這3輛中型車非常安全，究竟是哪裡來的自信？
列位看官好呀，終于把閣下給盼來了。感恩親愛的閣下的光顧，同時祝願有緣的江東父老事業有成、福壽雙全、年年有餘，然後今天聊一聊中型車：正如咱們所知的那樣，中型車不僅自帶低排量、保養費用低等關鍵亮點，同時三者的燃油經濟性也都是忒受關注的，用作接送都是十分好用的，原因在于中型車的銷量名次都是不錯的，故此受到了大量“菇涼”的喜愛，這次在下以客觀中肯的全新角度出發為小姐姐們全面點評一下實力杠杠的、成本效益特别不錯的中型車吧，這些都是我家人用車以來的獨特感受，或許會讓你贊不絕口。瞧瞧這裡面有沒有你非常喜歡的那種中型車車型吧！
第1款車型：紅旗H5
銷量分析的盤點：紅旗H5是來自一汽紅旗家族的一款中型車，從上市以來它的銷量終究是相對忒不錯的，而且紅旗H5也長得很帥氣，是以獲得了一批又一批擁趸們的支援。經作者君多方了解，紅旗H5近段時間的市場成績堪稱奇迹，并且輕易而舉地售出了0.67w台，再一次成功拿到了中型車銷量榜第11名的好成績，紅旗H5的市場表現是各位看在眼裡的，而且是支援者們公認的、獨占鳌頭的、璀璨的星星，并且完美打敗了好些個中型車細分領域的強勁車型。實話說，世界上是沒有任何一款中型車是沒有任何缺點的，但絲毫沒有影響到紅旗H5強悍的爆發力，因為紅旗H5的實力仍然算得上是十分強大的。這是因為紅旗H5是我們認可的，并且紅旗H5的綜合保值率都無疑是擊敗着許多競品車型。紅旗H5的絕對的實力是我們大家所肯定的，相信它的未來的成交量成績必定是羨煞旁人的。
紅旗H5的風格上作出了适度的優化，整個外觀設計顔值十分棒，車漆是很薄的，同時熠熠生輝的線條圓潤感比較不錯，開個三五年相信都不會out。車頭漂亮兼厚重，而且車身腰線的造型也倍兒吸睛，彎曲上揚的兩段式腰線橫跨兩側，整個輪廓也變得越發純淨和優雅，瞧起來淩厲感十足。和酷炫的led大燈珠璧交輝，外面的淩厲線條和裡面的裝飾都無疑是非常明亮，和之前的紅旗H5舊款相比具有天壤之别。
身材剖析：紅旗H5的前後排空間都“賊”大的，同時瞅上去十分舒服。其儲物面積的格局也“炒雞”合理的，相當實用了。紅旗H5的尺寸為4945毫米*1845毫米*1470mm，就算後排位置坐上數位一般體型的小哥哥也壓根不會感覺擁擠。紅旗H5是十分實用的。同時其後備箱尺寸也很接地氣，還能夠裝入很多物件。瞅上去給外界一種溫文優雅的感覺，這點是很值得咱們誇誇的。
說起動力表現上，紅旗H5的動力系統在全國可以說是響當當的，它的發動機總成能夠迸發出高達197ps的超凡動力，和高效率的7擋濕式雙離合變速箱共同組合為一套優秀的輸出配置，是以說紅旗H5不管加速抑或起步，都是忒強勁的，滿足了絕大部分小哥哥們的駕駛需求。值得注意的是，紅旗H5的發動機也是相當優秀的，主要由時髦的鑄鐵材料制作而成，故而它的使用壽命是很長的。此外，紅旗H5的發動機配置絕對是十分棒的，對渦輪增壓最吃香，網站資料顯示，紅旗H5的排量版本隻有1.5T、1.8T，
小編分析：紅旗H5在一汽紅旗廠家的助力下，在一衆主流中型車車型裡面已經是特别有氣勢的了。顔值是紅旗H5的一個鮮明的核心競争力，車身有着特别明顯的科技感覺，給人一種怦然心動的奇妙感受。另一方面，紅旗H5一直都有“空間妙手”的美譽，故而坐進去感覺還剩餘不少的剩餘的區域，同時它的操控性能也蠻不錯，不愧為一汽紅旗打造的優質傑作。
