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造車新勢力4月銷量一覽:埃安持續領跑,零跑再當黑馬

4月因為疫情反彈,汽車産業鍊遭受到了非常大的沖擊,同時因零部件短缺,多地整車生産基地陸續出現了停産情況。

是以,行業普遍對4月汽車銷量并不樂觀,從已經公布銷量的車企來看,蔚來和理想在今年首次出現了同比下跌的情況。不過也有新勢力再度創造了“奇迹”,比如埃安、零跑等依然保持着較大幅度的同比增長。一起來看看各家新勢力4月銷量資料。

造車新勢力4月銷量一覽:埃安持續領跑,零跑再當黑馬

1、埃安再奪新勢力銷量冠軍

繼3月份銷量領跑新勢力之後,4月埃安以月銷10212輛、同比增長23%的成績,成為唯一月銷過萬的新勢力車企。

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埃安能夠取得銷量持續的增長,與其豐富的産品線密不可分,目前埃安的産品已經覆寫了12-45萬的價格區間,今年1-4月累計銷量已經達到55086輛,同比增長達到113%。

2、超越“蔚小理”零跑4月傳遞9087輛

在4月的銷量中零跑汽車繼續扮演着“黑馬”的角色,月銷達到9087輛,這已經是零跑汽車月傳遞量同比增速連續13個月超過200%。

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旗下零跑T03和零跑C11在同級之中都是非常具有成本效益的車型,另外搭載零跑智能動力CTC技術、全球首款無獨立電池包的電動車——零跑C01,也将于近期正式開啟首秀預售,相信未來零跑汽車依然有實力保持現有銷量增速。

3、小鵬汽車4月傳遞量9002輛 同比增長75%

作為“蔚小理”中唯一保持同比銷量增長的車企,小鵬汽車4月傳遞成績為9002輛,同比增長75%,即便如此,小鵬汽車面臨的壓力也是十分巨大。

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不過好在從4月中旬起疫情已經有所緩解,通過逐漸地複工複産,小鵬汽車的産能也在逐漸爬坡。目前,小鵬汽車1-4月累計傳遞量達到43563輛,同比增長136%。

4、哪吒汽車4月傳遞8813輛 穩居第一陣營

4月,哪吒汽車實作傳遞8813輛,逆勢同比大增120%,穩車新勢力第一陣營。1-4月,哪吒汽車累計傳遞38965台,同比增長240%。至此,哪吒汽車實作了自2020年7月以來連續22個月同比增長。

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哪吒汽車之是以能在逆勢中連續取得同比增長,與其不斷有新車型推出有很大關系。4月,哪吒汽車新車連發,同步上市了2022款哪吒U·智和哪吒V·潮。

另外,作為“山海平台”首款車型,哪吒S也正式公布了内飾,持續保持着高關注度,連續不斷的新車将是哪吒汽車銷量穩定增長的基礎。

5、理想汽車4月傳遞4167輛 同比下降24.8%

根據理想汽車公布的傳遞資料,4月共傳遞4167輛理想ONE,同比下降24.8%,環比3月下降62%,環比資料堪稱“腰斬”。

即便這是2022年以來的首次同比下降,但自傳遞以來,理想ONE累計傳遞量已達159971輛,在新勢力中這是相當亮眼的成績。

造車新勢力4月銷量一覽:埃安持續領跑,零跑再當黑馬
造車新勢力4月銷量一覽:埃安持續領跑,零跑再當黑馬

4月理想ONE傳遞量下降的主要原因,還是受到了疫情影響。

據理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠介紹“自3月末以,由于長三角疫情反彈,全行業的供應鍊、物流和生産出現了被嚴重擾亂的情況。理想汽車常州基地位于江蘇常州,處于長三角中心地帶,而理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區,且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到長三角疫情的影響,位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨,有些供應商甚至完全停工、停運,導緻現有零部件庫存消化後無法繼續維持生産,這對理想汽車4月份的生産造成很大影響,導緻部分使用者的新車傳遞延期。”

6、蔚來汽車4月傳遞5074輛 同比下降28.6%

4月蔚來共傳遞新車5074輛,同比下降28.6%,其中ET7傳遞693輛。目前,蔚來汽車已累計傳遞197912輛。

造車新勢力4月銷量一覽:埃安持續領跑,零跑再當黑馬
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蔚來4月傳遞量的下降同樣是受到了疫情的影響,不過蔚來官方已經表示将全力克服疫情、供應鍊等帶來的壓力,目前生産正逐漸恢複。

7、合創汽車4月訂單同比大增6500%

根據合創汽車官方消息,4月訂單再創新高,達到3084輛,同比大增6500%。合創汽車訂單量的大幅增長,一方面是因為基數低,但更主要原因是合創Z03的改款更新,改款之後在配置上有了明顯提升。

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8、極氪001傳遞2137台 環比增長19%

4月極氪001傳遞了2137輛,環比增長19%,累計傳遞達到16385輛。在僅有一款産品的情況下極氪能取得這樣的成績已經相當難得。從另一方面也反應出消費者對極氪品牌的好感,不過因為原材料成本上漲等因素,極氪001從5月1日開始售價最高将上綜合調20500元,你是否已經提前訂車了呢?

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紅點觀察:

4月各家新勢力車企同比銷量雖然有漲有跌,但都受到了疫情的巨大影響。即便是銷量領先的埃安,如果環比3月銷量依然出現了大幅下跌,在店車系數已經低至0.16,交車的壓力非常巨大。而随着傳統豪華和合資品牌電動化産品越來越多,以蔚來和理想為代表,定位高端的新勢力品牌面臨的挑戰也将會越來越嚴酷。

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