日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾級，隻是沒能很好的得到衆多愛車人士的青睐，而經過的多次改款換代，途樂在售價門檻上也是一次比一次低，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好的提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了。
外觀方面，新車前臉的V字形鍍鉻裝飾條，配合亮黑色進氣格栅，中網上帶有Nismo專屬LOGO。兩側的日間行車燈的樣式辨識度比較高。作為運動版車型，新車還在前後保險杠區域增加了Nismo代表性的紅色元素裝飾，整體車頭依舊非常的霸氣。
全新日産途樂的内飾非常豪華，比對了2+2+3的7座布局，作為一款硬派越野SUV整體的内飾，卻展現出強大的商務性能，前排運用了大尺寸的懸浮式中控屏，整體簡潔大氣，後排提供了多媒體控制系統，所有的材料都圍繞着真皮和高端軟性材質展開，整體的質感非常突出。
車身側面，整體線條十分硬朗，看起來非常的高大威武，車頂還配備行李架，大尺寸的輪毂樣式也是比較運動，符合整車的氣質。新車長寬高分别為5315*1995*1940（1955）mm，軸距為3075mm。
全新途樂車身側面延續硬朗風格，一條筆直腰線貫穿前後，層次感十分明顯。寬大輪眉向外凸起，與大尺寸多輻式鋁合金輪毂互為映襯，加上輪胎抓地力相當可靠，強化其通行能力。該車頂部配有行李架，不僅凸顯越野身份，同時也擴充儲物能力，能放置帳篷、自行車等物資。該車尾部變化不大，尾燈組造型與前燈組遙相呼應，警示效果不必擔心。值得一提的是，全新途樂與英菲尼迪QX56由同一平台打造，豪華氣質得到提升。是以不少車友表示：普拉多真買早了。
動力方面，全新途樂搭載5.6L V8發動機，最大功率達到294kW，峰值扭矩則為驚人的560N m。其不僅在輸出上充沛動力，同時還具備3.85噸牽引能力，加上內建拖車制動控制器與拖車搖擺控制系統，可以在探索野外時起到幫助脫困作用。該車配備全時四驅系統，在實際駕駛過程中油門響應相當積極，一腳踩下去就可以感受到強勁爆發力。