當下智能汽車正在進入瘋狂的“内卷化”，不管是新舊勢力，都在朝着智能賽道的方向發力；不過，在完全智能汽車出現之前，行業各領域内出現适度的内卷，未必是壞事，畢竟每個智能領域在發展成熟的過程中，需要激烈的競争，才能攪動整潭池水，進而帶來勃勃生機。
那麼問題來了，如何定義為智能汽車，我想這四款車型是最有代表的智能産品，它們分别是畢竟魔方、哈弗神獸、 小鵬P7、極氪001。
哈弗神獸（智能數字座艙）
作為哈弗品牌“黑科技品類”的首款旗艦車型，哈弗神獸于12月18日正式上市，售價13-16.7萬元，哈弗神獸，定位新科技旗艦SUV，基于長城檸檬平台和咖啡智能平台打造，繼承了哈弗品牌優質基因，擁有智能數字座艙、智能駕駛輔助、智能泊車等“黑科技”，是當下汽車市場又一款擁有高階智慧的科技SUV。
設計精緻、空間大，而真正精準擊中使用者内心的是哈弗神獸的智能數字座艙，AI人臉識别、語音、手勢等+多種智能互動，從使用者坐進車内開始就能提供最超前的科技服務，同時還支援整車全域FOTA更新，讓你時時刻刻開新車。
AI人臉識别功能是智能數字座艙的第一劑，當使用者進入車内，A柱智能攝像頭通過提取使用者面部的圖像，可自動登入車機ID賬号，調取使用者儲存的個性化設定，例如座椅高度、靠背角度、外後視鏡高度、專屬操作界面、主題皮膚等，可在短時間内恢複至該使用者專屬的舒适座艙，智能、便捷、舒适是使用者坐進車内的第一感覺。
14.6英寸中控屏操作流暢度和反應靈敏度都非常到位，還有海量音樂、電台節目、新聞等内容，另外駕駛模式、智能駕駛、氛圍燈、自動泊車等功能細厘清晰，不需要使用者花時間學習；另外，哈弗神獸内部取消大量實體按鍵，使用者可通過觸控、語音、手勢等方式控制80%以上的功能，智能化程度非常高。
作為你的出行小助手，哈弗神獸支援語音操控導航、音樂、車窗、空調、電話以及駕駛模式切換等，例如出遊需導航目的地，隻需說一句“你好哈弗”即可喚起語音功能，說出想去的地方，導航即可根據路況自動選擇路線，支援全程語音控制随時切換目的地。
手勢互動是智能數字座艙的又一大亮點，除了靜音手勢固定為“噓”外，其它均可以按照自己的習慣去自定義手勢，例如：剪刀手是拍照，随時随地記錄一家人的快樂；ok是多媒體播放/暫停；拳頭、豎大拇指都可以随意設定，而且主駕駛位和副駕駛位都能夠精準識别，如此有趣的功能才符合年輕人的出行方式。
除此以外，多場景泊車和HWA高速駕駛輔助也是哈弗神獸領先同級别的黑科技。其中多場景泊車包括點對點、記憶泊車、遙控泊車、全自動融合泊車、循迹倒車等功能，未來還将推出探索前進和AVP代客泊車功能。此類配置目前隻有小部分新能源車配備，在燃油車内，哈弗神獸絕對是行業的佼佼者。
哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助功能，是在ACC全速自适應巡航的基礎上擴充了人機互動和智能換道輔助功能，除了可以實作車輛跟随以外，還可以實作自動變道，駕駛者想進行變道操作時，不用轉動方向盤，隻需要開啟左右轉向燈，系統會判斷左後或右後方安全進行自動變道。相比市面上的L2+級自動駕駛輔助系統，哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助功能更加智能、更全面。
北京魔方（首款搭載鴻蒙車機系統的燃油車）
北京魔方是北京汽車集團3.0時代的開山之作，于2021廣州車展正式亮相，其最大的亮點就是首款搭載鴻蒙OS系統的燃油車，車機功能的表現将會是目前整個燃油車的佼佼者。
據了解，華為鴻蒙車機OS系統可與手機、PC等8大終端互聯，實作導航、視訊通話、多媒體等功能的互相轉化，還能夠與N種智能家居實作遠端控制；說白了，該系統進一步将車、人、家三個領域空間完美結合，雖然早前就有小米、百度在開發和應用；不過，相比華為在功能的轉化和智能家居涵蓋面上略顯一般。
同時，除了語音識别控制系統之外，憑借多模式互動功能，可同時接受多模指令，實作聲紋識别、手勢識别、面部識别等多重功能，這種人機溝通感自然要更進一步。
此外，AR-HUD功能可講儀表、實景導航、輔助駕駛等資訊直接在風擋上投射顯示，實作導航路口指引，駕駛輔助、視訊播放等功能，并且分辨率達到854X420像素，清晰度的表現絕對是同級别的佼佼者。
當然，除了車機、電子外後視鏡以及AR-HUD等功能外，新車在智能科技配置上，應該說也是做到了越級的配備。新車配備了L2.5級駕駛輔助系統，全車搭載有25個駕駛監測傳感器，具備前/後碰撞預警、HWA高速公路輔助、IACC自适應巡航、一鍵全自動泊車APA、TJA交通擁堵輔助等功能。将這些結合于一身，對于對手而言，無疑是在智能科技方面，所具備的優勢和競争力要持續擴大。
