全新一代豐田蘭德酷路澤已經在去年正式釋出，并且已經在海外很多國家正式上市銷售。去年底，新一代蘭德酷路澤也已經現身天津港，不過由于新一代車型沒有官方管道正式進口、也沒有國産，是以能否通過國六3C認證實作平行進口目前還是未知數。
平行進口的國六3C認證還沒有結果，近日卻有新一代蘭德酷路澤的僞裝測試車在國内現身了，雖然實車沒有車标，車身貼滿僞裝貼紙，但是中網和大燈的造型實在是太有辨識度了，而且輪毂的造型也是和海外版保持了一緻。
為何新一代蘭德酷路澤的測試車能夠現身國内？按照以往的經驗，這種僞裝測試車的現身一種可能是為了在國内生産做準備，另一種可能是驗證國内道路環境的适應性，為官方進口做準備。
根據此前豐田釋出的資訊，目前新一代蘭德酷路澤的訂車到提車周期至少在一年以上，那麼是否有為了提高産能而在中國投産的可能？更何況蘭德酷路澤在國内也有着非常高的認可度
2003年10月份，LC100正式在一汽豐田國産下線，到2007年LC200實作國産，再到2016年正式停産，雖然蘭德酷路澤的銷量不是很高的，但是其利潤率很高。比如新一代蘭德酷路澤到港後雖然能否通過國六3C認證還是未知數，但是經銷商已經放出了價格超過百萬的資訊。
如今新一代蘭德酷路澤已經搭載了全新的3.5T發動機，相比老款排量降下來了，而且前不久搭載了3.0T發動機的坦克500的上市并沒有因為大排量發動機而預冷，估計這也會促進豐田引入全新一代蘭德酷路澤的信心。是以，新一代蘭德酷路澤重新開機國産的可能性還是很大的。