不知不覺，2022年已經走過1/3，5月已經來臨。雖然大陸的疫情在剛剛過去的3、4月間一直肆虐不止，但總體經濟呈平穩狀态。不過，乘用車市場似乎面臨了較大的挑戰，除了要應對因疫情導緻的停工停産（長春、上海兩大城市都擁有不少整車制造企業以及零部件制造業），還要應對全球性的缺芯困境。而且，在剛剛過去的3、4月份，大陸乘用車市場呈同比下降的勢态。
不過，新能源汽車的銷量卻一直保持着高速發展水準，同比增長率超過100%，比亞迪汽車也在2022年開始銷量呈井噴發展，并正式宣布停産純燃油車。另外，在剛剛過去的4月下旬，雖然受疫情的影響，很多汽車企業被迫改變了産品投放、營銷政策步伐，但依舊向市場投放了很多全新産品，新款車型，以求在即将到來的銷售旺季中搶得先機。在接下來的5月，現在已知的上市新車約有10款車型，其中新能源汽車占比明顯高于傳統燃油車，其中又以中國品牌車型為主，占比超過合資、豪華品牌。
岚圖夢想家
上市日期：5月7日
岚圖夢想家是岚圖第二款車型，同時也是一款定位豪華商務的中大型MPV車型，本原定于4月底正式公布價格并上市，但由于一些特殊原因，隻公布了預售價格，實際售價要等5月7日正式公布。
岚圖夢想家預售價區間38-48萬元，定位豪華中大型MPV，提供四座、七座兩種布局，并标配電動側滑門。另外，新車車内設計相比外形上的穩重大氣造型更貼合時下消費者的真實需求，既豪華又充滿商務氛圍，可說宜家宜商。值得一提的是，新車的第二排獨立座椅不僅配備頭枕、腿托、腰托，還支援調節，并提供按摩功能。
車身尺寸方面，岚圖夢想家長寬高分别為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。動力部分，新車提供純電、增程兩種形式，其中增程版本搭載由1.5T發動機做增程器，以及最大總功率290kW，最大扭矩610Nm的前後橋雙電機組成的增程式動力系統，WLTP純電續航82km。懸架部分，夢想家前懸采用雙叉臂，後懸則采用五連杆。
極狐阿爾法S全新HI版
上市日期：5月7日
極狐現有兩款産品在售，分别為SUV車型阿爾法T和轎車阿爾法S。其中，阿爾法S于2021年11月的廣州車展正式上市，并随之公布了阿爾法S 華為HI版的一些配置資訊，将搭載三顆固态雷射雷達和華為鴻蒙OS系統。不過，阿爾法S 華為HI版雖然有指導價格，但并未真正開放預訂，也并未公布正式售價。
時隔半年，阿爾法S全新HI版與去年公布的華為HI基礎班、華為HI高階版具體有何差別，目前尚不知曉，具體要等5月7日或廠家的官方資訊。不過，可以确定的是阿爾法S全新HI版仍舊是與華為智能汽車部分深度合作的産物。
目前，極狐阿爾法S的指導價區間為25.19-34.49萬元，但5月16日起，阿爾法S的其中兩款高配車型将提價5000元。
一汽-大衆新款速騰
上市日期：5月
2022款速騰基本可以确定将于5月内完成上市，新車在此前的工信部新一批申報名單中出現。2022款速騰造型方面較現款在售車型将有很大變化，并且内飾部分智能化水準也将大幅度提高。
不過，新車的尺寸變化并不明顯，而且動力水準也将沿用現款車型，即并未使用大衆最新的1.5TSI發動機。不過，預計2023年，速騰、寶來等車型有望迎來一次動力系統的更新，或開始采用到大衆最新的1.5T四缸發動機。
2022款比亞迪唐EV
上市日期：5月
2022款比亞迪唐EV将于5月内上市，這是官方曾于4月份公布預售的時候就公布過的。新款唐EV的售價區間30-35萬元，定位中型SUV車型，仍舊主推六座，提供七座版本。盡管唐是現在比亞迪品牌的旗艦SUV車型，但整體尺寸卻并不算大。雖然唐EV定位中型SUV，但軸距水準并不很高，僅為2820mm。
