在坦克300上市以前，硬派越野的市場一直很小衆，一方面是價格昂貴，比如奔馳G級、牧馬人、路虎衛士；另一方面應用場景過于局限，大部分時間還是在城市路面行駛，舒适度跟不上。
而坦克300的上市，讓硬派越野有了更多的用武之地。首先就是價格，與動辄百萬的進口車型相比，坦克300的售價非常具有誘惑力，15.98-30.8萬元的價格是大部分人可以負擔得起的。
價格親民，外觀又很硬朗、方正，底盤采用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，兼顧通過性和舒适性；全系标配TAB坦克轉彎，讓轉彎半徑變得更小；同時配置又不輸正常的SUV車型。是以，面面俱到的坦克300才會有如此強勢的表現，自上市以來，月銷量維持在10000輛左右。這個資料表現，硬派SUV是不曾有過的。
目前坦克300是一車難求，甚至二手車比新車的價格還要貴。硬派SUV如此火熱，奇瑞自然是看在眼裡的。一直以來，奇瑞都是以技術控示人，硬體實力是得到認可的；奈何在顔值審美上找不到突破口，無法讓銷量再上一層樓。
直到2022年1月10日的品牌之夜，捷途全新硬派SUV概念車T-X亮相，終于讓我們看到奇瑞在顔值上開了竅。四個月後，這款備受關注的概念車終于曝光了專利圖，這就意味着量産車型基本落地。
從外觀來看，基本上與概念車型保持一緻。方方正正的車身姿态和坦克300、福特Bronco非常相似，都是采用現代和複古相結合的方式。車身使用的大量的線條來勾勒，展現出硬派SUV的肌肉感。
具體來看，機艙蓋的隆起高度、兩側凸起的翼子闆也格外地顯眼。兩側的LED大燈設計靈感來自中國傳統燈籠造型，同時車标也可以點亮，這種流行與複古結合的方式，給人的視覺效果還是很驚豔的。
下方的包圍突出在外，裸露的鉚釘和拉環充滿着剛猛氣息。從車頭來看，還預留了毫米波雷達的位置，可以預料到新車在駕駛輔助方面也有不錯的展現。
來到車身側面，前後的輪眉處很飽滿，采用方方正正的造型，很具有力量感。尾部的造型非常平直，與路虎衛士相似。備胎采用書包式模式，概念車采用的對開門設計，不知道量産車是否會保留。如果采用對開門的話，那麼新車的豪華氣息一下子就上來了。
結語：從曝光的專利圖來看，新車與概念車保持着很大的相似度，确實讓我們非常期待實車量産。如果說坦克300打開了硬派SUV的大門，那麼捷途這款新車可是說是加寬了這道大門，屬于自主品牌的硬派越野文化将會更加豐富。