在五月剛剛開始的時候，衆多新勢力造車就公布了4月份的銷量數字，其中做了很長時間領跑者的理想汽車，暴跌超過50%，單月銷量僅為4167台，小鵬、哪吒、蔚來都超過了理想。原因應該還是供應商零配件的短缺。
理想
4月銷量：4167台
先來看理想，其實總體銷量就等于理想ONE的銷量，因為整個品牌目前就這一款車在售。4167台的銷量确實不太“理想”，從前幾個月的表現來看，僅有2月份月銷量低于1萬台，還是因為過年的關系。是以4167台确實是低的。
理想給出的解釋是：由于上海、江蘇等地的供應商無法供貨，導緻現有零配件消化後，無法繼續維持生産，對于4月份的銷量産生了較大的影響。部分使用者的傳遞也會推遲。
蔚來
4月銷量：5074台
蔚來今年的銷量表現和理想大體上是相似的，就是1、3月份銷量高，2月份次之，4月份下跌明顯。目前蔚來在售的車型包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5，但是真正傳遞的，主要還是前三者，ET7雖然也在逐漸傳遞，但是真的交到車主手上的并不多。
現在在售的蔚來都是35萬元朝上的，在售價上有劣勢。而之後要上的ET5，32.8萬元起售，雖然也不便宜，但是在租電池的條件下，售價有望下探到30萬元以内。是以蔚來ET5的上市，才會讓蔚來的銷量有明顯的提升。
小鵬汽車
4月銷量：9002台
小鵬汽車雖然傳遞量比起前兩位要高出不少，不過相較于上個月來說還是有很大幅度下降的。降幅在40%以上。是以實際上和理想、蔚來的傳遞水準差不多。因為小鵬的售價相對較低，車型也有多款，是以傳遞量高不難解釋。
目前小鵬在售的有P7、G3、P5三款，之後還有G9這款旗艦車型，從銷量組成來看，以往P7是大頭，P5次之，但是4月份P7和P5銷量差别不大。可見大家對于P5這台更具成本效益的車型喜愛有加。
哪吒汽車
4月銷量：8813台
相對前幾位來說，哪吒在4月份的下跌不算明顯，可能是因為哪吒汽車的售價低廉，智能化程度不算太高，對于晶片等零配件的需求不大，但依然受到了一定的影響。消費端的影響比較大，直白一點說就是大家都在家隔離，沒人去買車了。
哪吒銷量貢獻的主力是哪吒V，這款車的售價比較親民，最低不到7萬元，在二三線城市比較常見。尤其是自建房有充電條件的，買一台這個，比許多燃油車劃算。目前在售的産品矩陣裡沒有轎車，這是哪吒比較吃虧的地方，是以哪吒推出了哪吒S，但是這台車的造型似乎預示着不便宜，因為目前得到的資訊比較少，我們也不好預測價格，隻不過一向是比較有成本效益的哪吒，這次似乎不想再做低端車了。
零跑汽車
4月銷量：9087台
零跑汽車的銷量能達到9087台，是比較意外的，因為他們上個月傳遞量才剛剛過萬，在大環境不太好的4月下跌不過10%，不管是零配件備貨充足還是産品定位明确，反正他們做到了其他品牌沒做到的，對于一個前期表現并不亮眼的品牌來說是不容易的。
目前零跑在售的車型有S01、C11、T03，S01大家可能比較熟悉一些，就是小跑車的樣子，造型比較有個性，但是跑起來也不快。而C11應該算是目前品牌的旗艦了，售價最高，而且性能表現是個亮點，最高配的性能版，擁有400kW電機，“破百”時間4.8秒。而且C11整體配置不錯，成本效益很高。T03則是目前銷量貢獻的主力，因為售價不高，和哪吒V有一些相似。
4月份蔚來和理想對比去年同期降低了不少，其他品牌相比去年同期提升了一些，但是他們相比前幾個月的銷量來說，是下跌的。總體上4月份的銷量并不盡如人意，大部分原因還是供應商零配件的短缺，原因嘛大家也都知道了，上海形勢嚴峻，有許多工廠停工或者即使是複工也沒能達到之前的産能。而且影響并不隻是4月，我們預計5月份的銷量也會因為供應商零配件不足受到影響。