近日，廣汽豐田、一汽豐田、四川一汽豐田創春豐越公司、雷克薩斯、特斯拉紛紛因為軟體原因傳出召回消息，且召回汽車規模相當龐大，涉及旗下多款重磅熱門車型。這是什麼情況？跟着阿貴君來一起看看。
4月22日，廣汽豐田，一汽豐田，四川一汽豐田創春豐越公司，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督總局報備了于2022年5月11日開始的召回計劃。
其中，廣汽豐田将召回2021.4.19~2022.4.8期間生産的部分第四代漢蘭達以及2021.12.4~2022.4.7期間生産的部分賽那汽車，還有2022.2.28~2022.4.7期間生産的部分威飒雙擎，共有82680輛汽車。
一汽豐田召回2021.7.27~2022.4.7期間生産的部分皇冠陸放，總40770輛。
四川一汽豐田長春豐越公司亦召回2021.4.5.~2022.3.12期間生産的部分RAV4榮放汽車，還有2021.4.5~2022.3.23期間生産的部分淩放汽車，共11133輛。
以上車輛的召回原因是由于VSC（車身穩定控制系統）内部程式的不完善，在駕駛員手動關閉VSC且保持踩下刹車狀态，那麼車輛在重新啟動後VSC也将不會自動啟動，這可能會對行駛造成隐患。
對此程式存在的此問題，豐田将使用OTA遠端更新以解決程式BUG。
而豐田中國召回旗下雷克薩斯于2021.3.31~2022.3.17期間生産的部分進口NX260、NX350H、NX400h+共計6832輛。
召回原因為車輛多功能顯示屏在換擋或行駛中可能存在畫面不能正常切換，仍将保持操作前的視訊畫面，存在可能分散駕駛員注意力的安全隐患。豐田汽車也同樣将使用OTA技術為召回範圍内的車進行程式更新優化以此來解決問題，同時将聯系無法進行OTA的使用者到店更新。
不止如此，還有部分在2021年3月31日到2022年1月28日進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車也将被召回。原因是由于設定不當的焊接裝置程式，部分車身上用于固定左/右前減震器的前翼子闆擋泥闆分總成内部有可能存在漏焊現象，這可能會導緻車輛在極端情況下行駛時穩定性出現問題，因而召回範圍内車輛進行檢查與補焊，數目達2589輛。
豐田大規模召回的一周後，特斯拉也于4月29日報備了召回計劃，計劃召回于2019.1.11至2022.1.25期間生産的部分進口及國産高性能版Model 3，共計數量為14684輛，其中國産12834輛，進口1850輛。
召回原因為賽道模式下車速顯示僅顯示數字不顯示機關（KM/H），這可能會影響駕駛員判斷。開始召回後也将使用OTA更新汽車軟體以此解決問題。
貴言堂：
特斯拉和豐田先後一周因軟體、程式問題召回的車輛總數已經超過了15萬，雖然總體來說通過遠端OTA就能解決不是什麼大問題，也表現了廠家對汽車品質負責到底的态度。但是如此龐大的召回數量還是不得不讓人震驚了一下。回顧一下2021年，特斯拉一共召回了6次汽車，平均兩個月就召回一次，不知道評論區的特斯拉車主對此作何感想呢？