造車新勢力4月傳遞量與3月呈下降趨勢，部分車企降幅超過六成。針對蔚來、小鵬以及理想三家新勢力的環比下滑，晶片短缺已經不是導緻銷量下滑的主要沖突，而是上海疫情引發的汽車供應鍊緊張。針對目前的現狀，造車新勢力必将各顯神通。
作者 | 藍衫哥
主編 | Chris
今年3月以來，上海、吉林等地的疫情，讓國内汽車行業在供應鍊、生産及物流運輸等多個環節集體承壓，全國大部分車企在生産和傳遞上受到波及，4月傳遞成績均出現一定程度的下滑也是在情理之中。零跑汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來汽車以及理想汽車4月傳遞量均出現環比大幅下降，且無一家破萬，上海疫情導緻供應鍊不足是傳遞下跌主要因素。
01
零跑沖勁十足 首奪新勢力第一
5月1日，零跑汽車釋出4月傳遞資料，當月共計傳遞9087台，連續13個月同比增長超200%，首次站在了造車新勢力傳遞榜的第一位。作為新能源車第二梯隊的零跑汽車近來沖勁十足，在新勢力傳遞量普遍下滑的4月，零跑依舊實作銷量增長，穩居新勢力4月銷量前3位。
零跑汽車從3月開始擺脫了長期墊底的狀況，并在當月首次實作了傳遞過萬。4月25日，零跑汽車釋出國内首款可量産CTC電池底盤一體化技術，而即将搭載其CTC技術上市的零跑C01，将成為全球首款無獨立電池包的電動車。
在此特殊背景下，零跑4月依舊能保持超過200%的銷量增長殊為不易。對此，零跑汽車表示，基于全域自研，零跑在供應鍊的選擇上采取多供應企業、多區域規劃，有效改善疫情對供應鍊保供的影響。
目前，零跑汽車旗下共有零跑S01、零跑T03以及零跑C11三款量産車型。其中，零跑T03在2020年5月上市，定位純電動微型車，主打10萬元以下的純電動車市場，是零跑汽車當之無愧的銷量擔當。去年其累計傳遞量突破4萬輛，跻身A00級純電車傳遞量排名前五。零跑C11于2021年9月上市，定位于純電中型SUV，主要瞄準15-20萬級市場，該車型的傳遞量在零跑汽車總傳遞量中的占比超過了40%。
02
蔚來接連受挫 供貨不足生産暫停
從4月9日開始遭遇了一周左右時間整車停産的蔚來汽車，蔚來汽車釋出4月傳遞量僅為5074輛，相比3月的9985輛，環比下滑達49.2%，同比下降28.6%。其中，新車旗艦轎跑ET7 4月傳遞量為695輛。截至4月30日，蔚來汽車累計傳遞量達19.8萬輛。
事實上，在3月傳遞量意外墊底的蔚來汽車，在上個月即遭受了疫情影響。蔚來汽車董事長李斌4月9日在其官方App上表示，“3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支援到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生産。”
同日，還有理想、小鵬等多家造車新勢力亦釋出4月銷量。其中，蔚來、理想環比降幅最大，理想僅4000餘輛，環比下滑達62.2%。反觀小鵬、零跑4月銷量均實作增長，都突破9000輛。哪吒則為8813輛，同比增長120%。受此影響，蔚來整車生産已經暫停，并延遲部分新車傳遞。蔚來新車訂單需求仍在持續增長，但需要進一步克服疫情、供應鍊等帶來的壓力。
03
深處重災區 理想意外墊底
2022年4月理想汽車傳遞4,167輛理想ONE。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達159,971輛。理想汽車是受影響最大的品牌，其主要生産基地常州基地位于長三角地區“重災區”，自3月末以來因疫情反彈，供應鍊、物流和生産被嚴重擾亂。導緻理想汽車4月遭遇傳遞量環比腰斬，從造車新勢力傳遞榜2月份的第一下滑至本月最後一位。
“理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區，且其中很大一部分位于上海、昆山，部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導緻現有零部件庫存消化後無法繼續維持生産。”理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠解釋稱，這對理想汽車4月的生産造成很大影響，導緻部分使用者的新車傳遞延期。
目前，理想汽車正與供應鍊企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢複産能，縮短預訂理想ONE使用者提車等待周期。”還有網友在職場社交平台上爆料：理想汽車将在今年第二季度裁員15%，采用末尾淘汰制度。
在以“燒錢”著稱的新能源行業，理想的淨虧損始終控制在較小的範圍内，也反映了創始人李想的精打細算。有網友爆料，此次理想汽車裁員的原因是“老闆人力複盤發現P7P8太多”。
04
小鵬遺憾未奪冠 依舊保持優勢
在疫情和供應鍊受限的情況下，小鵬汽車4月實作9,002台傳遞，同比增長75%。其中，小鵬
P7
傳遞3714台；小鵬
P5
傳遞3564台，小鵬
G3
系列傳遞1724台。今年1-4月小鵬汽車累計傳遞43,563台，同比增長136%。雖然同比大幅增長，但是首次被零跑汽車超越。
受疫情反複、半導體供應鍊瓶頸以及物流運輸等客觀因素影響，整體車市表現疲憊。小鵬汽車已經于4月中下旬成功複産。而小鵬汽車能達到9千輛的傳遞量，得益于初步形成了一定的産品矩陣效應，已實作傳遞三款車型。此外，小鵬G9即将上市，未來銷量或許還會持續上漲，雖然目前新車并未給小鵬汽車的銷量帶來直接影響，但賺足了熱度。
05
哪吒可圈可點 持續完善産品布局
哪吒汽車4 月份傳遞量可圈可點，哪吒共傳遞 8813 輛，同比大增 120%。哪吒 V 車系傳遞 5694 台，同比增長 48%；哪吒 U 車系傳遞 3119 台，同比增長 1746%。今年 1 月至 4 月，哪吒汽車累計傳遞 38965 台，同比增長 240%。哪吒汽車重回巅峰；曾經的“蔚小理”，變成了“零小哪”！
哪吒汽車實作了自 2020 年 7 月以來連續 22 個月同比增長。哪吒汽車在4月傳遞量為8813輛，其旗下兩款主力産品哪吒U和哪吒V在4月同步迎來2022款車型上市。哪吒汽車在當月還釋出了其“山海平台”首款車型哪吒S的内飾，這款車被哪吒汽車視為“開啟品牌向新的關鍵之作”，按照哪吒汽車的規劃，哪吒S将于年内上市，為使用者帶來越級的智能汽車新體驗，彰顯年輕潮酷生活态度，将持續完善産品布局。并通過技術的不斷進化，推動智能電動汽車發展。
哪吒汽車創始人兼董事長方運舟表示，“哪吒汽車始終做大衆化的産品，我們把高端的技術大衆化，不靠硬體堆積，完全靠技術、靠軟體來實作最優的智價比。”哪吒汽車的願景是“讓高品質智能電動汽車觸手可及”。秉承“可托付的造夢者”的品牌使命，以“為人民造車”為初心，“科技平權”為品牌價值觀，聚焦産品和前瞻技術，推動電動汽車的不斷進化，引領未來科技發展趨勢。
車市獨評：2022年，對于汽車行業來說仍是具有較大挑戰的一年，從晶片供應短缺到疫情反複，再到供應商停工、停運，整體形勢不容樂觀。不過，從上個月的銷量來看，部分車企銷量喜人，品牌的持續向好也反映出消費者對造車新勢力的認可。另外，車企間的競争并未停歇，不斷有品牌往前沖。
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