【e汽車】高層人事變動背後 英菲尼迪迎來在華發展新階段

進入2022年，英菲尼迪調整頻頻。

繼東風英菲尼迪納入東風日産管理體系後，組織結構與人事管理也随即迎來重要變革。

自2022年5月起，東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇，将兼任東風汽車有限公司東風日産乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長一職；王保軍将擔任東風汽車有限公司東風日産乘用車公司英菲尼迪事業總部副總部長一職；毛力民先生将擔任日産（中國）投資有限公司特别項目副總裁，英菲尼迪中國管理委員會總經理。

至此，東風英菲尼迪全新的上司架構搭建完成，這意味着，英菲尼迪迎來了在華發展的新階段。

悍将坐鎮 英菲尼迪穩步調整

一個不争的事實是，英菲尼迪在華已經進入了關鍵階段，此時的人事調整，需要的是能帶領英菲尼迪走上發展快車道的領路人。顯然東風日産方面也基于了同樣的考慮，這一點，從主要上司成員的履曆中，就能略知一二。

辛宇作為剛剛上任的東風日産乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長，畢業于浙江大學工業設計專業，2007年獲得同濟大學車輛工程專業汽車市場營銷碩士學位，2014年獲得同濟大學經濟與管理學院企業管理博士學位，2016年獲得中歐國際工商管理學院EMBA學位。2018年加入東風日産，出任東風日産汽車銷售有限公司總經理。

辛宇擁有豐富的汽車市場、銷售工作經曆，在經銷商體系提升、全國銷售業務管理、汽車産品規劃、品牌傳播及創新營銷等方面，取得了諸多突出業績，具備豐富的行業經驗和紮實的市場營銷功底，能夠深刻了解并把握智能互聯時代的商業邏輯，對市場有着深入的研究與前瞻預判能力。

從其進入東風的履曆可以看出，在其接管東風日産之後，東風日産就走向了迅速發展的道路。除軒逸、天籁、奇駿等車型迅速成為細分領域的熱銷車型之外，銷量也成為了最好的成績單。剛剛過去的2021年，東風日産銷量達到1134889輛，再創曆史新高。

另一位悍将王保軍，更是在東風日産有近20年的工作經驗。

王保軍畢業于西安交通大學國際經濟與貿易專業，2003年加入東風日産。

其曾先後擔任東風汽車有限公司東風日産乘用車公司市場銷售總部北區營銷部副部長兼華北一區銷售管理科科長、東風汽車有限公司東風日産乘用車公司市場銷售總部地區支援辦公室副部長兼業務發展部副部長、東風汽車有限公司東風日産乘用車公司市場銷售總部經銷商發展部副部長、東風日産汽車銷售有限公司銷售部部長等多項重要職位。

由東風日産方面極具實戰與工作經驗的老将領銜，這意味着英菲尼迪被放在了東風日産十分重要的戰略層面，這意味着東風英菲尼迪正在穩步調整。事實上，東風日産的調整，已經開始。

新車/新戰略 英菲尼迪在華進入調整深水區

從獨立到回歸，再到此次高層人事調整，或許我們能從官方公告中，找出英菲尼迪頻頻調整的意義：在強大的上司力和體系力的加持之下，英菲尼迪将彙聚空前的平台優勢和資源優勢，穩步推進本土化戰略，大幅提升營銷能力，優化管理架構，不斷豐富和完善産品矩陣，面向更加廣泛的消費群體探索新的出行業務模式，在電動化、智能駕駛、移動互聯和共享出行服務等方面貢獻力量，進一步挖掘豪華汽車市場的機遇，為品牌在中國市場的縱深化發展夯實基礎，成為東風日産迎戰豪華市場的先鋒力量。

作為在華政策中的又一步重要動作，英菲尼迪此次調整充分證明了一個思路：人才是品牌發展的核心，回歸東風日産并通過日産體系豐富人才架構，英菲尼迪可借助體系内部人才推動品牌發展，也能更好地吸納人才。

由此而來的改變則意味更深。

由熟悉東風日産的高層執掌英菲尼迪，可以充分利用品牌整體優勢，更加深入直接地對英菲尼迪進行有針對性的調整；同時，身處東風日産整體戰略中，英菲尼迪與包括啟辰在内的整個東風日産體系，形成整體呼應，充分發揮自身作用，形成良性協同發展。

從産品上，今年2月，英菲尼迪推出了全新一代國産QX60，赢得了良好的市場回報。據經銷商透露，英菲尼迪今年将會有更多動作。“2022年的6月份，英菲尼迪将會推出QX80，8～9月，引進進口的QX55，三四季度還會同步引進Q60。” 除了傳統的燃油車之外，英菲尼迪還積極布局高端新能源市場，開發和生産一系列的電動化車型，覆寫2030年大部分的在售車型。

另外，對于東風日産而言，三個品牌協同發展，形成了高（英菲尼迪）、中（NISSAN）、低（啟辰）的階梯式完整品牌矩陣，這将幫助東風日産建構起全面面向未來的競争力優勢。

這就是英菲尼迪所說的上司力和體系力。除此之外，英菲尼迪也從未忘記在經銷商體系、售後等多方面的建設。

管道上，東風英菲尼迪針對疫情推出了更為及時有效的商務政策支援、提供更多的專業輔導和市場支援；同時，東風英菲尼迪不斷優化經銷商網絡，向經銷商傾斜，助力經銷商提升經營品質和盈利水準。客戶服務方面，英菲尼迪則持續完善服務舉措，提升客戶滿意度。比如推出保客升艙服務，助力車主尊享多重禮遇。此外，新增道路事故免費救援服務，讓消費者獲得全方面的無憂服務。

種種迹象都表明，英菲尼迪已經蓄勢待發，箭在弦上。

寫在最後：

一系列的調整背後，其實更反映了日産對于中國市場的深入戰略性調整。協同發展，将成為其在華發展的重要手段。

在此背景之下，英菲尼迪的角色不僅是日産旗下豪華高端品牌，更是其2030願景中，在中國市場實作電驅化的重要一環。借助日産強大的資金背景，以及強大的體系能力、數字化領域的深厚積澱，和智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域的領先技術，可以确定的是，東風英菲尼迪的底氣将更加充足。

在此基礎之上的英菲尼迪，也開始有了無限的可能，未來可期。