小姐姐的座駕：五菱榮光V、上汽大通MAXUS G50、歐諾S
謝天謝地，咱們又見面了，在這裡首先隆重地感恩親愛的大家的指點，并且祝親愛的看官們榮華富貴、一鳴驚人、一本萬利，事不宜遲，馬上請出今天的内容：正如諸位所知的那樣，MPV車型體積大、用途廣，不但具有發動機負擔小、品質可靠等突出優點，而且三者的動力輸出都是相當受矚目，用來上下班的接送都絕對是非常靠譜的，加上MPV近年來的銷量名次都是一級棒的，是以成為了很多小哥哥的出行座駕，閑話不多說，下面我主要跟小哥哥們聊一聊3組無與倫比的、帥氣實惠的熱銷車型，這篇文章或許會令你感慨萬千。希望能夠給諸位帶來一些啟迪。
車型1 五菱榮光V 介乎4.48萬~4.98萬
銷量：它是一款出自上汽通用五菱的爆款車型，推出市場以來市場業績是非常光彩的，而且五菱榮光V最終的成交價是非常親民的，是以獲得了大量小哥哥小姐姐的追捧。有關新聞顯示，五菱榮光V近段時間的月度銷量成績再創新高，成功以0.24w輛的銷量成績位列業績榜第9名，由此可知，進步是十分大的，絕對是汽車市場上完美無缺的、最奪目的星星之一，比主流的其他競品車型的銷量還要犀利。我們知道，五菱榮光V的名次并不是很前，但是五菱榮光V的實力仍然算是佼佼者之一。是因為五菱榮光V是俺們贊不絕口的，并且五菱榮光V的動力性能都是相當不錯的，是以許多朋友都覺得：假若五菱榮光V接下來繼續刻苦鑽研，預計很快就能在這樣一個殘酷的車市競技場中一飛沖天。
五菱榮光V的風格上做了适度的改變，整體外觀結構帥氣接地氣，車漆包裹十分好，而且金光閃閃的腰線也很流暢，特别符合本人的審美。此外，五菱榮光V的車頭部位是比較動感的，而且五菱榮光V的整個車身腰線也十分凝練，貫穿式的兩段式腰線微微上揚，如金箍棒一般花枝招展，輪廓也更加嚣張和典雅，瞧上去就倍兒精神，也有一對造型獨特的LED燈組點綴其中，外部的性感線條以及内部的燈飾都是很實用，很适合本人這個70後。
空間方面：五菱榮光V的内部空間的确比較優秀的，并且看上去非常大氣。相對其餘的價格相近的MPV車型要充裕，另外五菱榮光V的使用率無疑是超級好，說五菱榮光V是萬能儲物也不過分。其整車長為4415mm，寬高則達到1665mm與1850毫米，這個空間基本上坐足三位正常體型的帥哥仍然是不會覺得特别擁擠的。故此五菱榮光V對于家用來說是足夠用了，讓越來越多的懂車的朋友要給予它10w個like。而且其後備箱比較充足，絕對能塞進許多行李。實用方面絕對能夠媲美宿舍，十分靠譜。
動力表現而言，五菱榮光V是特别自信的，它的發動機總成能夠迸發出最大99p的支撐力，并且與先進的5擋手動變速器構成精妙絕倫的操控裝置，由此可見，五菱榮光V不論加速抑或起步，都是相當強勁的，滿足了許多打工仔的出行需求。另外，五菱榮光V的發動機也是很不錯的，采用的是高端的鑄鐵的發動機，故而提供了強勁的導熱性。另一方面，五菱榮光V的發動機版本可以說是棒棒的，網站資料顯示，1.2L、1.5L的五菱榮光V還是挺不錯的。
車友心聲：誠如俺們所知，上汽通用五菱專心打造的五菱榮光V在主流MPV裡面可以算是更勝一籌的了。五菱榮光V是非常耐看的，瞧起來就彷如一頭活靈活現的貓咪一般。營造出一種躍躍欲試的感覺。另一方面，五菱榮光V素來有着“空間工匠”的美譽，是以在座椅上趟着還剩餘許多富裕的位置，并且它的操控感覺也蠻不錯，不愧是上汽通用五菱打造的優質産品。
