硬派SUV一直凭借着充满硬汉气息的独特设计，在市场上备受追捧。然而其高昂的油耗、糟糕的公路性能一直是硬派SUV挥之不去的阴影。然而，在新能源汽车蓬勃发展的年代，硬派SUV与电动化和智能化技术结合之后，这些问题都被一种全新的汽车品类所克服—— “科技新硬派SUV”。深蓝G318正是这么一种新物种。它的创新之处到底在哪里呢？我们就拿它和传统硬派SUV的代表——坦克300来对比下。
先来看看外观。深蓝G318采用了一种独具一格的科技化硬朗风格设计，带有类似于钻石切割一般的线条变化，而且前脸被设计成了封闭造型，大灯被设计成了C字形，并且加入了隐藏式门把手等当下新能源车流行的细节元素。0.35Cd的风阻系数也比传统硬派SUV低了不少，更有利于节约能耗。它还提供了原厂选装的四连车顶行李架射灯，以及车顶行李架，精致之中蕴含了浓郁的户外探险风格。
而坦克300的设计，则是延续了非常经典的传统硬派SUV风格。除了前风挡和外抛轮眉的一部分之外，基本上都是横平竖直的线条，简单而粗犷，同时车身侧面和前机盖融入了肌肉化的元素，通过圆润的隆起凸显力量感。
内饰方面，G318更加贴合当下普通消费者的科技时尚化的审美风格。全车采用了T字形的中控台布局的同时，采用了大尺寸的仪表盘和14.6寸的中控屏，同时保留了少量实体按键便于盲操。中控台的表面包裹了软性材质，同时辅以精致的镀铬装饰搭配，真皮方向盘进一步增强了车厢的豪华感。
而坦克300的表现可以说是表里如一。横贯式的中控台，搭配涡轮造型的圆形出风口，更加强调豪华和粗犷的风格。方向盘的尺寸更大，但是中控屏的尺寸偏小，同时保留了更多的实体按键。
空间表现上，深蓝G318采用了承载式的车身结构。由于车底有着高强度结构的动力电池包，因此G318的抗扭刚性达到了45000Nm/deg，这不但有利于车身减重，也能大大提升车内的空间利用率。加上5010*1980*1960（mm）的车身尺寸，以及2880mm长轴距优势，G318做到了车长得房率61%、车高得房率68%、后备箱容积高达818L的空间水平。而且后排放倒后，可以通过调整尾厢的底板，实现尾厢的完全放平，容积进一步提升至1747L，并且支持放置一张1米8的大床。
而坦克300则是采用了非承载式车身结构，底盘安装在车底的大梁上，而且车身尺寸为4760*1930*1903（mm），轴距为2750mm，明显要小于G318。而且带大梁的车身结构，也不利于日常公路行驶的操控和舒适性。好在方方正正的车身造型，还是为其带来了足够的车内空间。
而在驾乘体验方面，两款车更是展现出了完全不同的特性，背后代表的，是对于当下硬派SUV目标用户需求的不同理解。
在深蓝G318的开发理念中，如今对硬派SUV感兴趣的用户，更多是属于普罗大众。对于这类消费者来说，选择硬派SUV更多是为了拖家带口或者组团去远行、去户外探险、去野外露营，甚至只是单纯应对一些行驶不便的非铺装路面或者马路牙子。他们绝不会放弃对公路性能和使用经济性的追求，而深蓝G318正是基于这样的需求设计的。
它采用了一台峰值热效率高达44.28%的1.5T 发动机作为增程器，峰值功率105kW，同时可以长时间维持高达70kW的发电功率。因此，车辆在亏电状态下也能长时间保持180公里/小时的高速行驶，油耗更是低至6.7L/100km（CLTC工况）。
而核心的电驱系统，采用了一台131kW的前轴电机，以及一台185kW的后轴电机，总功率高达316kW，可以实现6.3秒的零百加速。
另外，作为带有大电池的新能源SUV，G318还有一个独到的优势——对外放电的能力，在如今户外露营非常流行的环境下，它有着更多的功能拓展性，譬如提供厨卫、照明、音响用电，或者为其它电动工具提供电源等等。
而坦克300则采用了多种不同规格的燃油动力组合，譬如：搭载48V轻混系统、峰值功率180kW的2.0T涡轮增压发动机+9AT自动变速箱的组合， WLTC综合油耗为9.81L/100km；或者更加传统的162kW的2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱的组合；还有动力更强但油耗更高的，峰值功率265kW的3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配9AT自动变速箱的组合。
底盘方面，深蓝G318采用了前双叉臂、后多连杆的结构，前后悬都用了CDC电磁减振带主动调整（也就是魔毯）和空气弹簧的设计，加上全系搭载ENC主动降噪技术，让高速体验更加安静、舒适。可以说，G318在动力、油耗、舒适性的“三赢”，实现了“鱼与熊掌兼得”的效果。
而坦克300则采用了前双叉臂、后整体桥式的非独立悬架，强调通过性和极端地形下的抓地能力，并且以经典机械式四驱系统作为主打配置。譬如，3.0T版本的车型，匹配了带机械锁止功能的智能适时四驱系统，而越野版车型则采用结构更牢固的分时四驱系统。虽然一定程度上会牺牲公路性能和油耗，但是可以保证在极限工况下的驱动分配能力，以求保障一些极端地形下的脱困能力。
结语
可以说，这两款车分别代表了硬派SUV完全不同的设计趋向。深蓝G318更强调科技化，不但兼具出色的公路性能、空间实用性和舒适性，而且不同场景下的使用方式更多样，更加适合普罗大众和追求新鲜事物的先锋用户；而坦克300则主打极端地形下的通过能力，更适合具有挑战性的户外探险者。
而在我们看来，深蓝 G318既有强大的性能，又有出色的舒适性、能耗经济性和智能化水平，解决了很多对硬派SUV望而却步的用户的痛点，无疑是一个更具创新性且更亲民，更能代表未来硬派SUV趋势的科技化产品。大家又是怎么看的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。