據相關報道稱，2022年第一個季度乘用車市場未達到預期，主要因素在3月全國很多地方無法正常推出新品，線下活動也無法開展，導緻零售損失較大。相較去年同期，減少了約20萬輛。乘聯會此前公布資料顯示，全國乘用車市場累計零售491.5萬輛，同比下滑4.5%；傳統燃油車銷量約385萬輛，同比下滑18%。新能源車國内零售107萬輛，同比上升146.6%。在車市整體低迷的背景下，新能源汽車市場與燃油車市場呈現出不同的景象。
下面簡單盤點2022年第一個季度，新能源汽車廠商銷量排名情況。榜單第十名是長安汽車，新能源汽車銷量達30645輛。長安汽車有百年曆史，三十多年造車積累，全球有14個生産基地，33個整車、發動機以及變速器工廠。在新能源領域，釋出“香格裡拉計劃”，制定四大戰略行動，預計到2025年，将全面停售傳統意義燃油車，實作全譜系産品的電氣化。長安新能源暢銷車型是奔奔E-star。
新能源汽車廠商一季度銷量排名第九的是理想汽車，銷量31716輛。理想汽車擁有自己的生産資質，同時搭建了線上線下一體化的直營銷售和服務系統，全國擁有兩百多家零售中心。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量超過了15.9萬輛，據悉理想汽車正與供應鍊企業一起恢複産能，盡可能縮短預訂理想ONE使用者提車等待周期；長城汽車排在第八，第一季度新能源汽車銷量34167輛。旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌。歐拉好貓、歐拉黑貓等車型廣受消費者青睐。
小鵬汽車位居榜單第七，銷量34561輛。是一家專注未來出行的科技公司，在全球擁有過萬名員工，組建起一支規模化、多元化、重自研的人才團隊。單車型傳遞方面，今年3月小鵬P7銷量首次突破九千；吉利汽車排在第六，銷量43922輛，同比增長437.1%。吉利汽車是前十名中，增長最為明顯的新能源廠商。旗下擁有吉利、領克、極氪、幾何等品牌。
廣汽埃安排在第五，銷量44874輛。是廣汽集團秉承自主創新的體系優勢，面向未來發展成立的一家創新科技公司，其中廣汽埃安（Aion S）在市場上有着不錯的表現；榜單第四名是奇瑞汽車，銷量50072輛。奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋在競争激烈的新能源市場中屢創佳績。
排在第三名的是上汽通用五菱，第一季度銷量105227輛。以“低成本、高價值”為企業經營理念，逐漸形成了具有核心競争力的五菱價值鍊。宏光MINIEV自釋出以來累計銷量超過68萬台，其超酷實用、便捷經濟受到年輕消費者的追捧；特斯拉中國排在榜單第二，銷量108300輛，份額占10.1%。特斯拉暢銷車型有Model 3、Model Y。
2022年第一季度新能源廠商銷量榜單，比亞迪以282686輛的銷量排在榜首的位置，同比增長421.5%。過去的一個月，漢EV單車銷量破萬，上市以來累計銷量突破了19萬輛，穩居中國品牌中大型轎車TOP1。值得一提的是，比亞迪還是全國首家完成100萬輛新能源乘用車下線的車企。