資料顯示，小康股份4月銷量20040輛，同比下降17.76%，環比下滑16.55%，與市場大趨勢相吻合；1-4月累計銷量79972輛，同比下滑4.22%，小康的總體表現不如去年。不過賽力斯品牌明顯有起色，與理想隻差728輛。
其中，新能源汽車銷量8552輛，同比增長187.56%，環比增長14.78%；1-4月新能源汽車累計銷量22752輛，同比增長199.64%。今年以來，新能源汽車進入快車道，平均月銷量已超5000輛，而去年隻有3000多輛，AITO品牌帶動效應初見成效。
值得一提的是，賽力斯品牌4月銷量3439輛，同比增長1248.63%，環比增長8.83%。1-4月累計銷量8483輛，同比增長1211.13%。不過，小康股份并沒有詳細披露賽力斯具體車型的銷量。但從今年1月份開始，賽力斯SF5已基本處于停産停售狀态，是以賽力斯銷量可以了解為AITO品牌問界M5銷量。
造車新勢力已釋出了4月銷量，均出現了環比下滑，目前AITO銷量排不進頭部行列，但是與理想汽車4月銷量隻差728輛，作為一個剛開始傳遞兩個月的新品牌來說，尚處于攀升期，可成長的空間還是不小。
資料顯示，2021年12月，華為與賽力斯釋出了AITO品牌，最大亮點就是華為印記更為明顯，問界M5同步亮相。自今年3月5日開始，問界M5已開始傳遞，目前AITO已經鋪設了包括500餘家體驗中心、150家使用者中心在内的銷售和服務網點。
自3月份開始，小康單列了賽力斯品牌銷量，已連續兩個月過3000輛，明顯好于去年賽力斯SF5。乘聯會資料顯示，2021年4月至12月，賽力斯SF5合計8169輛，月均不足千輛。不過，距離餘承東定下的年銷30萬輛的目标還有不小距離。
随着問界M5走向市場後，後續車型已在規劃之中。從3月17日小康股份釋出的一份投資者關系活動記錄表公告中得知，小康今年還會推出一款中大型 SUV（六座），正在研發一款全新大尺寸 SUV，預計将在2023年釋出。
目前，AITO第二款車型問界M7已進入了工信部的新車目錄，定位一款中型SUV，車長超過了5米，達到了5020mm，軸距達到2820mm，采用汽油/電混合動力，搭載型号為“H15RT”1.5T四缸增程動力，發動機最大功率92kW，發動機WLTC燃料消耗量為1.05L/100km。
今年以來受到疫情影響，汽車行業供應鍊空前緊張，賽力斯也做好了準備。AITO重慶兩江智慧工廠已具備年産10萬輛的産能，此外按照智能數字化柔性汽車整車工廠标準建設的全新的第二工廠也已基本建成，投産後預計小康股份将具備年産20萬輛的能力。