就在前兩天，一位溫州的車主在網上爆料自己的特斯拉Model Y失速，引發了熱烈讨論。這已經不是最近第一起特斯拉Model Y失速了，在4月也有車主爆料過失速問題。再聯想到前不久因為失速問題而緊急召回的特斯拉Model 3，是否特斯拉Model Y上也有同樣的問題？
特斯拉Model Y失速為軟體問題
這位車主是在5月3日送弟弟提親的路途中遇到失速，最後車直接被拖去維修。在次日，售後表示這是軟體BUG，是已知問題，未來會更新解決。也就是說特斯拉早就知道存在這個BUG，也知道這個BUG會導緻電機禁用和EPS禁用，存在極大的安全隐患。而特斯拉目前沒有采取任何行動去修複和告知使用者，這種對客戶安全不重視的态度實在是讓人難以評價。
就如同特斯拉Model 3的失速一樣，特斯拉Model Y的失速同樣不是個例。5月5日，同樣有一位特斯拉Model Y車主表示在正常行駛時遇到失速；在上個月，網上同樣有兩起失速事件曝光；在4月10日北京一位車主表示自己的特斯拉Model Y在商場地下車庫失去動力，在客服指揮下反複重新開機無法恢複，最後隻能原地等待救援；4月15日一位車主網上爆料自己才買一個多月的特斯拉Model Y在行駛中失速，最後經過協商換車。
失速問題發生機率不低
顯然，特斯拉Model Y的失速問題已經不是小機率事件，而且不同于在4月7日因為逆變器問題導緻失速而召回的特斯拉Model 3，根據當事車主爆料特斯拉Model Y的失速隻是單純的軟體問題，而且是特斯拉早已知曉的風險問題。按照道理來說，這種因為軟體而發生的問題，修複起來并不會太過于困難，而且可以通過OTA更新遠端解決。
根據當事車主與特斯拉售後溝通的情況來看“下次再遇到隻要鎖車幾分鐘就可以解決”、“刷系統也不能保證下次不會出現這個BUG”，顯然售後也無法解決這個問題。而維修單上給出的解決方案是“已知問題，未來軟體更新解決”，表明特斯拉目前可能也無法迅速解決這個軟體問題。但失速不是小事，這樣一個發生機率不低且緻命的問題，特斯拉的反應未免太過于輕描淡寫了。在聯想到因逆變器問題失速的特斯拉Model 3的處理方案，特斯拉對于旗下車型失速的問題似乎并不在乎。
總結
在最近幾個月，特斯拉每個月都有召回。2月份因熱泵壓縮機召回的部分特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，4月初因為逆變器問題大批召回特斯拉Model 3，4月底因為軟體問題大規模召回特斯拉Model 3。而随着特斯拉Model Y失速問題的發酵，可能在不久後也将大規模召回。
看似不論大事小事，特斯拉都以非常負責的态度釋出了“召回”公告，而實際上面對這些問題，不論是硬體還是軟體，特斯拉給出的解決方式統統是通過遠端OTA軟體更新來解決。看似負責的“召回”公告，實際上并未多少實質上的動作，如果僅僅是問題不大的軟體問題，通過OTA更新來解決無可厚非，但就連逆變器異常導緻失速這種硬體問題特斯拉也是通過OTA更新來解決的。似乎不論什麼問題，隻要先發“召回”公告，然後通過OTA更新就能解決。而真的到了特斯拉Model Y失速這種急需解決的軟體問題時，特斯拉又遲遲不行動去解決。這種态度，顯然隻是做做樣子，自然無法真正解決問題。
就在馬斯克在前不久表示今年第一季度利潤大幅增長的同時，品質問題卻成了特斯拉揮之不去的陰影。與大幅增長的利潤同時增長的還有特斯拉對于消費者的傲慢态度，希望特斯拉能盡快真正解決特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的失速問題吧。