與此同時，唐EV依舊采用磷酸鐵锂刀片電池組，而且價格相較2021款車型有所提高。不過，新款唐EV的續航水準受電池組容量更新的影響也進行了提升。造型方面，2022款唐EV并沒有大改，而是進行了一些小幅度更新，同時針對配置也有部分更新。
目前，網絡上對唐EV的評價好壞皆有，但普遍認為價格過高。曾經比亞迪唐燃油版車型起售價僅為15萬元左右，時隔幾年，推出的純電版本起售價卻要30萬，令不少人望而生卻。
蔚來ES7
釋出日期：5月
從名稱中我們就可以看出，蔚來ES7的整體尺寸定位介于ES8、ES6之間，但實際上蔚來ES7的整體定位或比蔚來ES8還高。盡管尺寸方面，蔚來ES7仍比ES8小一點，但車身上的智能化科技硬體，蔚來ES7更為進階。
蔚來ES7出自于蔚來NT2.0平台，是新平台下的SUV産品，競争對手直指華晨寶馬X5L。造型方面，蔚來ES7仍将使用家族式設計X-Bar的前臉已經深入人心。
預計，蔚來ES7将于5月内完成正式釋出。根據此前蔚來汽車的新車釋出規律，不排除蔚來ES7在釋出時就直接公布價格，開啟預訂或預售。
長城歐拉芭蕾貓
上市日期：5月
歐拉芭蕾貓曾于4月宣布，于5月中旬正式上市。新車外形涉嫌抄襲大衆經典車型甲殼蟲，在網絡上引起廣泛讨論。動力方面，其則采用純電動力，搭載最大功率126kW的電動機，配磷酸鐵锂電池組，提供401km、500km兩種續航版本。不過，歐拉芭蕾貓的内飾造型還是頗為新穎的，延續了歐拉好貓的造型設計，設計簡約又複古，給人的感覺還是挺潮的。
從車身尺寸方面看，歐拉芭蕾貓的定位與歐拉好貓将在伯仲之間，而且續航水準也相差不多，就是不知道歐拉芭蕾貓的車機系統晶片将會選擇哪一種，會不會告知公衆。
近兩年内，長城旗下的新能源品牌尤其喜歡使用“複刻”經典車造型，引起了很大範圍内的讨論。其實，為什麼老式設計車型會逐漸淡出視野？究其原因，一方面是造型的主動變化，另一方面也有着現代汽車更追求空氣動力學，追求低風阻有關。
比亞迪海豹
上市日期：5月
有消息稱，比亞迪海豹将于5月内預售、上市。據悉，比亞迪海豹是比亞迪汽車最新的“雙網”計劃中，“海洋網絡”的旗下産品，使用了最新的電氣化平台。新車的預售價區間據傳為22-28萬元，正好接替2022款比亞迪漢EV的價格空白。
目前，比亞迪海豹的外觀、内飾官圖都已經曝光，其造型與比亞迪漢還是有頗多相似之處的，而且整體尺寸方面也相較不多，與特斯拉Model 3形成了一定的競争關系。
值得一提的是，2022年可以說是比亞迪海洋網絡大刀闊斧進入市場的一年，自2021年推出首款車型海豚後，比亞迪海洋網絡車型的各種車型将紮堆于2022年完成上市，如海豹、驅逐艦05等車型。海洋、王朝兩個網絡車型将互為補充，價格有一定的交叉。
一汽紅旗LS7
上市日期：5月
紅旗LS7或許将是一段時間内，中國品牌SUV車型價格最高的産品，也有可能是有史以來，中國品牌尺寸最大的SUV車型。紅旗LS7的長寬高分别為5696/2095/1985mm，軸距為3309mm，競争對手直指寶馬X7、奔馳GLS。相比上述兩個對手，紅旗LS7的尺寸更大。而對比攬勝加長版，紅旗LS7也有一較高下的能力。
值得一提的是，紅旗LS7是一台非承載式車身SUV，具備一定的越野能力。據悉，該車售價将超過100萬元，而且剛上市之初還不會直接面向普通消費者。總而言之，紅旗LS7是紅旗旗下“LS”系列的首款SUV車型，定位旗艦，目标則是打造中國品牌旗豪華旗艦SUV産品。綜合考慮，我們分析紅旗LS7并非一款需要市場銷量來證明自己的車型。
理想L9
上市日期：5月
