相比更保守的傳統車企，各新勢力車企都熱衷于在月初報上月成績。我們也能在這些新勢力成績單中，看到目前新能源汽車市場發展的變化。5月，新能源汽車市場将怎麼走？
此前一說到提及造車新勢力，人們都會說到“蔚小理”，因為近年來蔚來、小鵬、理想三家，在銷量上一直走在了新勢力車企的前列。不過，最近這個排行一直在被打破。在剛剛過去的4月，“蔚小理”不僅丢掉了第一的位置，前三也隻留下了小鵬一家。
零跑汽車黑馬突起
零跑汽車正式釋出2022年4月傳遞資料，當月共計傳遞9087台，實作連續13個月同比增長超200%，成績非常搶眼。在晶片短缺、物流受阻的當下，零跑汽車盡管環比輕微下挫，但仍以微弱優勢排在小鵬汽車的前面，也終于如願拿到了新勢力品牌第一的位置。
零跑汽車不僅發展速度快，技術也在不斷疊代。不久前，零跑汽車作為國内首家車企，率先釋出了CTC電池底盤一體化技術，整個行業引發了不小的熱度與關注。
小鵬保住前三甲位置
前些天，小鵬汽車公布了最新傳遞成績。2022年4月小鵬汽車傳遞9002台。與大多數車企一樣，近期小鵬汽車在供應鍊、生産及物流運輸等多個環節受到了嚴峻的挑戰。
由于北京車展延期，原定于北京車展公布價格的小鵬G9或将推遲至6月正式上市，預計将在三季度（最快8月底）正式傳遞。新車定位為中大型SUV，将成為小鵬汽車旗下的旗艦産品，未來或許會進一步提升小鵬汽車的傳遞資料。
連續增長的哪吒汽車
與零跑一樣“漲勢喜人”的還有哪吒汽車，哪吒汽車公布了4月傳遞量資料，實作傳遞8813台，同比大增120%。2022年1月至4月，哪吒汽車累計傳遞38965台，同比增長240%。至此，哪吒汽車實作了自2020年7月以來連續22個月同比增長。
從4月銷量來看，受到國内疫情及上遊供應鍊影響，汽車市場銷量下滑趨勢明顯，但哪吒汽車成為業内為數不多的實作逆勢大漲的企業。
傳遞受限的蔚來
蔚來汽車同樣在五月初公布了4月傳遞資料，其4月共傳遞5074台。4月9日，蔚來曾在官方APP表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産。受此影響，蔚來整車生産已經暫停，并延遲部分新車傳遞。
據蔚來介紹，新車訂單需求仍在持續增長，但需要進一步克服疫情、供應鍊等帶來的壓力。
與蔚來共“悲喜”的理想
與蔚來一樣成績落寞的還有理想汽車，作為曾經第一集團軍中的一員，理想汽車的成績并不算理想。
五月初，理想汽車也公布2022年4月份的傳遞資料，共計傳遞理想ONE達到4167輛，同時自開始傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已經達到159971輛。接下來，主打全尺寸SUV市場的理想L9也即将上市銷售。
此前，理想汽車對于部分使用者新車傳遞延期發表了說明。說明表示傳遞延期的主要原因是江浙滬地區的供應鍊企業無法供貨，讓理想汽車的銷量受到了影響。
大車的疲軟
從各家的成績來看，都多多少少受到了零部件及物流的影響，尤其是位于長三角地區的車企。但同樣是位于長三角地區的零跑汽車，卻跑出了更好的成績。與此同時，位于珠三角地區的小鵬汽車在銷量上，也同樣受到壓力。
跑赢了大盤的零跑、哪吒同樣屬于位于長三角的車企，能取得更加優秀的成績，與他們推出的車型更“親民”有關。“蔚小理”作為早一批成長起來的新勢力品牌，采取的是高配車型打市場的方案，蔚來ES8、理想ONE、小鵬P7價格都相對較高。高配車型的市場規模相對“親民”車型市場規模更小，增速遇到瓶頸也是一種必然。
同時，高配車型由于功能配置更多，更容易受到“缺芯”及物流的影響。而零跑汽車堅持自研，也讓其生産節奏更穩定。零跑汽車官方表示，基于全域自研，零跑在供應鍊的選擇上采取多供應企業、多區域規劃，有效改善疫情對供應鍊保供的影響。哪吒汽車也表示，哪吒汽車始終做大衆化的産品，為人民造車的初心不變。
在未來，随着新能源車型滲透率不斷增長，其替代效應也愈發明顯，親民化的新能源車型市場規模也将進一步擴大。
這點從比亞迪的銷量可以看到，全面轉向新能源的比亞迪汽車，4月累計銷量達到105475輛，這個成績比所有新勢力品牌的銷量還要高。比亞迪4月傳遞的超10萬輛車中，大部分也都集中在10-20萬元的價位。
潇湘晨報記者胡雄