在坦克300上市以前，硬派越野的市场一直很小众，一方面是价格昂贵，比如奔驰G级、牧马人、路虎卫士；另一方面应用场景过于局限，大部分时间还是在城市路面行驶，舒适度跟不上。
而坦克300的上市，让硬派越野有了更多的用武之地。首先就是价格，与动辄百万的进口车型相比，坦克300的售价非常具有诱惑力，15.98-30.8万元的价格是大部分人可以负担得起的。
价格亲民，外观又很硬朗、方正，底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，兼顾通过性和舒适性；全系标配TAB坦克转弯，让转弯半径变得更小；同时配置又不输常规的SUV车型。所以，面面俱到的坦克300才会有如此强势的表现，自上市以来，月销量维持在10000辆左右。这个数据表现，硬派SUV是不曾有过的。
目前坦克300是一车难求，甚至二手车比新车的价格还要贵。硬派SUV如此火热，奇瑞自然是看在眼里的。一直以来，奇瑞都是以技术控示人，硬件实力是得到认可的；奈何在颜值审美上找不到突破口，无法让销量再上一层楼。
直到2022年1月10日的品牌之夜，捷途全新硬派SUV概念车T-X亮相，终于让我们看到奇瑞在颜值上开了窍。四个月后，这款备受关注的概念车终于曝光了专利图，这就意味着量产车型基本落地。
从外观来看，基本上与概念车型保持一致。方方正正的车身姿态和坦克300、福特Bronco非常相似，都是采用现代和复古相结合的方式。车身使用的大量的线条来勾勒，体现出硬派SUV的肌肉感。
具体来看，机舱盖的隆起高度、两侧凸起的翼子板也格外地显眼。两侧的LED大灯设计灵感来自中国传统灯笼造型，同时车标也可以点亮，这种流行与复古结合的方式，给人的视觉效果还是很惊艳的。
下方的包围突出在外，裸露的铆钉和拉环充满着刚猛气息。从车头来看，还预留了毫米波雷达的位置，可以预料到新车在驾驶辅助方面也有不错的体现。
来到车身侧面，前后的轮眉处很饱满，采用方方正正的造型，很具有力量感。尾部的造型非常平直，与路虎卫士相似。备胎采用书包式模式，概念车采用的对开门设计，不知道量产车是否会保留。如果采用对开门的话，那么新车的豪华气息一下子就上来了。
结语：从曝光的专利图来看，新车与概念车保持着很大的相似度，确实让我们非常期待实车量产。如果说坦克300打开了硬派SUV的大门，那么捷途这款新车可是说是加宽了这道大门，属于自主品牌的硬派越野文化将会更加丰富。