五菱榮光V的車主何大爺的用車體驗：五菱榮光V的耗油量不算太大，這大概是得益于五菱榮光V的無與倫比的控油裝置的助力，使其油耗下降5%左右，就目前來講，本人的五菱榮光V許多路況場景經常都會跑，走走親戚的話也會偶爾跑一下高速，雖然五菱榮光V看着特别笨重，然而綜合油耗還沒有本人想象這麼遙不可及，現在綜合油耗大約8.5L以内，總體而言，它的油耗表現是倍兒耀眼的，在MPV中想必能夠算是顔值最高了。因而許多消費者是非常開心的，就連朋友們都紛紛稱贊五菱榮光V是相當值得我們肯定的，不愧為上汽通用五菱最突出的常青樹之一。不瞞你說，要是在荒無人煙的沙漠區域上開的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。小編是一名思想開放的小清新，少吃一頓飯，就等于是把油費的錢賺回來了。開着的途中無須想太多銀子的事啦，憑良心說吃油越少的話肯定就越輕松啦。值得我們重點了解的是，盡管五菱榮光V還未達到最佳的摩擦期，不過敝人仍然相信一旦過了磨合期後，五菱榮光V的油耗必然會繼續下降的。
車主分析：本人認為五菱榮光V的底盤系統還是相當可靠，盡管我開着車的過程中特别地舒服，不過在駛入複雜路段時，這輛車的懸架巧妙将一小撮濾震轉嫁至乘客的身上，要是你的年紀是比較大的，那麼可能會覺得底部的臀部很難受。然後在車輛在前進時推背感不到位，有些老爺爺可能會接受不了，另外，在加油過程中明顯感受到有些許費時。去找了終端店的從業人員，才把問題給解決了。另外，1.感覺五菱榮光V空調的臭味問題十分尴尬。2.藍牙鑰匙有時候會出現比對失敗的尴尬情況，3.低配版本比較相當貴，
No2 上汽大通MAXUS G50
這款上汽大通MAXUS G50特别高端，對在下來說是十分合意的。上汽大通MAXUS G50的前臉虎視眈眈，相當能打動我，像八面玲珑的貓頭鷹的頭一樣，中網風格特别出衆，看起來很帥氣，而且上汽大通MAXUS G50的狹長的門把手處很有心思地點綴了大量大面積的、閃閃的元素，前臉的led大燈特别出衆，瞅起來感覺十分有既視感。而且上汽大通MAXUS G50的車身的側面分布了一排排耀眼的大燈，側面的腰線忒有特色，一直延伸到車子的尾部，看起來十分威武的，同時光澤度處理得特别好，顔值頂呱呱。可以說是最無懈可擊。尾箱的設計很實用，并且後排的兩個大燈組的設計感是很高端的，傍晚點亮後還是非常有震撼力的。因而，想必很多小哥哥均認為上汽大通MAXUS G50的整個外觀是十分貼合年輕群體的要求的。我當年的下屬都一緻覺得上汽大通MAXUS G50是十分吸睛。
資深車評人施女士說：我不忙的時候就會開着上汽大通MAXUS G50到外面甩幾下，目前感覺上汽大通MAXUS G50開起來很容易操控，雖然長度十分長，但綜合性能是很實用的。
第3款車型 歐諾S 4.29萬~5.19萬
歐諾S的外表顔色我還是比較滿意的，挺高貴的，前格栅的大嘴造型更是别樹一幟的，日間行車燈是貫通式的，并且比老款确實是更吸引我，穩定性也是很棒的，高速過彎平穩順暢，操控相當順滑。線條從前臉一路貫穿到車尾，猶如是一位無暇的芭蕾舞者一樣。與此同時，尾燈相當吸睛，流光溢彩，又不失高貴氣質。越看越有味道。在下自從買了歐諾S之後，發現它越瞅越好看。
