5月1日，造車新勢力們照例迅速地公布了自己4月份銷量或者說傳遞資料，由于上海等地疫情封鎖多方面原因，上個月的銷售數字發生了巨大的變化，産生了颠覆性的結果。這其中最為引人注目的當屬零跑汽車，官方聲稱4月共傳遞新車9087輛，連續13個月同比增長超過200%，這樣一來，而這一數字也成功達到了4月造車新勢力銷量榜冠軍的位置，真正做到的“領跑“，1-4月的營銷量也為30666輛，有着出色的表現，即便是該品牌現在隻有T03和C11兩款車型，但能做到這樣的數字也已經相當的出色。
緊随随其後的則是前幾個月的銷量冠軍小鵬汽車，官方聲稱在疫情和供應鍊雙重挑戰一下，4月傳遞9002輛，同比同樣有75%的高增長，1~4個月累計銷量43563輛，同比增長163%。在具體車型方面，小鵬P7傳遞3714輛，小鵬P5傳遞3564輛而，G3則傳遞1724輛，依舊表現出較為穩定的勢頭，相比于其他品牌的大幅度下滑，小鵬汽車在相對并沒有落後，隻是零跑本月高飛沖天，才屈居第二。
而既然有相對穩定的，當然就有較大幅度下滑的，蔚來汽車公布4月銷量5074輛，由于衆所周知的原因，蔚來經曆了較長時間的停産，生産還在逐漸恢複期，而自身内部産能也在逐漸向ET7和ET5調整。在4月份,ET7共傳遞693輛，而截止品牌推出以來，總傳遞量已達197912輛，在總體規模上依舊有一定的優勢，未來的表現還要看生産和傳遞的恢複情況。
而理想品牌4月傳遞僅為4167輛，無疑有着相對較大的降幅。隻有一款車型的弊端逐漸顯現。由于理想L9的大密度曝光和宣傳，不少潛在的消費者出現了持币觀望的姿态，反而對理想ONE産生的影響，當然，另一方面疫情影響的供應鍊短缺也不能被忽略。1-4月理想總銷量35883輛，依舊表現不錯，而自首批傳遞以來，理想ONE累計傳遞量達到159971輛，論單個車型依舊是造車新勢力絕對領先的産品。
此外，另一匹黑馬為哪吒汽車4月銷量達8813輛，同比增長121%，1~4月的銷量38965輛，同比增長240%。具體車型方面，哪吒V 4月傳遞5694輛，同比增長48%，而哪吒U則傳遞3119輛，同比增長1746%。最終僅次于零跑和小鵬，位列新勢力銷量榜第三名，而哪吒與零跑的逆襲也讓整個造車新勢力闆塊格局短暫地發生了巨大的變化，能否堅持下去還有待未來給予考驗。
除此之外，傳統勢力新品牌方面，廣汽埃安公布4月傳遞量10212輛，同比增長23%，1~4月累計銷量55086輛，同比增長113%，而吉利極氪則4傳遞2137輛，環比增長19%，但距離此前超過3000輛的水準仍有較大的差距，累計傳遞量達到16385輛，作為單一車型表現還算不錯。4月份由于長三角地區疫情影響，造成的供應鍊及生産問題，各大造車新勢力的銷售資料都出現了大幅度的下滑。連傳統車企新品牌都是如此，從目前來看，這一态勢可能不會在5月有非常徹底的緩解，未來能有這樣的表現，我們隻能拭目以待。