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公路SUV的王者,寶馬X5曆代車型曆史回顧

在百萬級SUV陣營中,BMW X5絕對稱得上是一名運動健将。它不僅具有SUV的多功能性,還将寶馬一貫的運動基因融入到自身當中,是以寶馬自已将其定義為SAV,即Sport Activity Vehicle的簡寫,可翻譯為高性能運動型多功能車。從1994年誕生至今僅經曆了4代車型,但卻進化成了“公路之王”。

公路SUV的王者,寶馬X5曆代車型曆史回顧

BMW X5的故事,要從1994年講起。1994年,BMW收購了羅孚集團,是以羅孚集團旗下路虎品牌也歸入了BMW麾下。衆所周知路虎品牌在SUV領域有很深的造詣,是以BMW的SUV之路有了事半功倍的效果。

第一代寶馬X5(E53)

1999-2006年

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第二代寶馬X5(E70)

2006-2013年

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第三代寶馬X5(F15)

2013-2018年

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第四代寶馬X5(G05)

2018年-至今

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編輯點評:從1999年第一代X5誕生,到2019年第四代X5問世,剛好20年。雖然X5不是一款曆史悠久的車型,但對于寶馬、對于全球SUV車型來說,都具有特殊意義,正是它開創了運動型多功能車的先河。如今X5率先國産,很多人認為以其售價和産品力在同級競品中并不占優勢,不過我覺得,僅憑更加寬敞舒适的乘坐空間和比進口版低近10萬元的售價,就足以讓它登上熱榜。國産X5不僅是為了開拓市場獲得更多市場佔有率,其最大的意義應該是對市場的試探,如果市場反響出色,勢必會加快其其他車型國産的程序,同時也會促使奔馳、奧迪等競争者國産的速度。或許國産X5不能打動所有人,但國産這件事從長遠來看,對于消費者來說絕對是一件好事。

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