本人是看不上的，但買了寶馬X1之後，在下每次帶着老婆、孩子們出去都感到忒有氣勢，而且操控感也非常到位，孩子經常問我寶馬X1是啥玩意？我就說：寶馬X1是你幹爹的出門坐騎。

車主李爺爺說：滿意，在下對寶馬X1是滿意的，不但成本效益“炒雞”好，并且在路上開着也很爽，在下從小就對四個輪子的汽車絕對是特别喜愛的，多年以後終于得償所願，買了一台屬于自己的寶馬X1，這車開着相當有老闆級别的氛圍，并且寶馬X1的油耗也不大，可以說是完美地滿足了本人的通勤需求。

寶馬X1的車主周奶奶的點評：寶馬X1的操控是很到位的，頂呱呱，

綜合所述

上面便是關于威蘭達、名爵HS、寶馬X1的所有點評了，它們的動力表現、外部輪廓都是良莠不齊的，正如你所知，來自不同陣營的車型的成交價是存在挺大的差距的。威蘭達終端最低價是15.78w票子，名爵HS與寶馬X1則分别是9.98w、18.90w，相信各位已經找到了自己鐘愛的SUV了吧。在這裡謝謝大家的拜讀，并真心地祝願螢幕前的讀者成竹在胸、生活如意、天天快樂。如果你鐘意作者君的話，記得一鍵三連哦。