理想L9是自理想汽車推出理想ONE之後的第二款産品，其仍舊搭載增程式動力總成，整體尺寸比理想ONE更大，定位也比理想ONE更高。新車的設計語言與理想ONE有所類似，但也有一些最新的變化，給人的感覺更加大氣，檔次感更高。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，定位大型SUV。從豪華品牌方面，我們找到的尺寸方面可以與理想L9形成競争對手的車型為寶馬X7、奔馳GLS。
動力方面，新車依舊采用增程式動力總成，搭載前後雙電機，最大綜合功率330kW，最大扭矩620Nm，增程器用發動機排量為1.5T，最大功率113kW。續航部分，新車工信部報備的純電續航175km，增程狀态下綜合續航1315km。
豐田bz4X
上市日期：5月
豐田bz4X在4月底完成了預售，該車在銷售管道方面布局在一汽豐田、廣汽豐田兩家，車型命名目前沒有任何差別，均為豐田bz4X，但不排除未來正式上市後采用最新的中文命名，以進行區分。
值得一提的是，豐田bz4X目前公布的預售價為22-30萬元，分為兩驅（前驅）版本與四驅版本，其中兩驅版本CLTC續航615km，四驅版本CLTC續航560km，定位中型SUV，軸距達到2850mm。
另外，豐田bz4X出自于e-TNGA專屬架構。預計新車将于5月内完成上市，正式售價或比預售價要低。根據豐田規劃，到2025年，豐田bZ産品序列将在中國推出5款車型。
上汽榮威鲸
上市日期：5月
榮威鲸可以看做是新一代榮威SUV車型的先鋒車型，采用了更加新潮的仿生設計語言，原定于4月19日上市，受疫情影響推遲。此前，榮威鲸曾預售，推出三款車型，分别為白鲸、虎鲸、藍鲸版，預售價區間為16.68-19.28萬元。
外形方面，新車的設計融入仿生設計理念，定位緊湊型SUV，長寬高分别為4702/1903/1691mm，軸距為2765mm。另外，新車采用跨界SUV造型，其尾部也融入了仿生設計手法。内飾部分，新車以白色為主配色，增加時尚居家氛圍。動力方面，榮威鲸将搭載上汽藍芯2.0T發動機，比對愛信8AT變速箱，發動機最大功率231馬力，最大扭矩370牛·米。
預計，新車将于5月内完成上市，甚至有可能舉辦線下釋出會。等這波疫情過去，上海各大車企将恢複正常，人們生活也将随之回複正常。屆時再選擇将榮威鲸這台車型推向市場，不失為一個更好的營銷政策。
長安歐尚Z6
上市日期：5月内
長安歐尚Z6是歐尚汽車2022年的重磅新車，而且定位也相較目前在售的歐尚X5、歐尚X7 PLUS更高，并将推出iDD插電式混合動力版本，售價區間也将首次挑戰15萬元區間。
歐尚Z6的設計在15萬級SUV車型之中偏向年輕、運動，同時設計方面頗為大膽，尺寸方面也相對較大。内飾方面，歐尚Z6使用了長安汽車最新的家族式布局風格，采用多聯屏設計，保證了科技氛圍。做工用料方面，歐尚Z6也依舊保持悠久傳統，相比主要競争對手競争力更為突出。
動力方面，歐尚Z6除了将搭載藍鲸1.5T發動機，比對7速雙離合變速箱之外，還将搭載一套藍鲸2.0T發動機，比對愛信8AT變速箱的動力總成。不僅如此，歐尚Z6還将推出1.5T＋電動機＋動力電池組成的iDD插電式混合動力版本，競争新能源汽車市場。預計，新車有望于5月内完成上市。
編輯點評：
各個廠家對5月都寄予厚望，是綜合多方面考慮的結果。一方面，原定于4月下旬開幕的北京車展受疫情影響延期，另一方面，5月份本就是銷售旺季，新産品将會大量推出。目前，大陸的乘用車市場廣大，而且新能源汽車的比重更是節節攀升。與此同時，中國品牌銷量占比已經高達42%，撼動了一直以來占據主流的合資品牌，甚至開始牽動豪華品牌份額。對于中國消費者而言，一年之中最适合買車的季節，似乎已經到了。（文 車視界科技 李亮）
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