李想“口誤”後，這條前車雷達的微網誌已不可見

今天下午，李想轉發了一條吐槽理想汽車前車雷達的微網誌，并迅速引爆了微網誌輿論場，成為今日下午的熱點話題之一。

事件的大緻背景是，一位理想車主反映理想存在安全隐患，因其在 5km/h 低速行駛時雷達沒有提示前方障礙物，導緻撞車。

或許由于大V@陳震同學 轉發了這條微網誌并給了自己的解釋，李想下午三時許突然「直接對線」，評述到：

「 D 檔正常行駛，360 檢測的 12 顆超音波雷達是不工作的，如果 D 擋也工作，隻要是正常人都會瘋掉，市區 80% 的時間都在報警。開啟城市 NOA，用 BEV 占用網絡大機率可以檢測到。這玩意和護欄等靜止物體，人類自己駕駛監測到也不幹涉，因為不知道駕駛員的意圖和軌迹。」

但卻正是這個「專業」的解釋，迅速引爆了網絡，甚至引發了「罵戰」。

我們先來看下前因後果。

其實，@阿刀冬児_  的「吐槽」微網誌是幾天之前發的，開頭第一句看起來的确有點「上頭」：理想汽車存在重大安全隐患！所有理想車主以及正在考慮理想汽車的家人朋友們注意了！！

至于他為什麼吐槽，大家可以看下這則微網誌截圖。

從他描述的情況來看，是他在駕駛理想汽車慢速右拐時撞上了石墩，但雷達未做任何提醒。他甚至在在評論區再次确認雷達未提醒，并補充了其駕駛車輛的配置資訊：

「早上接到 4S 店回報：經背景資料查詢，雷達确實沒有任何警示提示。我理想 L7max，車載超音波雷達，毫米波雷達，并且因為是頂配，還加了 4 萬配備了一個雷射雷達。現在說，這些花錢買的雷達連一排 3 個膝蓋高的石墩檢測不出來。你這些雷達幹什麼吃的？」

實事求是的說，在李想轉發評述這條微網誌之前，@阿刀冬児_  已經在評論區有「淪陷」的态勢。排名比較靠前的評論大體如下：

「這個重大安全隐患我還以為是什麼，沒想到這個隐患是司機自己….」

「講真的，這種識别不到是很正常的，開車不要隻想着車子啥都會，不然要人開車幹嘛」

「承認自己菜，是作為一名司機的很基本的素質。」

「你娃上不了大學，都怪理想」

快速總結的話就是：@阿刀冬児_  是無理取鬧。

這些言論占據評論區前排，幾乎呈一邊倒架勢，隻有點開樓中樓或者往下翻，才能看到一些不一樣的看法，認為理想汽車的雷達有問題。

而@阿刀冬児_  在評論區也回複說：「事故判定是一個問題，雷達為什麼沒有提示是另一個問題。我現在講的是第二個問題。」

正是這第二個問題，引來了大V @陳震同學 。有人@詢問陳震，他進而轉發回應：表示他的庫裡南也撞過。

陳震的微網誌又引來了李想的追貼，于是就引發了下午爆火的讨論。

盡管李想很快删除了自己的微網誌，但截圖早已滿天飛，争論不止未消，反而愈演愈烈，将事件推向高潮，各路 KOL 也紛紛下場。

甚至網友翻出了@理記 此前評價蔚小理三家 CEO 的微網誌，感歎精準預言了。

「理想汽車的車主出事兒，李想認為被冤枉了直接就上去怼，直怼，部落客大V一擁而上，後來我看那個車主吓得哆哆嗦嗦打字都不利索了，一個勁說理想是好車。」

扯回正題，在李想釋出微網誌後，@ 特别尖兒 在轉發時表示：「蔚來 NT2 所有車在 D 擋下超音波雷達都是工作的，誤報會有，但估計 5% 都不到，80% 這性能也太差了。」

這一評述之後，更多網友站出來表示自己的車在 D 檔低速下雷達是能判别障礙物的，甚至不乏許多傳統油車。

@崔嘯-大管家 就說：「我手頭有台起亞燒油的 MPV，低速緩行的時候，車頭超音波雷達工作，顯示與前方車輛或障礙物的距離，并在中控大屏上自動開啟前攝像頭視訊。油車尚且如此，何況你一自稱智能車。」

我們也在微網誌發起投票，截至今晚 9：50 左右，有 164人參與投票，其中 142 人選擇了「會」，占比約 87%。

有些話挺刺耳：「車企一邊吹自己多智能，一邊又不想承認任何失誤。直接推脫說雷達不工作、網爆車主，這就很微網誌之王。」

也有解釋的，畢竟人非聖賢：「技術問題還是别難為他了」

此前被點名過的@電盒校長 則說：「還是安心搞彩電冰箱大沙發吧~~~」

不過，就在我們決定記錄下此事時，晚上  7：25 左右，@阿刀冬児_  的原微網誌也被删除。這也意味着，與此次事件直接相關的主要微網誌都無處可尋了，争論或許将很快平息。

有意思的是，李想目前微網誌第一條是：「不管是誇還是罵，都可以有效的提升銷量。」

作為車圈最活躍的 CEO，李想經常在微網誌發表關于産品的看法，那麼這次到底是「翻車」，還是「人非聖賢」？

（完）