小鵬P7（智慧駕駛輔助系統）
小鵬P7是新勢力的智能代表，2021年全年，小鵬P7全年銷量突破6萬台，占比61.7%。據何小鵬透露，2022年，小鵬汽車将沖擊P7單月銷量突破一萬輛的目标。
新車除了擁有高顔值、強動力和NEDC 706公裡超長的續航裡程以外，最大的看點就來自于NGP (Navigation Guided Pilot），全稱為“NGP自動導航輔助駕駛”，指的是可以基于使用者設定的導航路線，實作從A點到B點的自動導航輔助駕駛。
該功能目前可實作輔助使用者實作自動變道超越慢車、自動選擇最優車道、自動限速調節、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、交通錐桶識别/避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，在适用路況下可輔助按照導航路徑行駛，引導車輛抵達目的地。
NGP自動導航輔助駕駛是基于高精度地圖而實作輔助駕駛功能，是以你需要在高精度地圖所覆寫的多數高速公路和部分城市快速路上才能得以開啟此項功能。簡而言之，就是如果你想要開啟此項功能，需要你所在的路段是高精度地圖覆寫區域，并且是要以開啟導航為前提。
在開啟導航并且在高精度地圖覆寫的區域内，向下連續兩次撥動換擋撥杆開啟LCC，小鵬P7會自動開啟NGP功能；而在NGP開啟之後，中控顯示螢幕将自動開啟實時路況的模組化畫面。車輛将按照導航的路徑在高速路段自動行駛，并且能夠完全自主完成開啟左右轉向燈、變道以及超越慢車等功能。
當車輛進行變道超車動作前，螢幕中也會呈現出變道後的虛拟位置。而在變道之前遇到後方快速行進的車輛，系統也将立刻停止變道超車，并在螢幕畫面以及與語音的共同作用下提醒駕駛者。
值得一提的是，小鵬P7在不需要人為幹預加速、刹車以及轉向的條件下，能夠一次性的完成大角度盤橋等動作，整個過程中，方向盤的轉動角度能夠準确的随着彎道的曲率進行調整，能夠給人很強大的自信，會讓你有種“一位老司機”在開車的感覺。
得益于小鵬汽車高度的感覺系統與處理邏輯，使得小鵬P7在車輛的識别與行駛路徑的判斷上達到了近乎完美的表現，尤其是居中保持的穩定性（包括轉向角度很大的高速匝道）以及自動變道超車的判斷上，邏輯非常清晰。
極氪001（OTA更新）
極氪可以說是一個從還沒有上市、傳遞，就走在流量前沿的汽車品牌。當然，ZEEKR 001并非隻是一台定位中大型車的純電動“硬體怪獸”。身披網際網路光環的極氪品牌，在OTA更新的潛力和動作方向上，也備受市場關注。
智能電動汽車的一個顯著特性就是，它可以做到OTA，通過軟體更新不斷進化，快速疊代，為使用者帶來更豐富的用車體驗，讓産品具備可成長性。OTA可以從側面反映出一個品牌産品的持續進化能力。
2021年11月份極氪曾進行過2次小版本更新，此後在2022年2月12日的第三次更新中，極氪向所有使用者推送了ZEEKR OS 1.1.1版本。時隔一個多月後，極氪再次迎來OTA更新，隻不過這次版本從1.0強勢進化至2.0，是極氪001迎來傳遞後再次大版本OTA。這次更新最大的亮點就是解鎖了廣大使用者翹首以盼的ZAD極氪智能駕駛輔助系統，釋放出ACCQA（帶排隊功能的自适應巡航）、AEB（前向碰撞減緩）、LDW（車道偏離預警）、FCTA（前方交叉路口來車預警）這四項功能。其中，FCTA前方交叉路口來車預警功能是ZAD智能駕駛輔助系統基礎包中新增加的功能。
OTA功能在汽車産品上的普及，已經是不可阻擋的趨勢了，品牌針對車輛的軟體功能不斷優化與BUG修複，為使用者提供更好的行車服務。而車主回報的意見及最新的功能可以通過OTA更新到車機。
此前，極氪智能科技副總裁謝保軍曾表示：2022年極氪将進行5次大版本以及若幹次小版本的OTA更新。
但在短短的幾個月中極氪基于使用者的回報，完成了多達500多項的優化。相信在極氪技術團隊的不斷完善、産品打磨下，相信極氪将會為使用者帶來更快更優質的産品體驗，不斷為中國智能純電汽車發展帶來更有益的探索。
總結
北京魔方、哈弗神獸、小鵬P7、極氪001可以說是智能汽車在各個領域的領頭羊，并且差異化的突破會成為年輕消費者未來選車的重要因素，畢竟新時代下的年輕消費者選車、購車看的是顔值、空間，比的是誰的智能更更勝一籌。