關于歐諾S的内飾優勢：車子的内飾造型确實做得很認真的，簡直提升了國人對MPV的幻想，裝配工藝很是不錯，且面闆平整，目前沒有出現一丁點松垮的情況，上面就是衆多車友們對歐諾S的中肯的評價。除此之外，舒适模式下的轉向盤為奢華的真皮結構，手感相當舒适，打方向也很精準，大大保證了整台車子的安全性。與此同時，歐諾S的裡面的椅背特别柔軟，覆寫率高達95%，同時座椅采用了柔軟的面料進行包裹，坐上去兩個“八月十五”十分美妙，長途五六個時辰，也不會感覺pp難受。并且歐諾S臭味比較少，而且車内的噪音根本是聽不到的，是以即使全天24小時的陪伴也是沒問題的。
動力而言，動力是倍兒爽快的，就好像原味奶茶一般順暢，歐諾S的加速過程的表現一點也不拖拉，可以說是零延遲的，油門踩到1/3的地方就可以了，加速效應瞬間出現。駕車感受很舒暢。要是大家平時不細緻體會的話，是基本感受不到下面的發動機裝置的介入，這方面是相當棒。另外，因為歐諾S的原廠動力已經非常出衆了，加之本人平日大多是代步為主，因而也無須對歐諾S的動力性能進行太多的優化。
歐諾S的車主熊大姐這樣評價：歐諾S是我人生的的第1輛私家車，各方面在下都很滿意，威武無比的車頭造型，前頭燈瞅上去忒有運動感，亮度也是非常高的。同時歐諾S的前臉中央鑲嵌了一個大尺寸的中網，銀色的鍍鉻條也蠻接地氣，與獨樹一幟的大燈勾勒了棱角分明的風格，這點非常贊。再者，歐諾S的輪毂是長安凱程原廠的，大小也同樣十分适中的，進而使整個樣式比較好看。我很喜歡。同時配上了大氣設計的腰線，四個輪胎的設計也很性感，較價格相似的MPV更加出衆點。歐諾S跑起來非常安靜，這點很棒！後備箱表現也是歐諾S的一大重要的閃光點，因為即使塞入一兩個常見的 小朋友都是不成問題。當然還有安全性也很不錯。總而言之，歐諾S是很值得買的，比較不錯，沒有其他弊端。
歐諾S的車主王大爺如此評價它：我是一名大哥哥，平日交友甚廣，故此平時是相當高傲的，不帥氣的MPV本人都沒面子開出去的，隻有歐諾S是例外的，現如今每次出去做生意都是霸氣爆棚。摸着方向盤的時候相當滿足，同時舒适感也很爆棚，我的孩子們在外面老是問我歐諾S是什麼東東？我就說：歐諾S是你老爹的最佳車。
車主何先生說：滿意，本人對歐諾S的評價自然是相當滿意的，不但成本效益超級犀利，而且操控性也十分棒，我對汽車絕對是相當青睐的，長大以後終于得償所願，買了歐諾S，這車開着非常有老闆級别的高貴感，同時油耗也很低，可以說是滿足了我日常的很多需求。
歐諾S的車主蔣哥哥的點評：歐諾S的操控是相當舒服的，頂呱呱，
小編有話說
這次大緻介紹了五菱榮光V、上汽大通MAXUS G50與歐諾S，廠商指導價明顯是高低不同的，它們的價格是4.29萬、4.48w和8.68萬。值得列位特别關注的是，車型的指導價與實際的裸車價可能是挺明顯的。當然這也是不足為奇了。五菱榮光V、上汽大通MAXUS G50、歐諾S的全國最低的裸車價分别是3.82萬、10.18萬以及4.04萬。想必大家已經找到了自己青睐的MPV了吧。最後作者君由衷地祝願螢幕前的同學們鵬程萬裡、才高八鬥、虎虎生威。若然列位鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連哦。