紅旗H5的車主張奶奶的用車體驗：紅旗H5的耗油是非常低的，這大約是全賴于紅旗H5的選用了超水準的油控裝置，是以紅旗H5的燃油經濟性是很誘人的。在許多情況下，在下走的主要為城鄉路況，偶爾也會去一下國道什麼的，值得大家狠狠點贊的是，這款紅旗H5的總體油耗也沒有本人原來想象那麼高，現在整個油耗應該9L左右，總的來說，它的油耗表現還行。在同級别中型車領域應該算得上是經濟性比較好了。每個月的油費開支可以說是撓癢癢，值得一提的是，我身邊的對象都不約而同地表揚紅旗H5是最出彩的，這是不可否認的，此外，若然到了人迹罕至的沙漠區域，可能會很耗油。就在下這個支出不大的學生群體的立場來講，油費的負擔不會很大，因為少去一次旅行，就勉強夠很多天的油費支出了。故此現在開着它的途中不需要老是想着油費的事了，絕對是一汽紅旗的、苦心經營的傳世之作。當然了，雖然就目前而言紅旗H5的懸架總成的互相摩擦時間并不非常長，但是小編始終相信隻要熬過了磨合期之後，紅旗H5的紅旗H5的平均耗油量可能還會更低。
車友中肯點評：相信不少朋友都有這樣的感覺：這輛紅旗H5的底盤部分感覺有點硬，雖然車身的傾斜很小，然而當駛入減速帶時，真着急整輛車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全震走了，年紀比較大的老友記，那麼在行駛過程中很有想必會感覺底部的臀部不太舒适。此外上高速時偶爾出現明顯的滞後感，部分車主或許會接受不了，此外，深踩油門的過程中明顯觀察到發動機的動力很小，去找終端店的售後人員，但仍然是不著見效。有些車主還提出了以下的問題：1.紅旗H5内飾的異味現象相當明顯。2.藍牙裝置有時候會出現被幹擾的狀況，3.近光燈有些時候視線清晰度不好，
車型2 帕薩特
外觀鑒賞：這款帕薩特瞅上去很有高端大氣的感覺，比較符合敝人的審美需要。帕薩特的前臉霸氣外露，比較修長，好似八面玲珑的牛眼一樣，中網尺寸并不會相當大，瞧上去很凝練，同時添加了很多大面積的、閃亮的飾條，家族式的led大燈比較有特性，就如猛象的“eyes”似的霸氣外露，并且帕薩特的車側采用常見的溜背式的設計，側面的線條的風格是十分圓潤、性感的，C柱位置的腰線進行了局部的調整，由車尾位置直接俯沖至車頭，進一步強調了整個車身的個性。同時帕薩特的車身的側面經過了抛光打磨，整體比較耐看。總之就是特别棒的啦。帕薩特的尾部好像一條美輪美奂的老鼠尾巴似的，同時也有兩盞别緻奢華的尾燈，看上去忒有氣勢，總的來說，帕薩特的整體外觀是比較迎合小哥哥們的要求的。我當年的男朋友都一緻覺得帕薩特是最好看。
資深老司機孫大哥說：每當敝人手頭上的零花錢還不夠充裕的時候，往往會到官方體驗店玩玩過過瘾，目前感覺帕薩特開着比較好開，帕薩特看起來好像比較笨重，不過操控還算是很實用的。
第3款車型 君越 21.98萬~28.98萬
雖然外觀第一眼瞅上去不算耀眼，不過還算是十分高貴的，前格栅的格栅風格可以說是霸氣爆棚的，與此同時，君越的前臉位置的LED大燈的風格就顯得很有精神，君越的底盤相當低，還算紮實，即使在泥濘路況等場景下跑起來也是十分有氣派的。車身凝練的線條，再有中型車主流的熠熠生輝的輪毂點綴其中，比較耐看，另一方面，LED尾燈組點亮後也是十分好看。到了黑漆漆的傍晚就更亮眼。又不失沉穩。瞧上去忒精神。比君越舊款更加年輕、耐看。
關于君越的内飾優勢：小編對君越的内飾風格是很支援的：裝配工藝很犀利，且容易操控，都能夠感受到超乎想象的阻尼感覺，絕對能對得住上汽通用别克的招牌。另一方面，高品質方向盤非常接地氣，相當輕盈，打方向也特别不錯，進而有效提升了車子的安全性。與此同時，君越的乘客的椅背的風格和内飾搭配是非常合理的，未來感也很棒，并座椅的内部采用了純天然材料鋪蓋而成，坐在上面相當放松，車子跑了五六個小時，從來不會覺得底下的PP很累。當然了車子還是要舒适的才值得買的，而且君越臭味暫時是較少，并且裡面的噪聲根本是覺察不到的，因而君越的整體的駕駛體驗是比較不錯的。
此外，君越的瞬間爆發力是倍兒快速的，絲滑感十分不錯，君越的起步過程毫無拖拉，可以說是0延遲，這車隻需要閣下稍微踩下油門，提速效果立即就蹦出來了。同時它的推背的感覺也相當明顯，降噪效果也非常到位，如果日常不細微觀察的話，你是壓根聽不出來發動機裝置的介入以及退出，這點絕對是特别好。另一方面，由于君越在滿員情況下都是很好開和從容，故而也沒有必要對君越的動力系統進行過多的優化。
車友點評1：筆者覺得君越的外表的設計是最贊了。君越的車頭風格整體還是相當可觀的，熠熠生輝的車頭大燈主要采用了時髦的一體式風格，被點亮以後的視覺氣氛還是十分漂亮的。值得注意的是，君越的中央有個别樹一幟中網，帥氣的的鍍鉻飾條也有花枝招展的led前大燈組位于兩側，造型犀利。君越的輪毂是多幅鋁合金的，後視鏡經過了黑化優化，不論尺寸大小還是細節處理也都非常不錯。我蠻喜歡。側面部分的線條也十分漂亮的，前方的保險杠是大嘴風格的，流露出簡約從容的氣質感。君越跑起來的時候感到很安靜！後備箱空間也是君越的一大重要的閃光點，原因在于就算塞進一兩個常見體型的筆記本都是輕而易舉的。還有車标等也很舒心。是以，君越是特别不錯的，而且頂配版本的君越“竟”不到28萬鈔票就能帶回家了，比較好，也沒有什麼诟病之處。
車主蔡哥哥這樣評價它：我是一名英俊潇灑的有夫之婦，很喜歡結交朋友，是以喜歡高大上的，不漂亮的中型車本人根本就看不上眼的，隻有君越是個特例的，現如今每次出去做生意都是霸氣十足的。摸着方向盤特别惬意，同時科技感也非常爆棚，我的孩子總是問我君越是什麼東東？這時我就說：君越是你爹的私家車。
車友呂妹妹說：滿意，本人對君越的評價當然是滿意的，不但牌子實力強，并且燃油經濟性也相當可靠，我從小就對四個輪子的車子是很鐘情的，謝天謝地現在終于擁有一台君越，開着也感覺十分爽，特别有老闆級别的豪情，同時油耗也很低，可以說是妥妥滿足了在下的用車需要。
君越的車主胡大哥的點評：君越最關鍵的優勢在于實用性強，開起來比較像滑闆車，
最後總結
上述便是有關紅旗H5、帕薩特、君越的全部點評了，它們的廠商指導價絕對是旗鼓相當的，值得你們重點關注的是，來自不同廠家的車型的價格可能是蠻大的。譬如紅旗H5最低成交價需要12.58萬票子，而帕薩特和君越則分别是14.99w、16.58w，不知你看中紅旗H5還是君越呢？最後誠摯地祝朋友們年年有餘、福如東海、鵬程萬裡。假若大家喜歡小編的話，不妨給個贊啦。